[K.....a]

Pewnie ten temat był już na wykopie, ale co mi szkodzi przewałkować jeszcze raz.

Syrena 104 Laminat

Jak wiadomo syrena słynęła ze swojej trwałości i odporności na rdzę, więc tęgie głowy z FSO chciały jeszcze bardziej ją uodpornić. Na początku wpadli na pomysł zmiany systemu lakierowania. Zmienili, rewelacji nie było, ale problem złagodzili. Więc znowu, wielcy konstruktorzy zaczęli myśleć. Jako że skarpeta opierała się na ramie, dziury nie stwarzały problemu dla bezpieczeństwa. W tym momencie narodziło się rozwiązanie problemu. W końcu plastik nie rdzewieje. Dokumentacja powstała w 1966 roku, a prototyp powstał w 1969 roku. Potocznie Syrena Laminat, miała mały problem na początku. Trzeba było przeprojektować instalację elektryczną, ale szybko się z tym uporali. Po zamontowaniu pierwszej takiej karoserii na Syrenie 104 rozpoczęły się trwające trzy lata testy drogowe. W tym czasie powstały kolejne trzy prototypy. Pamiętajmy, że jedyne co tam było prototypowe, to karoseria. Reszta była od syren 103 i 104.

Testy wypadły o dziwo dobrze, ujawniło się kilka małych mankamentów takich jak złe spasowanie elementów. Ale był rok 1971, FSO skupiło się na Fiacie 125p i starało się pozbyć ciążących syren. FSM w Bielsku-Białej przygotowywało się na przyjęcie Malczana między skarpety, więc nie miały głowy i mocy na plastikowe syreny, więc formy i inne oprzyrządowanie trafiło do osoby prywatnej i nikt do dziś nie wie jak opuściło fabrykę. Cuda czary ufoludki ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Na rynku cywilnym na zamówienie były te nadwozia wytwarzane do lat 80. Wiadomo tylko, że na pewno powstały 4 karoserie w fabryce. Ile poza nią? Kilka źródeł mówi o kilkunastu lub kilkudziesięciu sztukach. Nie sposób to zweryfikować.

#syrena #fso #fsm #ciekawostkimotoryzacyjne #prl

[K.....a]

Forma

[SonyKrokiet]

@KropleDoNosa: zapewne powstało kilkadziesiąt sztuk, zwłaszcza że karoserie miały być robione głównie dla znajomych pracowników, którzy chcieli odświeżyć swoje auta ( ͡° ͜ʖ ͡°) nie wiem czy to prawda, ale było parę Syren z wykończeniem fiatowskim, to jest klamkami, zegarami, przyciskami, itp

[P.....a]

@KropleDoNosa: W sumie biedy nie było, gdyby prócz karoserii popracowali nad całą resztą to byłby z tego całkiem typowy prloski rzęch ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[K.....a]

@SonyKrokiet mogło tak być. Na pewno do 105 wsadzali bajery techniczne z Fiatów.

[SonyKrokiet]

@KropleDoNosa: w sumie tak patrzę, i Laminat trochę mi Skodę przypomina ( ͡° ͜ʖ ͡°) gdyby FSO poszło w tym kierunku ze stylistyką, to Syrena mogłaby zyskać - zwłaszcza, że prócz niewielkich zmian nadal wyglądała jak z przełomu lat 40/50, co na tle kanciaków raziło

[K.....a]

@SonyKrokiet Gdyby na początku obrali tą drogę to może by coś z tego wyszło, a tak w 71 było już za późno, Fiaty dostały priorytet a Syreny 105 były tylko dla zasady.

[SonyKrokiet]

@KropleDoNosa: Syreny były, bo jeszcze Fiatów 126p nie było ( ͡° ͜ʖ ͡°) wtedy prowadzono rozmowy na zakup ich licencji, o ile pamiętam - po wprowadzeniu maluchów do produkcji Syreny były już tylko jako "baza" dla modeli R20 i Bosto

[K.....a]

@SonyKrokiet propo Bosto i R20 to wyskrobię coś jeszcze jutro o Syrenie 104 "cargo" i pewnym prototypie R20stki ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[SonyKrokiet]

@KropleDoNosa: hym ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[K.....a]

@SonyKrokiet R20 muł i trochę o serii R1 2 3, może potem będzie coś o syrenie kombi i 607, nie wykluczam także syreny mikrobusu ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Miało być w spoilerze ale nie umiem w wykop

[SonyKrokiet]

@KropleDoNosa: trzeba spację zrobić, tak to nie zadziała

[K.....a]

@SonyKrokiet wiem o spacji, po prostu teraz nie zadziałało. Ale o skarpetach z silnikiem wartka jeszcze nie słyszałem. Oprócz tej Bostonce co wisi na OLX ale z całym przodem od niego.

[SonyKrokiet]

@KropleDoNosa: bo to była taka seria próbna, o ile pamiętam, coś jak Polonezy z lepszymi silnikami na rynek holenderski - mało ich było, coś koło kilkuset sztuk

[K.....a]

@SonyKrokiet xD

[K.....a]

@SonyKrokiet: Faktycznie były Syreny Wartburgowe.
http://www.syrena.nekla.eu/strona-400-arty_i_materialy_historyczne_fso_syrena_103_s_motor_1963r.html