[modzelem]

Zarząd Dróg Miejskich nie rezygnuje z pomysłu zwężenia przewymiarowanej al. Jana Pawła II na odcinku od ronda ONZ do ronda Czterdziestolatka. – Projekt na Jana Pawła II jest przygotowywany. W tym roku chcielibyśmy zrobić co najmniej jedną jezdnię. Zobaczymy na ile środków nam starczy – mówi Łukasz Puchalski, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich.

https://www.transport-publiczny.pl/mobile/wezsza-jana-pawla-ii-w-tym-roku-przebudowa-co-najmniej-jednej-jezdni-54374.html?fbclid=IwAR1mbq6begbo2i2xh0S3hCfnFefH7XON1nh8eS3cm5mtLKrSZlO3fuZfkGk

#warszawa #bekazpodludzi
#polskiedrogi

[290988]

@modzelem: To, że będzie w końcu na tym odcinku DDR cieszy bardzo.

[D.....o]

@modzelem: Al JP2 aktualnie w godzinach szczytu jedzie dokładnie tak jakby miała 1 pas. Po co marnować teren?

[Robert_K]

@modzelem: Banda idiotów

[D.....o]

@Duze_piwo: ee tu chodzi tylko o fragment do ronda przy DC

[modzelem]

@Duze_piwo: bo korek będzie 5x dłuższy i zakorkuje sąsiednie dzielnice.

[D.....o]

@modzelem:

– To projekt, który poprawia ruch pieszy, rowerowy, komunikację publiczną, nie krzywdząc kierowców. Naprawdę trzeba złej woli, żeby mówić, że demoluje on ruch samochodowy. Tutaj są wloty na trzy pasy. Czwarty i piąty wyłaniają się – mówiąc kolokwialnie – znikąd, więc one z punktu widzenia prowadzenia ruchu nie ma żadnej wartości dodanej. Przepustowość tej ulicy to jest wlot i wylot – jak szeroka butelka by nie była w środku,

[D.....o]

@Robert_K: @modzelem: bzdury gadacie

[Robert_K]

@Duze_piwo: Ten puchalski niech się lepiej nie wypowiada bo to jest idiota a w dodatku rowerzysta. Co gość może wiedzieć o ruchu samochodowym? Czego nie dotkną powoduje dużo większe korki, wystarczy spojrzeć jak wygląda sytuacja z nowymi przejściami na Emilii Plater albo skrzyżowania gdzie zlikwidowano zielone strzałki

[D.....o]

niech się lepiej nie wypowiada bo to jest idiota a w dodatku rowerzysta

@Robert_K: super argument, widać, że ty nie jesteś idiotą ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[modzelem]

@Duze_piwo: tylko żeby zmieścić taką samą liczbę samochodów na mniejszej ilości pasów to trzeba wydłużyć kolejkę.
Istnieje duże zagrożenie, że zablokuje to sąsiednie skrzyżowania.

[D.....o]

@modzelem: samochodów wtedy ubędzie, win - win

[Robert_K]

@Duze_piwo: Sytuacja dokładnie taka jak @modzelem: napisał. Zmniejszając liczbę pasów tylko wydłuży korek kilkukrotnie.

[niewidzialna_reka_wolnego_rynku]

@modzelem: Skrzyżowanie to może zablokować debil, który na nie wjedzie bez możliwości zjechania a nie zwężenie JP

[Robert_K]

@Duze_piwo: Jak to obliczyłeś?

[290988]

a w dodatku rowerzysta

@Robert_K: Potężne argumenty

[Robert_K]

@290988: Myślę że wystarczający ;)

[modzelem]

@Duze_piwo: xD

[janekplaskacz]

@modzelem:

tylko żeby zmieścić taką samą liczbę samochodów na mniejszej ilości pasów to trzeba wydłużyć kolejkę.

Istnieje duże zagrożenie, że zablokuje to sąsiednie skrzyżowania.

Tyle, że z poszerzaniem / zwężaniem ulic sytuacja wygląda tak, że zmienia się ilość samochodów. Poszerzasz ulicę, kierowcy widzą nowe możliwości i ich większa ilość wybiera

[D.....o]

@Robert_K: dobra, wyjaśnię ( ͡° ͜ʖ ͡°)
problemem jest za duża liczba samochodów.
Z powodu takiego, że własny samochód to najwygodniejsze (i w miarę tanie) źródło transportu, ogromna większość ludzi wybiera ten środek. W dużych miastach (jak Warszawa) żyje bardzo dużo ludzi, prawie każdy ma swój samochód (a niektórzy mają swój i służbowy).
Zaobserwowano, że poszerzanie ulic usprawnia ruch na kilka tygodni. Dopóki kierowcy nie zorientują

[D.....o]

@modzelem: tak to działa, przeczytaj mój post wyżej, może załapiesz, ale wątpię ( ͡° ͜ʖ ͡°)