@Afera_zbozowa: Continental Speed Ride, tylko raczej nie do miasta bo zdarza się przebić na rozsypanym szkle szczególnie tylna. Co do marathonów to trochę ciężkie.

@Merdion: mifit chyba nie ma takiej możliwości. Ja używam Zepp, w której jest synchronizacja ze stravą.

@Merdion: Xiaomi Wear podobno. Z tego co piszą to nie ma synchronizacji ze stravą.

@waluch: SKS Bluemels

@waluch: dokładnie ten model: SKS Bluemels Matt

@geuze:
https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-x?mc=8595362

@Pepe_Boomer: zobacz sobie spartacusa. Prawie to samo co lazaro.

@Majla: gub85

@buysy: tak, ale są oznaczone którymś wariantem znaku d4. Dla ddrów też wypadałoby odpowiednio oznakować.
Ddry po lewej stronie też muszą być ozakowne znakiem po prawej, żeby rowerzysta o niej wiedział, a nie miał się domyślić. To, że wy wiecie o jej istnieniu nie znaczy, że osoba jadąca rowerem też musi.

@buysy: trzeba oznakować według rozporządzeń. Trudno stosować się do nie istniejących znaków. Co do prowadzenia za rękę znakami to mam odmienne zdanie. Jadąc samochodem wiem z wyprzedzeniem gdzie jechać i gdzie nie mogę skręcić. Oznakowanie mam widoczne, a nie gdzieś po lewej.
Dużym problemem jest też barak budowy wjazdów i zjazdów z ddr, brak możliwości skrętu w relacje poprzeczne.
Przed jezdnią kierowca przeważnie się zatrzymują spodziwając się pojazdu, na ddrPokaż całość

@buysy: w miejscu zamieszkania też jeżdżę po ddrach bo znam ich rozmieszczenie, ale czasami projektant chce mi to bardzo skutecznie uniemożliwić. Jeżdżę turystycznie i dla mnie problemem zaczyna się w miejscach, których nie znam.
Źle założyłeś, że posiadam szosę.

@tellet: z moich obserwacji wynika, że większe prawdopodobieństwo niebezpiecznego spotkania z samochodem jest na przejeździe rowerowym niż na jezdni. Ddry powinny być częścią jezdni nie chodnika(np. pasy rowerowe). Cpr to też pomyłka, jeden znak powoduje, że jazda rowerem z zabronionej staje się obowiązkowa.

@Tusiek89: ta sama firma odpowiada za oba rowery. Bierz, który ci pasuje. W lazaro możesz blokować amortyzator manetką na kierownicy.

@AllOver: na allegro: lazaro aero

Rowerzysta nie może wjechać za znak B9, ale powinien zostać poinformowany odpowiednimi znakami w celu zmiany kierunku jazdy lub wjazdu na ddr.

Na odcinku drogi poprzedzającym miejsce umieszczenia znaku B-9 stosuje się odpowiedni znak (np. F-5, F-6) w celu poinformowania kierujących rowerem, że wjazd rowerów jest zabroniony, i poprowadzenia tych uczestników ruchu na część drogi przeznaczoną dla rowerów.

@Anon_wluj: chyba logiczne jest, że budując drogę trzeba zapewnić do niej dostęp.

Po co stosować się do rozporządzeń i wytycznych projektowania rowerzysta ma się domyślić.

Na odcinku drogi poprzedzającym miejsce umieszczenia znaku B-9 stosuje się odpowiedni znak (np. F-5, F-6) w celu poinformowania kierujących rowerem, że wjazd rowerów jest zabroniony, i poprowadzenia tych uczestników ruchu na część drogi przeznaczoną dla rowerów.