Wszystko

Wszystkie

Archiwum

m.....s
m.....s
  • 2
@PMV_Norway:
To był mój pierwszy motocykl i się nie znasz.

@Gixaar:
535 to nie nieustający problem z rozrusznikiem tylko pewny problem z rozrusznikiem, a dokładniej ze sprzęgiełkiem rozrusznika i raz porządnie zrobione działa bardzo dobrze przez długi czas.
Za to każdy egzemplarz ma problem z rezerwą i to akurat jest nie do ogarnięcia.

@kopek:
750 jest kiepskie, ma wszystkie wady 535 i 1100 i żadnej z ich zalet -
Fanfar
Fanfar
  • 3
Witajcie. Mam zamiar dołączyć do grona motocyklistów. Mój znajomy sprzedaje motocykl, który bardzo przypadł mi do gustu i sprawił, że całkowicie przestałem szukać, rozglądać się, czytać i zasięgać porad. Wpadł w oko wizualnie, jest odnowiony, w perfekcyjnym stanie, odpowiada mi silnik V2, moc itp. Jednak zrodziło się we mnie kilka pytań. Motocykl to #yamaha #virago XV700 wersja amerykańska, rok produkcji 1984. Poj 700 ccm i moc 62KM (europejskie wersje miały ok 50
s.....a
s.....a
  • 3
@Fanfar: Moim pierwszym moto była właśnie Virago 750 dlatego czuje się jako-tako kompetentny odpowiedzieć Ci na pytania:
1. Tak zdecydowanie Virówka sprawdziła sie jako nauczycielka. Rozsądna moc skutecznie studzi zapały a jednoczesnie daje niesamowitą radość i na trasie daje radę osiągnąc cąłkiem akceptowalne prędkości przelotowe. Konstrukcja wybacza pierwsze błędy na zakrętach.
2. Ja oddaję do pobliskiego serwisu. (Pozdrawiam Motoport Częstochowa) Oni mają co potrzeba. Oczywiście sa sklepy motocyklowe i "znany portal
GrabkaMan
GrabkaMan
  • 0
@trysekcja: Ja na pełnym baku (ok 12 litrów) przejeżdżałem 100 mil i rozglądałem się za stacją.

Bo ogólnie przy 120milach (niezbyt oszczędnej jazdy :D) zapalała mi się rezerwa. A jak jeździłem spokojnie - max 120km/h i 3500obrotów - przy nieco ponad 130 milach mi się zapaliła. Ale pewno to zależy od obciążenia też (a dość obciążony był wtedy, nie powiem..
F0rT3hW1n
F0rT3hW1n
  • 3
#warsztat #motocykle #virago #pytaniedomechanika ostatni raz moto jeździłem ponad tydzień temu, później coś brat jeździł, w baku było niemal 0. Próbuję odpalić, jest spoko. Grzeję silnik na ssaniu, stopniowo zmniejszając. Po 1.5 min zgasł. Przełączam na rezerwę - nie pali. Znowu na normalny tryb - dalej nie pali. Zalałem na full benzyny - dalej nie pali, ale rozrusznik kręci. Świece zalałem, czy co to może być ?
Gadzinski
Gadzinski
  • 0
@F0rT3hW1n: dawno robiłeś regulację?

Czasem objawem gasnącego silnika mogą być usyfione gaźniki, mam podobny problem z moim.

Poza tym zakładam, że kranik jest podciśnieniowy więc może membrana się #!$%@?ła i go zalewa? sprawdzałeś ?
b.....u
b.....u
  • 1
@Kordus: Warszawa. Ale w sezonie latam po całym kraju i nie tylko, więc bardzo chętnie gdzieś podlecę :)

Generalnie dwa lata pracy, wiele wiele czasu, nerwów, krwi potu i łez wylanych na tą maszynę. Spaliłem w nim co było do spalenia, połamałem parę ważnych części, część sam projektowałem. No można powiedzieć że zostawiłem w tej maszynie część siebie. Teraz tez oczywiście w częściach :) Ale po to jest zima!

Powiązane tagi