Wpis z mikrobloga

@MarkG: Wąsko rozstawione ślizgi robią robotę na EC160 - każda żaba to rozłączenie WS.
Na czym polega ta podatność na złamania? Jak taki pantograf przy 120 zahaczy o wysięgnik, czy złapie linkę wieszakową to raczej ciężko, żeby się nie złamał. A system ADD nie raz po uszkodzeniu pantografu dosyć skutecznie ratował sieć trakcyjną przed dalszym rwaniem.
@Ziner Nie jestem w stanie odnaleźć teraz informacji z niemieckiego portalu, gdzie jako przyczynę złamania pantografu podaje się błąd konstrukcyjny pantografu, przy należytym stanie sieci trakcyjnej. Całkiem możliwe, że w tym wypadku było podobnie.