Zapis czarnych skrzynek jest już w Polsce. Rozpoczyna się kolejny etap przyjaźni polsko-radzieckiej. Teraz już nic nie stanie na drodze odwiecznego sojuszu zapoczątkowanego ponad 65 lat temu....

Okazało się, że w ujawnionych stenogramach znajduje się więcej zapisów, niż na dostarczonych przez stronę rosyjską nagraniach. Śledczy podejrzewali, że nagrania były montowane, a przekazana nam kopia nie jest zgodna z oryginałem - informuje radio RMF FM.

Artykuł sprzed roku znaleziony przez przypadek w Google. Nie wiem czy było, na wszelki wypadek wrzucam.

czyli technologia radziecka przeciwko amerykańskiej

Poznamy prawdę i dowiemy się, co naprawdę m�wili piloci i rosyjscy kontrolerzy lot�w. Wkr�tce poznamy nowy stenogram nagrań z kabiny Tupolewa, w kt�rym zniknie większość nieodczytanych fragment�w. Zapewniają nas o tym polscy specjaliści, kt�rzy właśnie biorą się za odczytywanie zapis�w...

Według Rosjan, Polacy już wiedzą kto zawinił.

Dziennikarka "Faktu" Magdalena Rubaj: ostatnie słowa pilotów "Jezu Jezu". Stenogramy z TU 154: ostanie słowo pilotów "k---a"

hej, znalazłem (co prawda info ma już miesiąc) linka do darmowego symulatora tu-154, niestety ma ponoć problemy pod Vistą

Ciężko z tego coś zrozumieć. Wstępnie wynika z tego, że lot był bardzo chaotyczny.

 Piloci kozakowali, lądowali wbrew rozsądkowi, nie chcąc się narażać ważnym pasażerom – ujawnia „DGP” jedna z osób znająca już zapisy.

25.05. Warszawa (PAP/Media) - Szef Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych Edmund Klich powiedział w poniedziałek, że szef Sił Powietrznych generał Andrzej Błasik był w momencie katastrofy w kokpicie samolotu Tu-154, który rozbił się 10 kwietnia pod Smoleńskiem.

Tu-154 z parą prezydencką, który rozbił się 10 kwietnia pod Smoleńskiem podchodził do lądowania na autopilocie - poinformował korespondent TVN24 Rafał Poniatowski powołując się na komunikat rosyjskiego Międzypaństwowego Komitetu Lotniczego (MAK).

Dzienny raport Rosyjskiej Komisji ds. Wypadków Lotniczych (MAK)

Pracownik lotniska Siewiernyj i były pilot wojskowy Aleksander Koronczik, stwierdził, że piloci polskiego samolotu na pewno nie są winni katastrofie.

Internauci skutecznie wyszukują wszelkiego rodzaju materiałów prasowych, które - po zapoznaniu się z nimi, rodzą we mnie z każdym dniem więcej wątpliwości. Każdego dnia zadaję sobie pytanie, co tak naprawdę stało się koło Smoleńska?

- Jesteśmy zdeterminowani, aby wyjaśnić przyczyny wypadku – twierdzi producent systemu TAWS, zainstalowanego w prezydenckim Tupolewie TU-154 M.

Tragicznie zakończony lot prezydenckiego Tu-154 M rozpoczął się z 23-minutowym opóźnieniem i trwał dłużej od przeciętnego lotu tego typu maszyny na trasie Warszawa - Smoleńsk. Ostatnie minuty będą kluczem do rozwiązania zagadki katastrofy

Foto rosyjskich milicjantów, którzy 10.04.2010. po katastrofie na smoleńskim lotnisku wymieniają reflektory i żarówki wskazujące samolotom położenie pasa startowego.

Rozmowa z arcybiskupem Sławojem Leszkiem Głodziem. Ta idea rzeczywiście pochodzi ode mnie, ale zanim decyzja została zamieniona w czyn, spytałem o zgodę żonę świętej pamięci pana Macieja Płażyńskiego.

Białoruska gazeta internetowa „Wieści Witebska” opublikowała zdjęcia, na których widać jak rosyjscy wojskowi i milicjanci wymieniają żarówki w lampach wzdłuż pasa startowego na lotnisku w Smoleńsku kilka godzin po katastrofie. Informacje na ten temat redakcja podała 11 kwietnia.