Wszystko
Najnowsze
Archiwum
Właśnie rozpoczynamy wspólne oglądanie sprintu F3 z polakiem rodakiem, a o 16 kwale.
Ostatnia autopromocja, bo jeszcze nie jest za późno dla tych co się nie załapali.
Ostatnia autopromocja, bo jeszcze nie jest za późno dla tych co się nie załapali.
Nowy sezon to i nowy Typer (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)
W tym roku wracamy jeszcze silniejsi. W sezonie 2022 użytkownicy za zajęcie wysokiego miejsca otrzymywali od nas, od sklepów i użytkowników masę nagród ( ͡° ͜ʖ ͡°) W ten sezon wchodzimy z okrągłą liczbą
źródło: typer
Pobierz
Sztuka ma duże szanse dostać się do rajdów formuły pierwszej bo jest rajdowcem polskiego pochodzenia.
https://pl.wikipedia.org/wiki/Kategoria:Rajdowcy_polskiego_pochodzenia
#f1 #f123
https://pl.wikipedia.org/wiki/Kategoria:Rajdowcy_polskiego_pochodzenia
#f1 #f123
Pourchaire pogrom w f2. Kwale wygral z 0.75s przewagi #f123
#f123
źródło: 20230303_152725
Pobierz
źródło: obraz_2023-03-03_152427765
Pobierz
#f123
Zdobywca PP w swoim debiucie to 17 letni Gabriel Mini. Włoch i olbrzymia nadzieja Apline. Gabriel był bezkonkurencyjny w kartingu Włoskim a taze w F4 w 2020r. Nastepnie w Freca był 4 i 2.
Co warto wiedzieć jego managerem jest młody Todt. Tak jak Leclerca.
Zdobywca PP w swoim debiucie to 17 letni Gabriel Mini. Włoch i olbrzymia nadzieja Apline. Gabriel był bezkonkurencyjny w kartingu Włoskim a taze w F4 w 2020r. Nastepnie w Freca był 4 i 2.
Co warto wiedzieć jego managerem jest młody Todt. Tak jak Leclerca.
źródło: 800px-Gabriele_Mini_2020
Pobierz
@Naproksen: bolidy są takie same, ale lepsza ekipa może sobie pozwolić na lepszych mechaników, lepsze utrzymanie i inne tego typu rzeczy. Koniec końców stawka się rozjeżdża
@Naproksen: w teorii tak a w praktyce w premie lub art pracuje setki inżynierów przygotowujących się do f1 a u Wiśnickiego pół amatorzy za najniższą krajową.
Ustawienia, dostęp do telemetria, spasowanie części, wsparcie merytoryczne, wiedza to robi ogromną różnicę.
Ciekawostka np w ART który słynie z stawiania na jednego zawodnika (pierwszeństwo części, wszystkie ustawienia pod bolid 1 a bolid 2 dostaje z 1) różnice między kierowcami są zwykle takie, że
Ustawienia, dostęp do telemetria, spasowanie części, wsparcie merytoryczne, wiedza to robi ogromną różnicę.
Ciekawostka np w ART który słynie z stawiania na jednego zawodnika (pierwszeństwo części, wszystkie ustawienia pod bolid 1 a bolid 2 dostaje z 1) różnice między kierowcami są zwykle takie, że
#f1 #f123 #f3