#karoltrammer

12.01.2015, 18:02:41

Z Biegiem Szyn: Modernizacja po polsku. Charakterystyczną cechą modernizacji realizowanych na polskiej sieci kolejowej jest degradowanie stacji do przystanków osobowych lub posterunków odgałęźnych. Skutkuje to ograniczeniem liczby punktów umożliwiających wyprzedzanie pociągów wolniejszych przez pociągi szybsze.

#mikroreklama

Z Biegiem Szyn: Modernizacja po polsku

Charakterystyczną cechą modernizacji realizowanych na polskiej sieci kolejowej jest degradowanie stacji do przystanków osobowych lub posterunków odgałęźnych. Skutkuje to ograniczeniem liczby punktów umożliwiających wyprzedzanie pociągów wolniejszych przez pociągi szybsze.

z dodany: 12.01.2015, 17:08:51

fantomasas

13.12.2014, 17:38:38

InterRegio „Matejko" – bitwa przegrana. Mimo niskiego komfortu składy InterRegio cieszyły się dużym powodzeniem. Płacąc mniej niż za pociąg PKP IC, pasażerowie mogli czasami nawet szybciej dojechać na miejsce.

Na zdjęciu pociąg InterRegio z Łodzi Fabrycznej do Warszawy Wschodniej, autor: Tomasz Zajkowski. Stąd.

#mikroreklama #kolej

InterRegio „Matejko" – bitwa przegrana

Mimo niskiego komfortu składy InterRegio cieszyły się dużym powodzeniem. Płacąc mniej niż za pociąg PKP IC, pasażerowie mogli czasami nawet szybciej dojechać na miejsce.

z dodany: 13.12.2014, 17:13:50

fantomasas

01.12.2014, 22:24:41

Pendolino nie zmieni polskiej kolei. Pendolino nie wjeżdża w dobrze działający system kolejowy – raczej stanowi kwiatek do dziurawego kożucha. W ciągu minionych dwóch dekad polska sieć kolejowa skurczyła się o jedną czwartą (to niechlubny europejski rekord). Na wciąż funkcjonujących liniach kolejowych pociągi, w porównaniu z Europą, jeżdżą niezwykle rzadko. Podczas gdy w Czechach czy w Niemczech pociągi – tak na trasach lokalnych, jak i dalekobieżnych – kursują regularnie co pół godziny,

fantomasas - Pendolino nie zmieni polskiej kolei. Pendolino nie wjeżdża w dobrze dzia... — **źródło:** comment_058kMT0mB9zPNW4hTmB6XYftxptPsVMS.jpg
Pobierz

P.....V

konto usunięte 01.12.2014, 22:38:05

@fantomasas:

Pseudolino, bo Polska zakupiła Pendolino bez mechanizmu wychylnego nadwozia.

K---a, ile razy można pisać i mówić, że CMK ma łuki przystosowane do prędkości nawet 300 km/h, a ogólna oszczędność czasu przy systemie wychylnego pudła na odcinku bodaj Kraków-Gdynia wynosiłby ok. 6 minut. 6 p----------h minut wartych debilnego czarnego PRu w każdym zakątku mass mediów.

Porównania z Czechami też jest nie na miejscu. Mówimy tu o zupełnie innej skali powierzchniowej.

P.....V

konto usunięte 01.12.2014, 23:20:24

@fantomasas: Wszystko co piszesz, jest prawdą, jednak tutaj zabawa polega na zupełnie innym podejściu do kolei. Czesi potrafią walczyć o każdy kilometr siatki połączeń, są w stanie specjalnie wsiąść do szynobusu (jakby nie patrzeć pamiętającego poprzednią epokę) nawet jeśli samochodem będzie szybciej, odrobinę taniej i wygodniej. U nas nie można mówić o jakimkolwiek tworzeniu się lokalnych społeczności na takim poziomie, przez co mamy, to co mamy. PKP PLK to szambo,