Profanumopus
  • 0
Nieironicznie 8. Batory po polsku i tak nie gada a papaj to poczęstuje chociaż kremówką. Najgorzej 9 albo 4/5 bo albo słowacki się napieprza z Mickiewiczem kiedy ten jeszcze disssuje Poniatowskiego za upadek ojczyzny, albo żeby mieć nad uchem kazika wielkiego co by tylko jojczył na uchem co to za dwórki ostatnio posuwał. A 9 to i rykoszetem można dostać jak Piłsudski z Dmowskim walczą jak tu ustawić przyszłość II Rzeczpospolitej.
  • Odpowiedz
bArrek
  • 285
Maluje sb mieszkanie i takie ciemne dość kolory wybrałem i jak mama do mn przyszła i zobaczyła to powiedziała "ale chociaż w salonie gdzie normalni ludzie będą zrób trochę jaśniej bo w sypialni Twojej to nikogo normalnego nie będzie"
  • 28
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Profanumopus
  • 5
@77023:

prawda to, że teraz pkp cargo masowo zwalnia maszynistów, czy z perspektywy załogi tego nie widać?


Dla mnie to bzdury. Pod ostrze padli głównie pracownicy biurowi. Z mojej sekcji nikogo nie wywalili, i to chyba tak samo jest w całym zachodnim zakłądzie spółki, z tego co usłyszałem od innych maszynistów.
  • Odpowiedz
Profanumopus
  • 2
@yazir:

gdzieś widziałem materiał / artykuł o absurdalnym podziale ma regiony przez co "20" maszynistów jedzie zmienia się żeby przejechać pociągiem przez polskę. To realnie ma miejsce?


Trochę to zhiperbolizowane, ale logika się zgadza. Maszynista wyjeżdżający ze stacji A, jedzie zwykle do gniazda maszynistów, gdzie tam ten podejmuje pociąg by prowadzić go dalej, a ten maszynista co przyjachał albo podejmuje inny pociąg i wraca do swojej stacji albo jedzie gdzie
  • Odpowiedz
Profanumopus
  • 3
@SoplicaTadeusz:

A jakbyś tak depnął gaz w podłogę to da radę przekroczyć prędkość? Czy jak zobaczą, że jedziesz 120 na ograniczeniu 40 to ci jakoś zdalnie maszynę wyłączą?


Pedała to mam do sypania piasku ( ͡~ ͜ʖ ͡°) a do prędkości kierownice ( ͡° ᴥ ͡°) A tak na serio to przekroczenie prędkości może wykryć specjalny system Dsat [chyba, nie jestem pewien, mnie
  • Odpowiedz
Profanumopus
  • 1
@Damasweger:

Który zakład wariacie?


Zachodni ( ͡° ͜ʖ ͡°) ale stacji konkretnie nie podam bo stalk za motzno a wiem że koledzy przeglądają wykop
Ale Karsznice to spoko stacja, sporo kontenerów tędy jeździ. Choć w cargo to raczej nie popracujesz już bo przerwali robienie kursów.
  • Odpowiedz
Profanumopus
  • 1
@Leotard00:

czy jeździcie głównie nocą?


Przeważnie, ale nie koniecznie. Zależy jak ustawiajagrafik ale tak, nocą nie ma aż takiego ruchu osobowego więc jeździ się więcej. Ja potrafiłem cały miesiąc praktycznie mieć tylko nocne, z odpowiednią ilością wolnego oczywiście.
  • Odpowiedz
Profanumopus
  • 3
@TereFereRikiTiki:

Znasz kogoś kto nie spełniał wszystkich warunków, aby zostać maszynistą, a jednak mu się udało?


Nie. I raczej takich nie znajdziesz. Jak nie spełniasz wymagań albo nie przejdziesz testów medycznych (to przede wszystkim) to nie przyjmują.
  • Odpowiedz
Profanumopus
  • 1
@MakeLifeGreatAgain:

Czemu towary, a nie pasażerskie? Nie chciałbyś jeździć szybkimi pociągami jak np Pendolino?


Moja naiwność, bym tak rzekł. Po prostu nie widziałem wtedy ofery kursu z IC. Nie ogarnąłem wtedy że warto byłby wysłać CV bezpośrednio na email do nich. Więc jestem tutaj.
  • Odpowiedz
Profanumopus
  • 0
@vanitydomain:

czy masz własny klop? Czy też korzystasz z ogólnodostępnych.


