@KrotkiLogin: Wiadomo było, że czekają na silnik Unity 5. Wreszcie ogłosili że zamierzają dodać te rzeczy wraz z łatką 1.1

Nawet jeśli będzie 1 wątek na statek to i tak dobrze - może w końcu pozbędą się kasowania oddalających się segmentów w czasie wznoszenia
  • Odpowiedz
@KrotkiLogin: Wydaje mi się, że siły aerodynamiczne będą mogły być liczone wielowątkowo - z benchmarków physixa wynika że nowa wersja świetnie sobie radzi z wielowątkowym liczeniem niezespolonych obiektów - jeśli aero jest liczone jak płyn (czyli drobne niezespolone cząstki) to nowy physx powinien zwiększyć wydajność w atmosferze

http://physxinfo.com/news/11327/multithreaded-performance-scaling-in-physx-sdk/#more-11327
  • Odpowiedz
#ksp #kerbalspaceprogram

Ciekawostka: Policzyłem jaki będzie impuls właściwy napędu jonowego w KSP jeśli w miejsce baterii słonecznych do otrzymywania energii zastosujemy zestawy ogniw paliwowych (fuel cell array) zużywające paliwo i utleniacz

Otóż z normalnego Isp 4200s zrobi się 1291,55s.

Mało w porównaniu do baterii słonecznych ale i tak 50% więcej niż atomowy "Nerv".
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@McGravier: No jest jest, ale ciekawi mnie jakby zbudować statek o tym samym delta-v lecz jeden napędzany na Xenon+Panele a drugi na ogniwa paliwowe - który będzie miał większe TWR. Przetestuję to dzisiaj.

Te ogniwa paliwowe nawet mają sens w podróży na dalsze planety gdzie Słońca jest mniej, RTG też swoje ważą.
  • Odpowiedz
Kurde mirki no nie wiem czy się cieszyć czy płakać (,)

Dzisiaj odbyła się pierwsza próba generalna do dokowania mojej jeszcze nie wybudowanej stacji kosmicznej (do tej pory nie dokowałem). No i po nieudanych pierwszych dwóch próbach (z tych jedna jakies 2 miesiace temu a druga wczoraj) oraz wielokrotnego oglądania tutoriali Scotta dzisiaj się udało (bez save'ów, picrel), prawie się poplakalem ze szczescia. Na koniec zmiana pilotów (zamienili miejsca) i
KoolMietek - Kurde mirki no nie wiem czy się cieszyć czy płakać (╯︵╰,)

Dzisiaj odb...

źródło: comment_pzul8VRXOhuZYDCAK9xdvDs2GTx6O3jb.jpg

Pobierz
  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@krawat: Zwyczajnie za nisko schodzisz. Poza tym jak wchodzisz dziobem to bardzo się grzejesz a nie hamujesz. jeśli przelecisz bardzo wysoko ale z dużym kontem natarcia (na filmiku jest wręcz ekstremalnie) to można wytracić sporo prędkości bez utraty 3/4 pojazdu ;)
  • Odpowiedz