Stało się to możliwe dzięki terminalowi T3 w gdańskim Baltic Hub. Budowa nowej inwestycji sprawiła, że nasz kraj zyskał fragment nowej ziemi. Cała historia zaczyna się w 2021 roku. Wtedy zakończył się przetarg na zalądowienie obszaru morskiego w granicach administracyjnych Portu Gdańsk...

Uruchomienie nowego nabrzeża w terminalu Baltic Hub skutkuje wzrostem jego mocy przeładunkowych o 1,5 mln kontenerów, do 4,5 mln kontenerów rocznie. Gdańsk może tym samym znaleźć się w gronie największych portów kontenerowych w Europie. Realizacją wartej około 2 mld zł inwestycji zajmował się giełdo

Baltic Hub, dawniej znany jako DCT Gdańsk, jest największym terminalem kontenerowym w Polsce i na Morzu Bałtyckim, obsługującym rocznie ponad 2,24 miliona TEU (w 2024 roku) i będącym jedynym terminalem głębokowodnym w regionie zdolnym do przyjmowania największych kontenerowców świata o pojemności po

Były cztery, będzie siedem.

Port kontenerowy w Gdańsku rozwija się na naszych oczach. Terminal 3 Baltic Hub obsługuje właśnie pierwszy statek. Choć to póki co jedynie test infrastruktury portowej, to można śmiało nazwać go kamieniem milowym w rozbudowie portu. Już dziś Gdańsk jest prawdziwym skarbem dla naszej gospodarki.

Zmiana układu sił dla portów na Bałtyku, w szczególności dla Gdańska, może paradoksalnie oznaczać sporą szansę. I wszystko wskazuje na to, że tak też się stanie.

W ciągu dekady Polska wyprzedziła wszystkie unijne kraje pod względem przeładunków na Bałtyku. Dzięki temu Gdańsk awansował z piątej do pierwszej dziesiątki najważniejszych portów w całej UE - informuje we wtorek "Puls Biznesu".

Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk), operator największego terminalu kontenerowego na Bałtyku, buduje trzeci głębokowodny terminal T3. Po ukończeniu w drugim kwartale 2025 r. nowy terminal będzie miał ścianę nabrzeża o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra. Będzie to trzecie dalekomorskie nabrzeże