za to rodzyn mówi że rozmowy w kontekście F3 pozytywne i jest jakiś duży partner, ale jeszcze kilku sponsorów potrzebuje

@0caffe: Andretti dalej jest większościowym właścicielem Andretti Global, odsunął się bardziej w cień a zarządzanie oddał gościowi, który został udziałowcem jak zaczął starania o wejście do F1 (Dan Towriss). Niby Michael chciał więcej czasu dla siebie, ale myślę że to wszystko przez kosę z Liberty gdzie Greg Maffei przy okazji GP Miami powiedział „zrobię wszystko aby Michael nie dostał się do Formuły 1” (https://racer.com/2024/05/23/mario-andretti-claims-liberty-ceo-personally-threatened-to-block-team). Teraz Maffei odszedł/odchodzi z Liberty,Pokaż całość

@0caffe a kwestię nazwy Karol właśnie wyjaśnił na twitterze

@QRQ: czyli test podczas kręcenia filmu promocyjnego ¯\(ツ)/¯

@Goatifi: dlatego że cały bolid był różowy, tutaj i w zeszłym roku jest więcej carbonu widocznego

@SpongeBobertKanciastoRenki: POURCHAIRE NIE MA W DOMU

@QRQ: otóż nie, firma produkująca hybrydy wymyśliła sobie pełen serwis (3-4 miesiące) baterii, która przyjęła 3 krotnie 15+ lub jednorazowo 25+, do tej pory wystarczyło zresetować układ w parku serwisowym rajdu. Ergo zespoły musiałyby kupić więcej jednostek hybrydowych, które wcale nie są tanie, więc postanowiono je wywalić całkiem. Moim zdaniem słusznie, oprócz aspektu finansowego i tych serwisów z czapy, w tym roku na rajdzie europy centralnej notorycznie odcinało załogom hybrydę,Pokaż całość

@tryta: 15+ i 25+ G przeciążenia oczywiście