[TuckY]

#motocykle #prawo #kiciochpyta #kask
Jak się sprawa ma jeśli chodzi o kaski motocyklowe z normą bezpieczeństwa DOT, czy jazda w takich kaskach jest zgodna z naszym prawem?

[g.....i]

@TuckY: Z tego co się orientuje nasze prawo mówi, że masz mieć kask..;p Może to być kawałek plastiku z allegro podobno

[fotograf_warszawiak]

@gerard-kowalski: kask homologowany.

[TuckY]

@fotograf_warszawiak: właśnie w tym problem, czy homologacja DOT kasku jest wystarczająca do tego, by w pełni legalnie poruszać się w nim po drogach?

[Stitch]

@TuckY jest.

[jeloo]

@gerard-kowalski: @TuckY: Kask ma mieć homologację ECE-22. Ustawa wyraźnie stanowi, że kask musi odpowiadać warunkom technicznym określonym gdzieś tam. A warunki na terenie UE określa właśnie norma ECE, którą Polska zobowiązała się stosować. Chociaż nigdy nie spotkałem się z sytuacją, żeby policjant sprawdzał homologację kasku. Gdyby policja sprawdzała homologację, to dzieciaki na skuterach musiałyby inwestować w Shoei, a nie tanie, chińskie gówna za 100 zł które oznaczone są chińskim CE

[Glenroy]

Dlatego są przede wszystkim cięższe (od 100 do 200 g, czasem nawet więcej) i raczej bezpieczniejsze.

@jeloo: Waga nie ma nic do bezpieczeństwa, no ma pod tym względem, że 100-200g cięższy garnek uderza o ziemię z większą energią. Jeżeli chodzi o bezpieczeństwo liczy się zdolność do pochłaniania energii uderzenia, prosty test, spróbuj sobie upuścić z jakiejś wysokości kask za 100zł z allegro i jakiś niepotrzebny droższy garnek, porównywałem garnek kolegi -wyrób

[jeloo]

@Glenroy: Większa waga wiąże się z tym, że garnek musi być bardziej odporny na uderzenia. Garnki homologowane tylko pod ECE nie mają żadnych szans, żeby przejść homologacji DOT. A o Snell nawet nie wspomnę. Dlatego obecnie topowe garnki głównych producentów zawsze projektowane są pod Snell i DOT, a ECE dokładane jest tylko po to, żeby legalnie móc sprzedawać je w Europie, więc zasadniczo nie ma żadnej różnicy. Nie opłaca się projektować