@Mruvek: a teraz młody rzuć malboraska

@Chris_Karczynski: tymczasem el classico

@Afrobiker: ja tam lubię jeździć automatami z lat 90.
3 lub 4 biegi z czego 1 jedynka jest wyskalowana że ciągnie do stówy, jak zmienia bieg to wiesz że to zrobił uderzając cię w plecy. A w trybie sport to nawet ma jakąś reakcje na wciśnięcie pedału przyspieszenia.

@Afrobiker: 4 biegowy automat z volvo 850 połączony z 2.4 r5 ciągnie z każdych obrotów, co prawda ze 170 km robi realne 130 km ale nie ma żadnego dyskomfortu przy manewrach. W trybie sport każde dotknięcie pedału to jest natychmiastowa redukcja.

A na daily mam ponad 300 km z dsg które jest naprawdę szybkie.

@Afrobiker: nie bez powodu ładują do patroli 3l silniki diesla z bmw i oryginalne 4 biegowe automaty albo jak ktoś nie ma na co kasy wydawać to zf8hp.
W terenie te proste automaty naprawdę dają radę.

Chcesz kogoś wyprzedzić - wciskasz gaz do podłogi, skrzynia redukuje o bieg, a potem zastanawia sie przez moment i redukuje o jeszcze jeden

@mariecziek: na pewno jeździłeś automatem?
Nawet w najgorszych gruzach jakie miałem okazję katować, gaz w podłogę równa się z rzuceniem 2 lub 3 biegów (zależy na ile obroty silnika pozwoliły).
W takim zf8h jak wciśniesz gaz na 8 biegu do podłogi to zrzuci 5 biegów, a samPokaż całość

@mariecziek: Aisiny w volvo i citroenach też się nie zachowują tak jak napisałeś.
Mam 3 volva w automacie, miałem 3 lata c5 x7. Miałem bmw z zf8p, skodę z suchym dsg, mam cupre z mokrym dsg.
W każdym podłoga = kilka biegów w dół bez zastanowienia.
Proste hydrokinetyki zmieniają biegi na podstawie obciążenia i faktycznie pod górkę mogą trochę mieszać biegami, zf8hp już możesz nauczyć jak ma się zachowywać wPokaż całość

@doznanie: przecież tu ledwo do 1200 dobiłeś, OP chciał laptopa za 3k, a nie byle jak złożonego biedaka za 1.2k ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@CJzSanAndreas: są tak ustawione ze względów ergonomicznych, tak im wyszło z "badań".
Inspirowali się też kontrolerem z gamecube który miał taki układ.