[modzelem]

Zarząd Dróg Miejskich nie rezygnuje z pomysłu zwężenia przewymiarowanej al. Jana Pawła II na odcinku od ronda ONZ do ronda Czterdziestolatka. – Projekt na Jana Pawła II jest przygotowywany. W tym roku chcielibyśmy zrobić co najmniej jedną jezdnię. Zobaczymy na ile środków nam starczy – mówi Łukasz Puchalski, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich.

https://www.transport-publiczny.pl/mobile/wezsza-jana-pawla-ii-w-tym-roku-przebudowa-co-najmniej-jednej-jezdni-54374.html?fbclid=IwAR1mbq6begbo2i2xh0S3hCfnFefH7XON1nh8eS3cm5mtLKrSZlO3fuZfkGk

#warszawa #bekazpodludzi
#polskiedrogi

[modzelem]

@janekplaskacz: głównie czas, trochę komfort.
Patrz mój ss wyżej.

[janekplaskacz]

@modzelem:

głównie czas, trochę komfort.

Napisałeś o efekcie a nie o zmianach.

[modzelem]

@janekplaskacz: napisałem co chciałbym, aby było poprawione.
Nie napisałem jak - od tego są eksperci.

Ja widzę, że zbiorkom ma wady, więc wybieram samo3

[D.....t]

Pewnie, jak lubisz śmierdzieć w pracy i jechać w deszczu to najwygodniejszy na świecie.

@Robert_K: bardzo wygodny

[janekplaskacz]

@modzelem:
Ale na pustej drodze samochód zawsze będzie szybszy, bo nie ma przystanków. Na razie samochód jest szybszy to wybierasz samochód. Ale w pewnym momencie przestanie być szybszy, bo korki i dojdą do tego inne wady (np. brak miejsc do parkowania) i wybierzesz komunikację.

Ten proces jest naturalny ale lament o piąty pas na drodze do centrum jest bez sensu bo nie da się bez końca poszerzać ulic. Jeszcze raz

[modzelem]

@janekplaskacz: nie napisałem, że chce poszerzyć ulice.
Napisałem, że np obwodnica pomaga, a nie należy zwężać ulic do czasu poprawy komunikacji czytaj budowy kilku linii metra.

[janekplaskacz]

@modzelem:

nie napisałem, że chce poszerzyć ulice.

Ale płaczesz, że zostaną "tylko" 4

[modzelem]

"tylko" 4 pasy.

@janekplaskacz: wyżej pisałem o efektach.
Przepustowość to jedno, rozwalanie paru innych skrzyżowań to drugie.

[janekplaskacz]

@modzelem:
Pokaż mi skrzyżowanie, które świeci pustkami i zostanie nagle rozwalone przez wydłużony korek. Nie ma takiego, na wszystkich jest tłok.

[msichal]

@modzelem: to prawo na rzece nie działa, bo Wisła ma w miarę stały przepływ, a nie zaczyna nagle więcej odbierać z przypływów przy poszerzeniu, no ale to trzeba podumać

[S.....i]

@modzelem: Czy czas jazdy samochodem zawiera w sobie czas poszukiwania miejsca parkingowego i dojścia z tego parkingu do miejsca docelowego? Mieszkam w mniejszym Poznaniu, ale nawet tutaj znalezienie miejsca parkingowego to kwestia 10 minut. Stąd też uważam, że takie porównania jak to z Google Maps wypaczają obraz rzeczywistości.

[WiesniakzPowolania]

@modzelem: ale akurat zwężenie wisły spowoduje wiekszą przepustowość transportową...osiaga się to poprzez spietrzenie wody co zwieksza głebokości tranzytowe i co za tym idzie mogą pływać statki o wiekszym zanurzeniu z wiekszą ilością ładunku. Mocno sobie nie przemyślałeś tego obrazka ¯\_(ツ)_/¯

[l.....z]

@modzelem: wszystko fajnie z tym czasem podrozy, ale pamietaj ze google w przypadku ztm podaje czas wraz z dojsciem na przystanek a w podrozy samochodem nie uwzglednia takich czynnikow jak np czas potrzebny na znalezienie mieksca do parkowania ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Dlatego najwygodniejsza forma transportu w miescie to jest jednak... taxi i uber, nastepnie skuter, potem rower, zbiorkom i auto (kolejnosc tych ostatnich przypadkowa, bo

[modzelem]

@lukaszzz: @Sasti: max 5min mi dojdzie.

[l.....z]

@modzelem: szczesciarz. Ja przestalem jezdzic do Srodmiescia autem z powodu braku miejsc parkingowych...

[modzelem]

@lukaszzz: to jest problem w centrum, śródmieściu, mordoru itp, ale jak nie masz problemu z parkowaniem to zazwyczaj będzie szybciej.

[Massad]

@janekplaskacz: uważam, że nie można ich zwężać do czasu poprawy komunikacji miejskiej miejskiej.

@modzelem: Ale poprawianie komunikacji miejskiej wymaga zwężania ulic. Tramwaje na rondzie czterdziestolatka regularnie są blokowane przez samochody, przez to transport publiczny działa gorzej.

Na skrzyżowaniu Towarowej z Solidarności można poprawić komunikację, przez przeprogramowanie świateł, tak aby nadać większy priorytet tramwajom. Tylko zmniejszy to przepustowość samochodów. Tak samo na Pl. Zawiszy. Tam z Towarowej zjeżdża jedne

[verto10]

@modzelem: Nie znam sytuacji transportowej Warszawy ale wiem że tendencje i działania o których mówi @Duze_piwo: są w 100% prawdziwe a ich potwierdzenie można znaleźć na całym świecie od Ameryk po Afryke i Azje. Samochody zwyczajnie przeszkadzają i tyle, jest ich zbyt dużo, zajmują za dużo miejsca i przewożą zbyt mało ludzi. Tak jak w latach 60-80 budowało się miasta pod samochody tak teraz do projektantów dotarło że

[modzelem]

ludziom przestanie się opłacać korzystać z samochodów.

@verto10: i to jest ten problem. Zamiast zbudować metro, to są pomysły obrzydzenia jazdy samochodem.

,zdaje sobie sprawę że miejsca nie ma dla wszystkich samochodów, ale nie można tego robić od dupy strony.

[verto10]

@modzelem: Nie rozumiesz. Ci ludzie w zarządach dróg mają narzędzia których precyzja jest bliska 100% i każdy projekt, każda zmiana jest bardzo mocno analizowana w perspektywie następnych 10-15 lat. Prawie nigdy nie dopuszcza się działań które mogłyby obniżyć parametry transportowe sieci w całości. Każde działanie ma przynosić poprawę lub być częścią/etapem jakiś głębszych działań. Modele przygotowane na 10-15 lat do przodu mają parametry transportowe zdecydowanie lepsze niż stan obecny inaczej