Drogie Mirki, czy jest może ktoś chętny na naprawdę zadbane i przede wszystkim pewne, rodzinne kombi z charakterem i plejadami na grillu? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Subaru Outback, 2.5 litra bez turbo, 165 koni, 229 Nm, oczywiście AWD z reduktorem i manualem.
Produkcja 2005, z polskiego salonu, od drugiego właściciela i na pełną fakturę VAT
Przebieg 250 tys. kilometrów, ani jednego wypadku, tylko jedno, większe otarcie parkingowe zakończone malowaniem drzwi) zawsze użytkowany świadomie, nigdy
macq2309 - Drogie Mirki, czy jest może ktoś chętny na naprawdę zadbane i przede wszys...

źródło: comment_6nCsyDS43ZvdHLtLsPAgXAgdfqWqzClV.jpg

Pobierz
  • 30
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

5 odcinek z cyklu "Ciekawe #subaru nie-Impreza"

Forester STI, następca wspomnianego już wcześniej forka S/tb, również przeznaczony tylko na rynek JDM. Auto posiada znane z Imprezy STI: silnik 2.5 turbo (265 KM, 378Nm), krótką skrzynię 6b. hamulce Brembo oraz fotele kubełkowe. Ponadto, zawieszenie gruntownie zmodyfikowane względem pospolitych wersji. Waga tej turbo-lodówki wynosi 1500kg. Dostępna była zarówno z nadwodziem przed jak i po lifcie (na foto "przed").

#carboners
Andrzej_K - 5 odcinek z cyklu "Ciekawe #subaru nie-Impreza"

Forester STI, następca...

źródło: comment_q2K68cW9LqRjcTIZrw7XAhvkfswp6ojR.jpg

Pobierz
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Kolejna część miniserialu pod tytułem "Ciekawe #subaru nie-Impreza"

Legacy S401 - bardzo limitowana seria (do 400 sztuk) powstała w roku 2002 na bazie Legacy III gen RSK. Silnik boxer 2 litry, dwie turbosprężarki (jedna mała, druga duża), skrzynia 6 biegowa z Imprezy GD STI + oczywiście napęd AWD. Ponadto hamulce Brembo i szybka "maglownica". Samochód przeznaczony tylko na rynek japoński dlatego nie występował w wersji LHD.
294 konie, 343Nm przy
Andrzej_K - Kolejna część miniserialu pod tytułem "Ciekawe #subaru nie-Impreza" 

L...

źródło: comment_vtnVXQXaj7UY2o1Z8mLzwJHK3Evexz7J.jpg

Pobierz
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

#carboners #jdmboners #samochody #motoryzacja #klasykimotoryzacji #youngtimer

Ciekawe #subaru nie-impreza odcinek III

Forester S/tb czyli tak zwany "forek" I generacji w najbardziej ekstremalnej wersji. Samochód przeznaczony jedynie na rynek JDM a więc fabrycznie tylko RHD. AWD, silnik boxer, 2 litry, turbo. Na mapie pod japońskie paliwo 250 koni. Skrzynia do wyboru: 5MT lub 4AT. Od 0 do100 w 6,6
Andrzej_K - #carboners #jdmboners #samochody #motoryzacja #klasykimotoryzacji #youngt...

źródło: comment_D2jslKn1EoRyYIOXVXjK3sxiIJzBdx97.jpg

Pobierz
  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

No to po Legacy Turbo, pora na kolejny odcinek ;)

Pisząc o ciekawych #subaru nie-imprezach, nie sposób pominąć model SVX. Tę bardzo nowoczesną jak na początek lat 90-tych sylwetkę zaprojektował Giugiaro. SVX to z racji sporej masy - ok. 1600kg, typowy cruiser. W upalaniu nie pomaga też 4-biegowy automat z długimi przełożeniami. Za to w dostojnym przemieszczaniu się pomaga wolnossący, 6 cylindrowy, 3,3 litrowy silnik boxer o mocy 230
Andrzej_K - No to po Legacy Turbo, pora na kolejny odcinek ;)

Pisząc o ciekawych #...

źródło: comment_1gWRp6WD204KdBkDAj9gW59l3cDwr9St.jpg

Pobierz
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

#subaru #carboners #samochody #motoryzacja #klasykimotoryzacji #youngtimer

Mireczki, jako że @Nightshade spamuje tylko Imprezami (i robi to dobrze ;)), stwierdziłem, że warto również pokazać inne ciekawe modele spod znaku plejad, nieznane szerszej publiczności tak, jak rajdowa legenda.

Na pierwszy ogień idzie Legacy Turbo zwane "turboantykiem" lub "turbodziadkiem". To od dokładnie takiego egzemplarza jak na zdjęciu zaczęła się moja miłość do Subaraków.
Andrzej_K - #subaru #carboners #samochody #motoryzacja #klasykimotoryzacji #youngtime...

źródło: comment_NyuIuOkrHxcw8fxaOHuUMklvYVeUMwNn.jpg

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Andrzej_K: nie wiem czemu tak piszesz ;) pamietam kiedy wchodzili do Polski i kazdy kto chociaz troche sie interesowal autami marke znal. W roku 98 to nie bylo nic dziwnego. Malo ich bylo ale marka juz byla tozpoznawalna
  • Odpowiedz
@mbielejewski: miałem po pierwszym właścicielu, 08rok Outback pierwszy silnik padł przy 10k km, ja kupiłem jak miał 160k, pojeździłem chwile, jeździ się bardzo przyjemnie. Sprzedałem i dla kupca przy 175k km znów padł.

@pamietamfanzonuna: ze sprzęgłem i skrzynia zero problemów w tym jak i w innym w rodzinie
  • Odpowiedz
Test Outbacka na carburatorze i na kanale YT. W końcu.
Świetne, wszechstronne auto którego na rynku wtórnym jest ogromny niedobór - nowe kosztowały kosmiczne pieniądze stąd teraz nie ma w czym wybierać.
Ja miałem szczęście dorwać na test egzemplarz w niezłym stanie, z przebiegiem około 130 tysięcy kilometrów.
Więcej filmów na kanale, zdjęcia w artykule
Poletzam ( ͡° ͜ʖ
macq2309 - Test Outbacka na carburatorze i na kanale YT. W końcu.
Świetne, wszechstr...
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach