Najciekawszym odkryciem motoryzacyjnym dla mnie było zrozumienie że mam tylko dwa tryby za kierownicą z zegarkiem z pomiarem pulsu. Albo puls 80 czyli 20 powyżej spoczynkowego i jazda super wypoczęty albo 115 pulsu i jazda "dynamiczna" czyli skanowanie drogi i szukanie okazji do wyprzedzania na każdej prostej.

Mimo oszczędności np 15 minut na trasie to przy tym drugim trybie włączonym całą trasę czułem sie później do niczego, najczęściej kończyłem z migreną i frustracjąPokaż całość