Jeśli ktoś będzie chciał poświęcić swój czas na każdą sesję treningową (3x1h), kwalifikacje (1,5h) i wyścig (2h) w przyszłym sezonie (biorę pod uwagę 23 wyścigi, Chiny lada moment zostaną odwołane i mam nadzieje że będą terminować tą umowę bo co roku do 2029 odwoływać te wyścigi to farsa) to będzie trzeba poświęcić ok 149,5 godziny - 6 dni i 5,5 godziny życia. Dosyć sporo. offtopic - w takim momencie, doliczając jeszcze F3
@Krystianek2k01: i patrząc na to oferta F1 TV za 54 euro na 9 miesięcy dostępu do dokumentów i wszystkich z tych wyścigów wyżej nie wygląda aż tak źle XD 250 złotych za zabranie 200h z roku
Helmut Marko wyjaśnił ze akademia wyścigowa Red Bulla nie spełniła jego oczekiwań w 2022 ale dalej posiada wielu obiecujących kierowców.
Najbardziej zawiedli go kierowcy z F2 ( Vips nawet podwójnie ), gdzie najlepiej spisywał się debiutant Iwasa, dużo oczekiwano od Lawsona i Daruvalali biorąc pod uwagę ich doświadczenie na tym poziomie
Lawson w nagrodę za poprzedni sezon zostanie głównym rezerwowym Red Bulla i kolejny sezon spędzi w japońskiej SuperFormula
@Adoxer: Ciekaw jestem jak poradzi sobie Lawson w Super Formula. To generalnie dość solidna seria wyścigowa, bolidy z równymi osiągami. Gasly dał radę, oby Liam pokazał na co go stać (w tym pozytywnym sensie) ( ͡° ͜ʖ ͡°) W DTM poszło mu zajebiście w debiucie (i jedynym sezonie zresztą) i miałby może nawet mistrza gdyby nie mistrz dive-bombingu.
Świetna pogawędka z Oscarem Piastri. Szczerze o jego drodze, początkach po przeprowadzce do szkoły z akademikiem, suszeniu ubrań w piekarniku, czemu byłby inzyierem gdyby nie był kierowcą, czemu praca w Premie to przywilej i tak dalej. #f123
Mieliście kiedyś kierowcę z poważnej serii juniorskiej (gp2, #2 #3) którego byliście pewni wspaniałej kariery #f1 w okazał się rozczarowaniem lub w ogóle nie trafił do f1?
Miałem tak z Ghiotto. Szczególnie 2018 myślałem iż jest kozakiem w słabym aucie. Podobnie miałem z Giovanazzim. Sądziłem że to bardzo szybkie bydle z gorącą głową ale ogarnie mózg i będzie w Ferrari. Nie wspomnę o Ticktum który ma talent równy głupocie bo nie wierzyłem
#formulapolska #freca #f123 #f1 #bilinski #wisnicki Zakończył się ostatni wyścig sezonu we FRECA. Tym samym kończy się debiutancki sezon, na tym poziomie dla dwóch Polaków - Romana Bilinskiego i Piotra Wiśnickiego. Obaj nasi zawodnicy podchodzili z dużymi nadziejami do sezonu, ale przesłanki jasno dawały sygnały, że to Roman ma lepszą pozycję startową, po wspaniałym sezonie w Wielkiej Brytanii. Oprócz tego zespół
Capito mówi, że Logan Sargant zostanie ich kierowca o ile uzbiera punkty podczas ostatniej rundy #f2 do superlicencji.
Niecałe 2 lata temu Logan został zmuszony do ścigania się samochodami GT zamiast kontynuować wyścig w jednomiejscowych bolidach z powodu braku funduszy. Stało się to gdy przegrał mistrzostwo #f3 z Piastrim dostając strzała w bok w ostatnim wyścigu sezonu. Następnie dostał kolejną szansę z Charouzem, raczej bardzo slabym zespołem. Udowodnił
#formulapolska #f1 #freca #f123 #bilinski #wisnicki Dzisiaj i jutro zmagania w ramach przedostatniej rundy FRECA, na torze Catalunya. W kwalifikacjach do dzisiejszego wyścigu najszybszy Paul Aron - przyszłoroczny reprezentant Premy w #f3. Roman Bilinski 12, Piotr Wiśnicki na 33 pozycji. Wyścig o 13:05 dzisiaj. A jutro: 9:45 kwalifikacje 16:25 wyścig; Wszystko można oglądać na kanale serii na
Przeprowadźmy taki eksperyment myślowy. Wyobraźmy sobie, że z powodów coraz mocniejszych problemów finansowych/braku zespołów/chęci radykalnego obniżenia kosztów Formuła 1 decyduje się porzucić swój dotychczasowy model polegający na tym, że cała stawka projektuje swój bolid i jest kilku producentów silników. Wówczas, który z poniższych wariantów przyszłości serii by był najlepszy?
A) Monomarka Sytuacja jak teraz w seriach juniorskich F1 (F2, F3, FRECA itd.) no i po części we współczesnym Indycar. Ten sam bolid, ten