Jedyna wyprodukowana sztuka samochodu, który do seryjnej produkcji miał zawitać jako pełnoprawne BMW M8. Najintensywniejsze prace nad tą odmianą "Ósemki" przypadały na rok 1990, jednak niestety szybko wycofano się z tego projektu i słuch po nim zaginął. Samo auto było jedną wielką niewiadomą - nieznane były nawet dokładne parametry V12 leżącego pod maską, wiadomo jednak, że posłużył on za bazę do zbudowania silnika dla McLarena F1.
Na samym początku uważano, że samochód został rozebrany na części lub zezłomowany. Po latach okazało się jednak, że auto przeleżało przeszło 20 lat w specjalnie chronionym garażu, zwanym przez niemiecki koncern "Giftschrank". BMW zadecydowało się ujawnić ten model wybranym dziennikarzom dopiero w 2010 roku. Poniżej kilka fotek.
@IlluminateEliminate: z tego co ja czytalem, M8 bylo za mocne na ówczesne czasy i to nieco rozmijalo sie z koncepcja fimry na rozwoj itp. dlatego projekt zarzucono.
@valdo: @IlluminateEliminate: @IlluminateEliminate napisał, że silnik posłużył jako baza do budowy silnika mclarena f1 i to jest akurat prawda. W M8 miał wylądować S70/1B60 a w F1 był S70/2B60 oraz w F1 LM S70/3B30. W skrócie to wyglądało tak, że Gordon Murray zapytał się Hondy czy mogliby wyprodukować dla niego silnik 4.5-litrowy V10 lub V12, czego Honda się nie podjęła. Potem zainteresował się powiększonym silnikiem z E32 który miał docelowo
@chaos_n: jest jedno bmw które porządam bardziej i tez nie weszło do produkcji (podobno bali się że spadnie sprzedaż 3er cabrio) i jest to e34 cabrio :D wygląda nieziemsko. Polecam też pogooglowac kontrowerysjne e32 cabrio gruz od strzelecki garage :D
Na samym początku uważano, że samochód został rozebrany na części lub zezłomowany. Po latach okazało się jednak, że auto przeleżało przeszło 20 lat w specjalnie chronionym garażu, zwanym przez niemiecki koncern "Giftschrank". BMW zadecydowało się ujawnić ten model wybranym dziennikarzom dopiero w 2010 roku. Poniżej kilka fotek.
#samochody #motoryzacja #carboners #bmw
@IlluminateEliminate napisał, że silnik posłużył jako baza do budowy silnika mclarena f1 i to jest akurat prawda. W M8 miał wylądować S70/1B60 a w F1 był S70/2B60 oraz w F1 LM S70/3B30. W skrócie to wyglądało tak, że Gordon Murray zapytał się Hondy czy mogliby wyprodukować dla niego silnik 4.5-litrowy V10 lub V12, czego Honda się nie podjęła. Potem zainteresował się powiększonym silnikiem z E32 który miał docelowo