[fnsky]

Cześć Mirki.
Pacjent: Honda Accord VI 1.8 136KM.
Problem: Auto nie chce odpalić, rozrusznik kręci, iskry są na wszystkich 4 świecach więc obstawiłem zapchany filtr paliwa. Wymieniłem filtr, dalej nic. Obstawiłem słabe ciśnienie na pompie paliwa więc wymieniłem pompę. Sprawa wygląda na chwile obecną tak, że wykluczam układ paliwowy bo został wymieniony. Dzisiaj próbowałem kolejny raz odpalić, po kilku próbach silnik załapał, ale bardzo ociężale, pochodził z 10 sekund i zgasł. Później już nie odpalił. Teraz zastanawiam się czy to nie zajechane świece / cewka zapłonowa. Ktoś spotkał się z takim czymś? Jakieś pomysły co może być nie tak? Wolałbym załatwić sprawę sam bo nie mam nawet jak do mechanika dojechać ( ͡° ʖ̯ ͡°)
#mechanika #mechanikasamochodowa #honda #accord #samochody #poznan

[g.....m]

@fnsky Jak odpalil, to chodził tak jakby bez jednego gara? Może czujnik położenia wału...

[azamat]

@fnsky: a jak w tej Hondzie jest z dopływem powietrza? Sprawdzałeś przepustnice?

[fnsky]

@goznYm: Ogólnie chodził strasznie ciężko, nie zwróciłem uwagi czy bez gara. Ale zapomniałem wspomnieć, że próbowałem zewrzeć złączkę na samodiagnostykę i komputer mi nic nie pokazywał...
@azamat: Nie sprawdzałem przepustnicy, zaraz spróbuje po VINie dotrzeć jak to wygląda.

[szmyd]

@fnsky: A jak chodził wcześniej? Dostrzegałeś jakieś niepokojące objawy? Spadek mocy itp? Sprawdź ciśnienie na cylindrach.

[fnsky]

@szmyd: Auto mam od sierpnia i w sumie od momentu kupna był spokój, całe deszczowe lato jeździł normalnie. Dopiero jakoś przy pierwszych wilgotnych przymrozkach miałem problem z odpaleniem ale w końcu odpalił. Później przyszły minusowe temperatury jeździł wzór konspekt i dopiero tydzień temu przyszła odwilż i się wysypał.

[azamat]

@fnsky: u mnie było podobnie, nie chciał odpalić, a jak odpalił to muł straszny. Okazało się że klapka w przepustnicy była bardzo zasyfiona i źle dozowała powietrze. Tylko że sam wiesz, to może być wszystko.

[fnsky]

@azamat: A da się jakoś w miarę szybko i bezboleśnie zbadać ten przepływ? Niestety wiem jak to jest ( ͡° ʖ̯ ͡°). Trochę wróżenie z fusów, ale mocno liczę na to że kogoś spotkała podobna sytuacja i coś podpowie.

[junoreactor]

@azamat jak zdejmiesz cały dolot z rurą to z grubsza powinieneś zobaczyć czy przepustnica nie jest zasyfiona

[azamat]

@fnsky: u mnie vw trzeba było odkręcić 3 śruby i ukazywała się ta klapa. Wlot był pionowy. U Ciebie może być np. Poziomo. Przy dodawaniu gazu klapka się wychyla i dozuje dawkę. Trzeba bardzo uważać żeby nic tam nie wpadło.

[fnsky]

@junoreactor: @azamat: Dzięki wielkie, jutro sobie zobaczę jak to wygląda.

[WiewiurPL]

@fnsky: czujnik temperatury płynu chłodniczego sprawdzałeś zakładam przed tak kosztownymi wymianami jak wymiana pompy.

[fnsky]

@WiewiurPL: Nie sprawdzałem. Od tego nie byłby w stanie odpalić? Trochę mnie zaskoczyłeś.

[WiewiurPL]

@fnsky: już kilka razy trafiło bo mnie auto z masą nowych części która nadal nie odpada. A jak ma odpalić jak czujnik temp. płynu pokazuje np.-76st. Komp ustawia tak dawkę paliwa do powietrza że zwyczajnie dusi silnik.

[fnsky]

@WiewiurPL: Myślałem, że gdyby to był czujnik to po prostu dużo by palił i słabo chodził. Do czujnika pewnie już potrzebuje interfejsu? Multimetrem tego raczej nie pomierzę?

[WiewiurPL]

@fnsky: nie zawsze przy sporej różnicy między temp. zmierzoną i rzeczywistą potrafi tak ustawić dawkę że nie odpali.

[t.....r]

@fnsky: Kręcenie nim na siłę może tylko pogorszyć sprawę. Niech sprawdzą w serwisie czy rozrząd Ci się nie przesunął. U mnie przez kręcenie na siłę by zapalić naprawa zamiast kosztować 1,5-2k kosztowała 7k.

[fnsky]

@therifler: chyba masz racje. Zakatuje samochód i nie będę miał w ogole czym jeździć. @WiewiurPL:

[t.....r]

@fnsky: Z tego co kojarzę u Ciebie powinien być pasek na rozrządzie, a nie łańcuch. Tym większe prawdopodobieństwo. Niektórzy mówią że jak na łańcuchu to nic nie trzeba robić - przy 20 letnich mercedesach to się sprawdzało, ale w nowych autkach niestety tak jak przy klasycznym pasku trzeba co jakiś czas wymienić ślizgi, napinacz, łańcuch, oprzyrządowanie. Zima to też czas kiedy te części więcej pracują ze względu na zmianę tempetatury.

[fnsky]

@therifler: Ogólnie to pasek był wymieniany jakoś we wrześniu dlatego nie zakładałem, że coś może się z nim dziać. Chyba że mechanik coś źle zamontował. Błędy odczytywałem tylko z 'zwory serwisowej' http://accord6gen.cba.pl/accord_diy.html (na samym dole jest pokazane) i nic mi nie pokazywało.