Motorniczym jestem od niedawna. Zza tramwajowego kokpitu o wiele wyraźniej widać ludzką bezmyślność. Kto jest z Wrocławia, kojarzy przystanek Most Grunwaldzki, czasem naprawdę wielkie tłumy się tam gromadzą. Dojeżdżam od strony mostu, zapala mi się wjazd a więc piesi mają czerwone. Jeden gość wszedł na przejście, a za nim ruszyła połowa narodu. Ja dzwonek, a ludzie nic, zero reakcji. Uwiesiłem się na dzwonku a tu nadal sobie tłumnie przechodzą, no to hamuję
Nie mogę zmienić hasła na #urbancard #wroclaw - po wpisaniu nowego hasła i nr albumu z legitymacji, podaje komunikat, że nr nie został skojarzony z kontem. Dobra, założę kolejne "nowe", mimo że już przecież miałem bilet na to nowe po zmianach, o których nie informowano użytkowników poprzedniej strony. Nie mogę założyć, bo przecież nr jest skojarzony z jakimś kontem. O co tu chodzi, miał ktoś tak? Jak teraz niby kupić bilet przez
Właśnie byłem świadkiem jak kontroler kulturalnie założył czarne rękawiczki i wyprosił zmęczonego szukaniem pracy i charakterystycznie pachnącego pana (zrobił to nawet go nie dotykając, chyba rękawiczki pomogły). Niby to oczywiste, że mają rękawiczki do takich rzeczy, ale pierwszy raz to widziałem i jestem pozytywnie zaskoczony. Zdarzało się, że kontrolerzy pomijali niewygodnych podróżujących, a tu taka sytuacja. Pozdrawiam kontrolerów z tramwaju nr 1.
#mpkwroclaw
Dzień bez wypadku w #mpk #mpkwroclaw to dzień stracony. Staliśmy na pętli #klecina i czekaliśmy bo tramwaj musiał cofać. Z tego powstał ten fajny obrazek dwóch tramwajów naprzeciwko siebie na jednym torze. Później jeszcze lepiej, motorniczy dostał sygnał, że może jechać, a tu niespodzianka bo kolejny z naprzeciwka (zdj w komentarzu).
Ehhh
#wroclaw #komunikacjamiejska #heheszki #zalesie
Pobierz MirabelleCooper - Dzień bez wypadku w #mpk #mpkwroclaw to dzień stracony. Staliśmy na...
źródło: comment_fuh9oXoGS1yEHcGHjQm1U2SfAmQOUNvl.jpg
@nvidiaprime motorniczy mówił, że tam są specyficzne zwrotnice z mechanizmen na sprężynie. Tramwaj wjeżdżając na ruch wahadłowy przepycha szynę i wjeżdża, a jak przejedzie to sprężyna odbija szynę do poprzedniej pozycji. Jeśli tramwaj by zaczął cofać to nie wjechałby na ten sam tor tylko na ten drugi tor, na który powinien zjechać tramwaj prawidłowo jadący po odciniu mijanki (przodem). Potrzebne są gumy, które zablokują mechanizm ze sprężyną w "nieprawidłowej" pozycji.