Ponieważ użytkownik @Wolnyityle: zwrócenie uwagi na brak logiki w argumentacji pro-CPKowej nazwał głupotą, czuję się w obowiązku odpowiedzieć - celowo w osobnym wątku. Celowo, aby podkreślić jak facet, który pisze same brednie, bezczelnie nazywa logiczny komentarz głupotami xD

Śmieszni są ludzie tacy jak wy.


Zainteresujcie się tematem choć minimim to sie dowiecie:

1.dlaczego nie można rozbudować aktualnych lotnisk

2. dlaczego pomysł z 2 lotniskami przy warszawie jest głupi

3. Ze 300
Czy port CPK ma sens?
Jak zwykle w debacie publicznej pomija sie ważne kwestie.
Chyba każdy z was miał w szkole przedmiot "podstawy przedsiębiorczości" i przynajmniej jedna lekcja była o analizie SWOT. Póki co nikt nigdzie porządnie jej nie przedstawił, nie wypunktował.
Większość debaty Stanowskiego to w zasadzie mowa o szansach i mocnych stronach, słabe strony wręcz tylko liźnięte za pomocą lini kolejowych a zagrożenia to w zasadzie tylko centralizacja.
Czy na
4pietrowydrapaczchmur - Czy port CPK ma sens?
Jak zwykle w debacie publicznej pomija ...

źródło: cpk

Pobierz
  • 21
@4pietrowydrapaczchmur: 2 sprawy tylko:

1) Tak - CPK opiera się na założeniu wzrostów i tą inwestycję można podsumować jako próbę dania sobie szansy. Czyli, że LOT będzie miał szansę rozrosnąć oraz inni przewoźnicy zwiększą liczbę połączeń. Oraz pojawią się spedytorzy. Budujemy im infrastrukturę, aby mogli tego dokonać. Zawsze jest ryzyko, iż to nie wypali.

2) Ale kwestia ryzyka jest tutaj zminimalizowana. Pierwotny próg rentowności CPK to dokładnie 24,3 mln pax. Jeśli
  • Odpowiedz