[kowzan]

No i Mircy i Mirabelki, stało się :(

Zmieniałem ostatnio aku, nowe było nieco większe od poprzedniego. Nie zwróciłem uwagi, że klemy są niebezpiecznie blisko maski. Podczas przejeżdżania przez śpiącego policjanta aku podskoczyło, plus dotknął maski.... Je*$ło jak sto pińćdziesiont. Biały dym, smród palonych kabli. Szopka jak cholera. Silnik zgasł, wspomagania brak, pompa hamulcowa nie chodzi. Jako tako skręciłem, odhamowałem ręcznym. Na szczęście było gdzie szybko zjechać. Pełen złych przeczuć wyfrunąłem z gaśnicą i....
1. Pożaru nie było, na szczęście;
2. Akumulator nie przyspawał się do maski, też nieco to wszystko ułatwia;
3. Silnik pali, czyli komputery całe (ufff).
Teraz z tych gorszych rzeczy. Poszły wszystkie masy. Jak izolacje od tych mas się jarały, przejarały część kabli kabinowych. Wiązka silnika jakimś, k*wa, cudem ocalała. Nie zmienia to faktu, że czeka mnie przeglądanie KAŻDEGO i to, k*a, każdego kabelka z poniższych. Nie tylko same kabelki, ale też każde ich zakończenie trzeba sprawdzić, czy nie dostało w kość.

#truestory #takbylo #samochody #motoryzacja #fastford #nienawidzeponiedzialkow i trochę #carboners i #engineboners

[klark]

@kowzan: nie przykreciles akumulatora tylko tak sobie leżał? Spoko.

[Andrzej_K]

@kowzan: Biedny Cossie... współczuje cumplu.

[Mindblower]

@kowzan: Co to? Sierra?

[WTFaydh]

@kowzan: ale ci nie poszło ( ͡° ʖ̯ ͡°)

[k.....a]

@kowzan: no tak średnio bym powiedział

[kowzan]

@klark: Nie da rady go przykręcić. Ten typ tak ma, że aku sobie stoi i tyle.
@Andrzej_K: Na szczęście w większości przeżył. Teraz tylko trzeba dogłębne badanie żył zrobić. Najlepiej tomograf z kontrastem. Czeka mnie i szwagra pracowity weekend z multimetrami, lutownicami i masą wku**wów.
@Mindblower: Escort.

[kowzan]

@klark: Gdybym w swojej gamoniowatości zauważył, że jest blisko do maski, zaizolowałbym klemy od góry i byłby spokój. A tak - mam co chciałem. Za głupotę się płaci.

[Andrzej_K]

@kowzan: Powodzenia i oby Twój klasyk szybciutko wrócił do pełni sił.

[kowzan]

@Andrzej_K: Wróci pewnie ze zdwojoną siłą, bo w sumie to dobra okazja na założenie czegoś, co zawsze odkładałem "na potem". Wywalenie przepływki (w ogóle kto wymyślił, żeby robić jednocześnie map sensor i przepływkę, to ja, kurde, nie wiem), 3-barowa sonda i standalone wrócą pod maskę.

[klark]

@kowzan: teraz popatrzyłem jakie masz auto, znajomy miał kiedyś takiego escorta, pamiętam, że dorabial mocowania żeby aku nie latalo

[kowzan]

@klark: Mądry kowzan po szkodzie. Teraz też dorobię i nakleję kawał gumy na maskę od strony aku, tak na wszelki wypadek.

[Andrzej_K]

@kowzan: Noooo, map sensor i przepływka to ciekawe rozwiązanie xD Jakie ECU planujesz założyć? I przy okazji, seryjne da się mapować?

[kowzan]

@Andrzej_K: Seryjnego niestety nie. Mam chip powerchips z softem Ahmeda Bayjoo, ale to jednak nie to samo. Wejdę pewnie w Vemsa albo ECUMastera bo nie potrzebuję nie wiadomo hop siup czego, żeby kupować AEM albo Pectela.

[Andrzej_K]

@kowzan: Jeżeli nie planujesz budować rajdówki to Pectel czy jakiś inny Motec byłby strzelaniem z armaty do wróbla ;)

No, "świnka" to niestety półśrodek.

Planujesz coś modzić tak poza tym?

[kowzan]

@Andrzej_K: Docelowo ma być setup full fast-street. Czyli turbo raczej zostanie takie, jakie jest teraz. Mam większe, było założone, ale na dole nie dmucha nic, potem w 400 obrotów silnika auto dostaje strzała 200+niuta. Dla mnie - nie ma to sensu żadnego. Jest turbinka nówka sztuka, 300 km przebiegu i sobie leży.
Plany, jak poniżej:
1. Przejście z felgą o rozmiar wyżej - zrobię w tym roku. Pojawi się na 99%

[kowzan]

@Andrzej_K: A, no i namówię szwagra, żeby mi wyspawał jakiś cud-miód kolektor wydechowy.

[Andrzej_K]

@kowzan: No nie wiem czy takie skromne... AP, GAZ, Compo... Jak dla mnie kawior :D

Wielkie turbiny nie mają najmniejszego sensu w tego typu autach. Gdyby zbudować samochód stricte torowy - ok. W autach o "rajdowej" specyfice - nonsens... Chociaż nie pwoiem, to "#!$%@?" w starym stylu tez ma swój urok ;)

[kowzan]

@Andrzej_K: Jak pisałem, miałem założone do niego hybrydowe turbo z częścią zimną od GT34. Sens żaden. Jak przez przypadek przed winklem spadłem z doładowania, to wejście na doładowanie przy skręcie kończyło się widowiskowym spinem. Obecne GT28 wstaje sobie bardzo sympatycznie, liniowo razem z obrotami i strasznie mi się to podoba. Podniosę tylko doładowanie do 1,75, jak miałem wcześniej i będzie cacy. Teraz poszły mi uszczelki w sterowniku ciśnienia doładowania HKS EVC

[Andrzej_K]

@kowzan: GT28 to chyba optimum jeżeli chodzi o single scrolle do ok. 2 litrowych silników.

[kowzan]

@Andrzej_K: Też tak sądzę. Potem zaczyna się katastrofalny lag.