[Baron_Al_von_PuciPusia]

"Reszta będzie powoli wymierać, nie będę wydawał na remonty tych torów, one pomału będą się sypały to w miejsce przyjdą autobusy."

Tak było przy wyborach na prezydenta Warszawy w roku 2010. Czy tak będzie i teraz?

Co ciekawe Krul wcześniej mówi o tym, że likwidować całkowicie nie będzie (tylko część kolidującą z ruchem samochodowym), a później padają powyższe słowa, które świadczą o chęci wygaszenia ruchu tramwajowego w stolicy i zastąpienia go autobusami.

Później chrzani głupoty o Korei Północnej czy braku komunikacji tego typu w większych miastach USA. Krul Korwin autorytet.

Przy okazji tego znaleziska:

http://www.wykop.pl/link/1556895/janusz-korwin-mikke-chce-byc-prezydentem-warszawy/

Nawet mema z krulem i bimbami znalazłem.

#krul #korwin #komunikacjamiejska #warszawa #polska #polityka #jkmcontent

[Threepwood]

@Baron_Al_von_PuciPusia:

Brak tramwai w USA to akurat zasługa lobbingu przemysłu motoryzacyjnego. Żeby Krul nie wiedział takich rzeczy.

Swoja drogą nikt nie wspomina, że ruch kołowy generuje zanieczyszczenia powietrza, które mogą wyrządzić szkodę zabytkom :)

[E.....e]

@Threepwood: No tak a elektrownie ktore zasilają transport szynowy to nic nie zanieczyszczają.

[fillion]

@Threepwood: Nie ma tramwajów, jest metro :C

[Baron_Al_von_PuciPusia]

Brak tramwai w USA to akurat zasługa lobbingu przemysłu motoryzacyjnego.

@Threepwood: Akurat w USA powraca się do tego typu środków transportu.

No tak a elektrownie ktore zasilają transport szynowy to nic nie zanieczyszczają.

@Epoche: Ale poza miastem to robią.

[Threepwood]

@Epoche: zależy jakie elektrownie.

Elektrownie znajdują się na ogół z dala od miast. Poza tym lepiej zebrać zanieczyszczenia w jednym miejscu.

[Threepwood]

@Baron_Al_von_PuciPusia: przeżytek z XIX wieku. Kto by pomyślał

[gobi12]

@Epoche: Robią to poza miastem. Elektrowni jest nie wiele, więc łatwo da się wymagać od nich wysokich norm jakości (filtry, oczyszczanie), nie da się tego wyegzekwować od setek tysięcy silniczków.

@Baron_Al_von_PuciPusia: @Threepwood: Tramwaje są w USA np. w LA, ale rzeczywiście lobbing branży samochodowej to fakt, prze który obecnie wiele amerykańskich miast bardzo cierpi.

Poza tym krulu jak zwykle pieprzy głupoty. Przeniesienie pieniędzy z budowy linii tramwajowych na budowę

[E.....e]

@Baron_Al_von_PuciPusia:

I jakie są jeszcze zalety poza "zanieczyszczeniem poza miastem"? Ktore rekompensowaly by to ze muszą miec polozone tory ograniczające ich mobliność i jednoczesnie zabieraja przestrzen pod drogi.

[Threepwood]

@Epoche:

- większa liczba pasażerów

- mniejszy hałas

- wbrew temu co się wydaje krótszy czas podróży

[Baron_Al_von_PuciPusia]

@Epoche: Zależy do czego porównujemy.

W porównaniu do komunikacji autobusowej to wydzielone linie tramwajowe mają o wiele większą przepustowość czy prędkość transportu z punktu A do punktu B (przykładem niech będzie wydzielona linia w Poznaniu - Poznański Szybki Tramwaj). W porównaniu do metra to kwestia oszczędności - budowa linii tramwajowej jest o wiele niższa niż budowa metra, tak samo eksploatacja samej linii, cena taboru czy koszta eksploatacji taboru. Jest zwyczajnie taniej.

[w.....x]

@Baron_Al_von_PuciPusia: akurat korwin jest bardziej zielony w sprawach administracji miastem od HGW i na niego NIE NALEŻY głosować jeżeli jest się przy zdrowych zmysłach

[Baron_Al_von_PuciPusia]

NIE NALEŻY głosować jeżeli jest się przy zdrowych zmysłach

@winnux: Powiedz to jego fanom. (͡° ͜ʖ ͡°)

[Baron_Al_von_PuciPusia]

@Threepwood: @Epoche: Co ciekawe tramwaje mogą być wykorzystywane również w transporcie towarów.

http://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:CarGoTram_Dresden.jpg

[w.....x]

@Baron_Al_von_PuciPusia: a tym kucom i gimbusom to #!$%@? w dupę i na drogę

[Threepwood]

@Baron_Al_von_PuciPusia: wiem, widzę to po ludziach wsiadających koło OBI czy Tesco :)

[E.....e]

@Threepwood:

większa liczba pasażerów

Niż w autobusie? Czy w samochodach?

mniejszy hałas

Plus to jest ale czy jakkolwiek znaczący w miejskim zgiełku...

wbrew temu co się wydaje krótszy czas podróży

Niż autobusem?

@Baron_Al_von_PuciPusia:

wydzielone linie tramwajowe mają o wiele większą przepustowość

Czymś to poprzesz? Nie wiem czy jeden tramwaj co ileś minut wiecej przewiezie niż auta. (a nie wiem dlaczego mialby wiecej i lepiej niz autobus?)

Mnie osobiscie dobija jak

[Baron_Al_von_PuciPusia]

wsiadających koło OBI czy Tesco :)

@Threepwood: ALE Z CIEBIE ŚMIESZEK. XD

Przykład rowoju sieci tramwajowych we Francji (art z 2011):

W przeciągu zaledwie dwóch lat długość czynnych tras tramwajowych (z wyłączeniem tras tramwajów dwusystemowych) we Francji wzrosła o 52,9 km z 419 km do 471,9 km. Jednak pomimo tego w budowie nadal znajduje się 262 km tras tramwajowych , dla porównania dwa lata wcześniej było to 298,6 km.

http://infotram.pl/text.php?id=41218

[Baron_Al_von_PuciPusia]

Niż w autobusie?

@Epoche: W autobusie - piszę porównując przecież do transportu autobusowego.

Mnie osobiscie dobija jak u mnie we wroclawiu stoje w korku i widze pusty "pas dla tramwajów" gdzie przejezdza tramwaj co 5 minut a ja przez to stoje na jednym pasie w potężnym korku.

@Epoche: I patrz - jadąc w tramwaju mijasz korki.

Czymś to poprzesz? Nie wiem czy jeden tramwaj co ileś minut wiecej przewiezie niż

[Threepwood]

Niż w autobusie? Czy w samochodach?

@Epoche: w porównaniu i z jednym jak i drugim

Wydzielone torowiska nadal są lepsze niż autobusy stojące w korku na ulicy. Oczywiście można budować buspasy, ale nie wszędzie jest możliwość

Dużo też zależy od organizacji ruchu i ustawienia świateł

[E.....e]

@Baron_Al_von_PuciPusia:

Autobusy stoją w korkach razem z innymi pojazdami (samochodami), tramwaje na wydzielonych liniach - nie.

Jakieś badania że tak jest? i przede wszystkim, przy jakiej czestotliwosci przejazdu tramwaju i pojemnosci tramwaju jest to prawdziwe?