Wszystko

Wszystkie

Archiwum

Pociongowy
  • 93
Jedziemy dalej z tematami bezpieczeństwa na kolei. Dziś ściana tekstu ale jak kogoś interesuje to da radę, a jeśli nie - rzućcie plusem dla zasięgu.

Powiemy sobie dziś o tym kiedy i jaką próbę hamulców trzeba przeprowadzić w pociągu, żeby można było jechać dalej. To, co składa się na każdą z prób, wrzucimy innym razem.
Na pewno zauważyliście, że przez całą długość pociągu biegną dwa węże połączone z kolejnymi wężami od następnych
Pobierz
źródło: comment_KKHfHADesIAyy6OMt43oWfJC1iNxqY9u.jpg
Pociongowy
  • 58
@Sztandarsky W13 - oznaczający konieczność podniesienia noży i zamknięcia skrzydeł pługa odśnieżnego, a także zachowania szczególnej ostrożności przy pracy podbijarektorowych, oczyszczarek tłucznia i innych maszyn torowych.
Wskaźnikiem tym oznacza się takie miejsca jak przejazd kolejowy, most, rozjazd, czujnik szynowy lub inne urządzenie na torze
Wynoszony
  • 2
Trzymajcie się w tym dojczlandzie, jadę właśnie DB ice w pociągu w strefie ciszy i jakiś gówniak beczy xD
Pociąg jest opóźniony, szyby brudne. No tak średnio bym powiedział, tak średnio. Cena 3 razy większa od naszych biletów, ale to już dobra tam. Czas akurat na tej trasie też bardzo zbliżony do naszego w polskim intercity (nie wiem jak w sumie, jak te pociągi teoretycznie mogą o wiele szybciej jechać).
#pkp #
Shishu
  • 1
@Wynoszony: w Europie o to ciężko, bo kolej nie jest głównym środkiem transportu. 160-250 to takie prędkości maksymalne. kwestią w Polszy jest to, by te pociągi utrzymywały te 160 na całej trasie, a niestety nie jest to możliwe, bo przez różne remonty czy zaniedbania muszą poważnie zwalniać.
Pociongowy
  • 46
Cześć! Po kilku dniach przerwy wracam. Wczoraj nie pisałem, bo w sumie nie było o czym. A może było? Okaże się później. Myślę że wpis o autoryzacjach na tabor pojawi się 22.12 ze względu na Griffina. Dziś niestety już trochę po fakcie bo już w drodze powrotnej jestem, ale powiemy sobie o sygnałach alarmowych.

Jest jeden sygnał, którego podanie spowoduje reakcję drużyny trakcyjnej niezależnie od tego kto go poda. Mianowicie sygnał STÓJ.
Pobierz
źródło: comment_Swe3bQe3IT1pCHakPpmvQJi9Fwl9nUEg.jpg
Pociongowy
  • 1
@WLs40_462-62 "zawieszenie półusprężynowane polega na przymocowaniu silnika z jednej strony do poprzecznicy ramy wózka, a z drugiej wsparcie go poprzez maźnice z łożyskami ślizgowymi bezpośrednio na osi jezdnej zestawu kołowego. Ten sposób zawieszenia silnika zwany jest zawieszeniem "za nos" (zawieszenie tramwajowe). Moment obrotowy przekazywany jest z silnika trakcyjnego na przekładnię, a z niej bezpośrednio na oś zestawu kołowego."

Powiązane tagi

Popularne tagi