[lubielizacosy]

o hui, ciekawe ile było podczas zderzenia z wiaduktem
#motoryzacja #wypadek

[mirkobogdan]

@lubielizacosy kierowca zginął w całości czy zbierali po okolicy fragmenty?

[benzdriver]

@lubielizacosy moglo byc niewiele. Stary parch.

O tym wlasnie ostatnio z @sailor_73 pisalismy...

[bzooora]

@lubielizacosy: W takim starociu wcale nie musiało byc bardzo szybko.

[lubielizacosy]

@benzdriver: @bzooora: owszem golf 2 nie był bezpieczny..w 3 już przy 60km/h dało się normalnie drzwi otworzyć, ale tak naprawdę to od 5tki w góre jest bezpiecznie xD

[sailor_73]

@lubielizacosy: "bezpiecznie " to pojęcie względne, smart ma bardzo dobre wyniki testów a i tak wolałbym takie zderzenie przeżyć w mercedesie klasy S
prawda że podzielasz moje zdanie @benzdriver: ? (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

[lubielizacosy]

@sailor_73: w smarcie to przeciążenie zabija, bo jako lekki odbijesz się od każdego samochodu więc energia nie zostanie wytracona

[benzdriver]

@sailor_73 i tak i nie.

W126 juz w latach '90 byl legendarnie bezpieczny. Nie wiem, czy kojarzysz ten odcinek chyba 5th gear z symulowanym wypadkiem na autostradzie?
Smart jest bardzo dobry - daje dobre szanse.

[sailor_73]

@lubielizacosy: przeciążenie zabija niezależnie od konstrukcji auta:) , popatrz na test zderzeniowy toledo pierwszej generacji

[benzdriver]

@sailor_73 dlatego nowoczesne auta 'wydluzaja' droge spowolnienia.

[sailor_73]

@benzdriver: zgadza się, popatrz jak mocno przesunięta do tyłu jest kabina w BMW 5 /7 , mercedesie tu już od klasy c, tylko vw ma tą tendencję w dupie i nowy pastuch ma zaburzone proporcje

[lubielizacosy]

@sailor_73: im dłuższy przód tym więcej energii pochłonie niwelując przeciążenie, w smarcie strefy zgniotu nie ma, przy każdym uderzeniu odbije się jak piłka do tyłu, bo jest lżejszy.
@benzdriver: smart da szanse jak jedziesz 50km/h, powyżej to już nawet taki golf przepchnie go do tyłu bo więcej waży, a więc na ludzi w środku zadziała większe przeciążenie, zwróć uwage jak merc dalej jedzie do przodu a smart leci w bok

[benzdriver]

@lubielizacosy nie doceniasz postepu w inzynierii materialowej ( kompozyty ).

[sailor_73]

@lubielizacosy: @benzdriver: mnie bardziej fascynuje to jak poradzili sobie łosie z testem IHS
https://www.youtube.com/watch?v=Rf7t_D0CSgg

[lubielizacosy]

@benzdriver: szkoda że w żadnym crash teście nie podają przeciążeń jakie działają na człowieka a to istotne, tutaj też ciekawy test:
http://www.auto-swiat.pl/porady/crashtesty-a-rzeczywistosc-80-km-h-zabija/gf7z4q

[sailor_73]

@SpalaczBenzyny: znajdź sobie kogoś mało obeznanego z motoryzacją i edukuj

[hellfirehe]

Tu "small overlap" w Golf 2:
https://www.youtube.com/watch?v=NDcilIrVTec

[TomAss83]

@hellfirehe: TO nawet nie jest small overlap tylko zwykły 40% overlap jaki robiony jest przez NCAP. Small overlap ma 25% i zderza się auto ze sztywną barierą a nie odkształcalną jak na tym filmie.