[Leafdrop]

Mirki, czy wy albo wasi mechanicy wysysacie stary olej z silnika przez otwór bagnetu? Ponoć jest to lepsza metoda, zazwyczaj zalecana przez producentów marek premium.

[PrevuD]

@Leafdrop: co #!$%@??
Jeszcze dmuchnij po wylaniu w rurę wydechowa przy otwartym korku od chłodnicy to w ogóle zalecaja najlepsi inżynierowie

[Leafdrop]

@PrevuD: jak masz otwór na bagnet, to właśnie przez ten otwór się wysysa stary olej. Jak chcesz mogę Tobie wysłać instrukcje dt. serwisowania mercedesów, tam jest właśnie zalecone aby w taki sposób ją wykonać

[Leafdrop]

@PrevuD: naromiast gdy spuszczasz przez otwór w misce, należy wtedy wymienić korek.

[benzdriver]

@Leafdrop: a to ciekawe. Ktorego konkretnie typu to dotyczy, jezeli mozna wiedziec?

[PrevuD]

@benzdriver: porshe 911, garbus, maluch, tesla s,

[gosvami]

@Leafdrop: u mnie zawsze tak robia z kazdym samochodem.

[benzdriver]

@PrevuD: nie, nie. Mam na mysli mercedesa. Ktory konkretnie typ ma zalecany przez producenta taki sposob obslugi?

[PrevuD]

@benzdriver: a czy ja twierdzę że mercedes to jakaś marka klasy premium?

[Leafdrop]

@benzdriver: silniki na pewno m102, m103 oraz m104 z typoszeregu w124 oraz w201. Nie wnikałem jeszcze w późniejsze ani wcześniejsze modele, ale znalazłem pdf na kilkadziesiąt albo nawet set stron dt. wymiany oleju w kilku typoszeregach, m.in. w126, r107, w123, w114/w115 itd. Wieczorem mogę go Tobie przesłać, teraz w trasie jestem i nie bardzo mam jak.

[benzdriver]

@Leafdrop: pierwszy raz slysze, zeby odsysanie mialo byc zalecane zamiast spuszczania z w/w silnikow. Cale zycie czlowiek sie uczy...

[benzdriver]

@PrevuD: ale ja nic nie mowilem w kontekscie marki premium...

[Leafdrop]

@benzdriver: to prawda, sam się mocno zdziwiłem, a sprawdzałem jedynie kumplowi jaka pojemność oleju do hydrauliki ASD wchodzi...

[drzejk0b]

@Leafdrop: teoretycznie jeśli przez bagnet jest dostęp do najniższego miejsca miski olejowej to w ten sposób można usunąć olej lepiej niż przez spuszczanie przez korek (zazwyczaj przy spuszczaniu przez korek w misce zostaje jeszcze 100-200ml oleju). W większości aut korka się nie wymienia, ale należy wymienić podkładkę miedzianą lub metalową z o-ringiem. Wymiana korka jest zalecana w przypadku gdy ta podkładka jest zintegrowana z korkiem.