[AnonimoweMirkoWyznania]

#anonimowemirkowyznania
Na mapach w odwzorowaniu Merkatora długie trasy lotnicze są oznaczane jako odcinki łuków - że niby służy to kompensacji kulistości Ziemi.
Tak się składa, że w rodzinie mam stryja - pilota LOT-u. I zadałem mu pytanie wprost, czy lecąc na długich trasach do NY lub Chicago to czy pilotując:
- uwzględniając wykonywanie co jakiś czas zmiany kursu (czy leci łukiem)?
- oraz czy po starcie i osiągnięciu wysokości przelotowej musi ją systematycznie obniżać, by kompensować krzywiznę Ziemi?
Odpowiedzi były oczywiste.

1.Lata tak jak jest wytyczony korytarz powietrzny, nad Europą manewruje, ale nad oceanem jest to linia prosta.
2. Lata na +/- stałej wysokości przelotowej ewentualnie korygując, a wznoszenie czy tracenie wysokości jest związane ze stratem/podchodzeniem do lądowania.

Szach mat globusy


#lot #lotnictwo #samoloty #plaskaziemia

Kliknij tutaj, aby odpowiedzieć w tym wątku anonimowo
Kliknij tutaj, aby wysłać OPowi anonimową wiadomość prywatną
Post dodany za pomocą skryptu AnonimoweMirkoWyznania ( https://mirkowyznania.eu ) Zaakceptował: sokytsinolop
Dodatek wspierany przez: Wyjazdy studenckie

[AnonimoweMirkoWyznania]

Zaplusuj ten komentarz, aby otrzymywać powiadomienia o odpowiedziach w tym wątku. Kliknij tutaj, jeśli chcesz skopiować listę obserwujących

[sokytsinolop]

@AnonimoweMirkoWyznania: zarzutka, ale zainteresował mnie temat i mam nadzieję, że ktoś mądry napisze coś ciekawego :)

[TymRazemNieBedeBordo]

@AnonimoweMirkoWyznania: dys gun b gut

[Racjonalnie]

@AnonimoweMirkoWyznania: bierzemy globus, mały samochodzik i jedziemy - bez skręcania da się dostać z punktu A do punktu B. Rzutując trasę na mapę otrzymamy łuk. Taaadaaa :D

Wiem, że zarzutka, ale jakby ktoś nie mógł sobie tego wyobrazić, to niech ma.

[mikkeboss]

@AnonimoweMirkoWyznania: ortodroma i loksodroma, masz poczytaj sobie trollu ; )

[nicniezgrublem]

@AnonimoweMirkoWyznania: wiem, że zarzutka, ale gdyby ktoś nie znał odpowiedzi, to tutaj jest bardzo ładne wytłumaczenie:

[Fevx]

@AnonimoweMirkoWyznania weź sobie najprostszy flightradar i zobacz, dlaczego samolot z Los Angeles do Dubaju leci właściwie blisko bieguna północnego a nie nawet natotsem nad Atlantykiem.

Odpowiedź: bo ziemia jest splaszczona na biegunach i lecąc ortodroma jest tamtędy krócej ;)

[Falcon_One]

Naogladają się głupot na YT... Byłem świadkiem jak typ zaczepił pilota (takiego pilota odrzutowców jakby ktoś chciał wiedzieć) i pyta czy jak lata wysoko to faktycznie widać krzywiznę Ziemi, bo on oglądał filmik i tam mówili że to nie prawda ;)

[0.....f]

@AnonimoweMirkoWyznania: http://www.gcmap.com/mapui?P=sfo-dxb
Zaorane, następny proszę

[aso824]

@AnonimoweMirkoWyznania: oczywiście że nie trzeba obniżać, grawitacja działa w kierunku środka kuli a nie w jakiś jeden kierunek

[AnonimoweMirkoWyznania]

OP: @sokytsinolop: @TymRazemNieBedeBordo: @Racjonalnie: @mikkeboss: @nicniezgrublem: @Fevx: @Falcon_One: @00df00df: @aso824:

1. Bo się wogóle nie skręca. Ziemia jest płaska, bo patrz punkt 2 i rzutując ziemię na mapę ma się normalny prosty rysunek, taki jak zaznaczył 00df00df, tylko błędnie założono, że geograficznym środkiem jest biegun północny. Ziemia nie ma czegoś takiego jak środek,

[Fevx]

@AnonimoweMirkoWyznania: na potwierdzenie tego, co pisałem ja, zobacz screen ze Skyvectora.
Na tej mapie, będącej narzędziem lotniczym, wyznaczyłem ręcznie mniej więcej prostą drogę z Dubaju do Los Angeles, a potem z powrotem z Los Angeles do Dubaju algorytm służący planowaniu lotów (a więc jak najkrócej) wyliczył ją sam.
Moja kreska przez Afrykę i Atlantyk jest wyraźnie krótsza, z kolei ta wyznaczona przez Skyvectora nad biegunem dużo dłuższa.
Popatrz teraz na

[only]

Gdyby Ziemia była kulą, to samolot po osiągnięciu wysokości przelotowej, musiałby być pilotowany na lekkim pikowaniu.

@AnonimoweMirkoWyznania: Nie na lekkim pikowaniu tylko na bieżąco korygować swój poziom względem powierzchni Ziemi. I tak właśnie robią.
ps. pisz z normalnego konta żeby było wiadomo z kogo się śmiać ( ͡° ͜ʖ ͡°)