@rafkit: pierwsze TT, s3 8l, golf 4, leon cupra 4, miały haldex pierwszej generacji. Czyli przedni napęd i w razie uślizgu (różnica prędkości kół, które wykrywa koronka abs) załącza się napęd na tył. Maksymalny możliwy podział 50:50, dyfer przedni i tylny otwarty.

Generacja druga została trochę poprawiona i z tego co pamiętam 95% jest ciągle przekazywane na przód i w razie uślizgu zwiększony podział na tył, ale nie więcej jak 50:50.Pokaż całość

@rafkit ja miałem w leonie pierwszej generacji. Do rajdów to nie jest ale spełnia swoją funkcję. W zimie normalnie pełne 4x4 , bokami też szło polatać ( ͡~ ͜ʖ ͡°) tylko trzeba dbać o oleje i zbieżność przód tył ale to jak w każdym

@gadgetman: a chcesz żeby haldex był we wszystkich autach?
PS. Haldex jest w aventadorze

@gadgetman: Napęd 4x4 oparty na Haldexie IV generacji jest po prostu znacznie tańszy. Wot cała filozofia.

W Audi A3 powinien być Torsen, chyba, że Audi robi z klientów debili i na haldexa nakleja łatkę Quattro.

Edycja. Z tego co widzę to jednak mają klientów za debili ( ͡° ͜ʖ ͡°)