Ponad osiem miesięcy po premierze nowej generacji najbardziej rozpoznawalnego sportowego coupe ze Stuttgartu, do wersji Carrera S dołącza słabszy model Carrera, który będzie wejściową ofertą modelu 911
Nie spodziewajcie się jednak, że Carrera jest nudnym samochodem, o to to nie. Z liczb, które ją opisują wywnioskować można, że Porsche jak zawsze zadbało o zdecydowanie wystarczający przypływ adrenaliny. A To dzięki 3-litrowemu, podwójnie doładowanemu boxerowi, umieszczonego
Porsche 991 Carrera GTS (2014-2015) 3,8l B6 430KM 0-100 km/h - 4,4 s (PDK: 4,0 s)
911 Carrera GTS czyli coś pomiędzy komfortową Carrerą S a torową GT3. Czyli silnik mamy ten sam (3.8l) tylko podkręcony o 30KM (PowerKit), obniżony o 10mm i wyposażony w koła z Centerlockiem.
Ostatnie sensowny GTS, na zasadzie, że to najmocniejsza "cywilna" nieutorbiona wersja. Po facelifcie w 991.2 gdzie wszystkie wersje zyskały turbiny, podział na Turbo
@perm: dobre pytanie i często sobie zadaje to pytanie, na co mi to. Dla mnie to dobry bodziec, żeby się dowiedzieć więcej o danym aucie. Cykam fotę, przeglądam neta i dzielę się wiedzą na tagu #carpedia (⌐͡■͜ʖ͡■)
@superduck: No to możesz pisać widełki 40-170k, raczej każdy ogarnie że 40 to szmelc a 170 kozak :D (Licząc że tych po 40k jest kilka jak i po 170, bo wiadomo że są jeszcze customy etc) I miło gdybyś to zaznaczał zaraz pod Napędem :)
Porsche 991.2 Carrera 4 GTS Cabriolet (2015-...) 3,0l B6 twinturbo 450KM 0-100 km/h - 3,6s
Wersja Carrery GTS Cabriolet z napędem na 4 koła. Albo jak kto woli wersja otwarta Carrery 4 GTS, albo może mocniejsza wersja Carrery 4S Cabriolet ( ͡°͜ʖ͡°) ----------------------------------------------------------------------- #carpedia - czyli moje spoty z jakimś dodatkowym opisem <--- obserwuj/czarnolistuj
@superduck: Rzeczywiście 993 to jedna z lepszych serii, ale jeśli chodzi o konkretne nadwozie to ja zawsze targę lubiłem, choć akurat 993 za dobrze w tym nie wygląda.
Porsche 991.2 Carrera GTS (2015-...) 3,0l B6 twinturbo 450KM 0-100 km/h - 3,6s
911 GTS czyli coś pomiędzy komfortową Carrerą S a torową GT3. Czyli silnik mamy ten sam (3.0l TT) tylko podkręcony o 30KM (PowerKit), obniżony o 10mm i wyposażony w koła z Centerlockiem.
Względem poprzednika. Silnik został zmniejszony z 3.8l i uturbiony. Jest to pierwsza generacja, Carrery GTS z turbiną. Auto jest teraz nieznacznie szybsze i z pewnością
@superduck: Moim zdaniem najpiękniejsze samochody wychodziły w latach 90. Wolę wydać pieniądze za które kupiłbym jakieś małe dwudrzwiowe gówno z salonu, na porządny samochód nawet 30 letni z lat 90 oczywiście w bardzo dobrym stanie.
Elo Mirki. Wytachałem właśnie z szafy stary tor elektryczny 6v. Mój młody się zabrał za składanie jednak nie ma w nim autek. Czy ktoś może wie czy można gdzieś kupić takie autka osobno czy trzeba cały tor. Jakby co dajcie jakiegoś linka
Mireczki poszujuję kogoś kto pracuje w #optyk bo chciałbym namierzyć jeden model #okulary marki #carrera #pytaniedoeksperta dysponuję tylko zdjęciem na moim ryju. Chce kupić przez internet bo #cebulamotzno
Ponad osiem miesięcy po premierze nowej generacji najbardziej rozpoznawalnego sportowego coupe ze Stuttgartu, do wersji Carrera S dołącza słabszy model Carrera, który będzie wejściową ofertą modelu 911
Nie spodziewajcie się jednak, że Carrera jest nudnym samochodem, o to to nie. Z liczb, które ją opisują wywnioskować można, że Porsche jak zawsze zadbało o zdecydowanie wystarczający przypływ adrenaliny. A To dzięki 3-litrowemu, podwójnie doładowanemu boxerowi, umieszczonego