Nie ma takiego, chyba że na lokomotywach Gama, ale w Cargo nie jeżdżą.
Ale jeśli przyciśnie, to tak powiem że trzeba sobie radzić ( ͡º ͜ʖ͡º)
  • Odpowiedz
Profanumopus
  • 2
@xyzzy:

oglądasz sobie filmiki podczas jazdy? Możesz sobie lapka/telefon odpalić i bzikać?


Przepisy zabraniają czegoś takiego. Podczas jazdy maszynista ma się skupiać wyłącznie na jeździe.
  • Odpowiedz
Profanumopus
  • 0
@Palladyn400:

czy masz już samobójców "na koncie"? Jeśli nie to czy przygotowujesz się na to? Kiedyś oglądałem krótki dokument na ten temat i mówili, że to temat tabu ale nie wierzę, że nikt o tym nie gada


Nie mam. I nie ma specjalnie na co się przygotowywać. Sama świadomość że coś takiego może się wydarzyć wystarczy. I nie gada się o tym bo zwyczajnie nie ma co się chwalić że
  • Odpowiedz
Profanumopus
  • 3
@wanghoi:

czym najlepiej podeprzeć styczniki?


Ja rolką (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■) ale pamiętam żeby zabrać z ciśnieniowego pantografów lub sprężarki.
W innych przypadkach kawałek kartki wystarczy ( ͡° ͜ʖ ͡°)ﾉ⌐■-■
  • Odpowiedz
Profanumopus
  • 0
@xyzzy:


Co najbardziej zajmuje twoją uwagę podczas prowadzenia składu? Co potrzebuje tak twojej uwagi?


Wszystko, tak na prawdę. Nie tylko mam pilnować wskaźników i semaforów, ale też takie rzeczy jak pilnowanie czy linią trakcjną nie buja, bo albo się linia może się obniżyła albo coś nie tak jest z pantografem, muszę patrzeć na profil jezdni by się nie wykoleić, zwłaszcza jak jadę przez stacje. Wszystkie ciśnieniomierze i amperomierze, bo jeśli
  • Odpowiedz
Profanumopus
  • 1
@AndresIniesta: A bo na przykład jak wpadne w pośliz i koło będzie się ślizgało na szynie i tego nie wychwyce to może mi rozdupczyć silnik, zostanie tzw. "siano". Profil jezdni to tory. Jak mi przełoży dryżurny zwrotnice źle i tego nie wychwyce to mogę zjechać z toru i się wywalić lub spowodować inne zagrożenie za miliony cebulionów. A powietrze? Z przewodu głównego, który idzie przez cały pociung. Jeśli jest wyjątkowo
  • Odpowiedz
Profanumopus
  • 2
@piotrlionel jest taki zapis wytrych w instrukcji że maszynista musi obserwować "drogę przebiegu". Jak źle dyżurny przełoży a ja to przejadę to będzie moja wina. A jaki tor to wiem ze znajomość szlaku i samej stacji. Po coś się robi te autoryzacje. Plus na rozkładzie jazdy mam pokazane jaka linia ma być. I czy po torze zasadniczym czy lewym.
  • Odpowiedz
Profanumopus
  • 2
@piotrlionel: To widać z dość daleka. Grunt to zareagować jak najwcześniej. Jeśli wdroże nagłe hamowanie i walne radiostop przed wbiciem się w rozjazdy to wina już będzie w pełni po stronie dyżurnego, bo w końcu maszynista zauważył zagrożenie i wdrożył procedure zapobiegawczą.
  • Odpowiedz
Profanumopus
  • 3
@Horrorystyczny_Demon_Pagona trzy razy. Za pierwszym to jak klasa się dowiedziała to aż musiałem zmienić gimbaze, a za drugim to musiałem z harcerstwa wyjść, za każdym razem one i wszyscy mnie za to byczkowali. Za trzecim już to zostawiłem dla siebie i nigdy nie dałem po sobie poznać. Dałem se spokój
( ͡° ʖ̯ ͡°)
  • Odpowiedz
Profanumopus
  • 0
@sebek1234: no ja też bym wątpił. Najwięcej w cargo zarabiają w dolnośląskim zakładzie spółki i oscylują w granicach 10k ale z pracą 300 do ponad 400 godzin w miesiącu. Prywaciarz co też wali nadgodziny to zarobi może z 13k, może trochę więcej ale większość maszynistów w będzie miało wypłaty od 6k do tych 10k, w zależności gdzie pracuje i czym jeździ. No i oczywiście nie liczę okolicznościowych dodatków, choć ja
  • Odpowiedz

Profanum Opus

  • 26 lat niewykorzystanego potencjału Maszynista przegryw z gywno tagu #przegrywcojezdzikoleja
  • stacja w kutnie o 3 w nocy

Osiągnięcia

Autorskie tagi