Mayon
  • 16
S13 update #3

A więc, po dziewięciu miesiącach, wracam z nowymi wieściami - a tych jest myślę całkiem sporo, choć pewnie wiele osób przez taki czas poskładałoby co najmniej pięć samochodów, a nie połowę jednego. Cóż, ograniczenia czasowe, konieczność priorytetyzacji innych spraw, zakup furki na daily, przy której też miałem parę rzeczy do zrobienia - ale dość tłumaczenia, postaram się streścić jak sprawa wygląda na chwilę obecną:

- Plany co do auta uległy pewnej
Mayon - S13 update #3 A więc, po dziewięciu miesiącach, wracam z nowymi wieściami ...

źródło: comment_1663139060ouxIoDvorNG0KE9F3AMEQr.jpg

Pobierz
  • 9
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Mayon
  • 0
@dudusbug: pewnie tak, ale za ile lat to nie umiem powiedzieć :D Nie no, nie robiłbym takiego auta w taki sposób pod sprzedaż, bo to najzwyczajniej w świecie bez sensu - to już lepiej kupić starą beemę, wyditejlingować i wrzucić na giełdę klasyków.
  • Odpowiedz
Mayon
  • 2
@Dymass: na tym etapie 'rozkładu' auta, można się pomylić :D

@kenshin985: bardzo ciekawy temat poruszyłeś. A więc tak - zawodowo klikam w kąkuter (ale nie IT :D), z samochodami nie mam absolutnie nic wspólnego. Od najmłodszych lat jednak ciągnęło mnie do motoryzacji - zaczęło się głównie od motorynek, skuterów, potem trochę większych motocykli, bo wówczas nie miałem jeszcze kat. B. Nikt mnie nie uczył, nikt ze mną nie
  • Odpowiedz
Mayon
  • 2
@Lasek1988: piąteczka! Fakt, udało mi się bardzo z tym egzemplarzem, ale na twoim zdjęciu też nie widać tragedii, powiedziałbym że raczej lepiej niż gorzej jak na S13 :D Z nissanami jeszcze daleka droga, ale można się ustawić pogadać przy okazji jakiegoś moto-eventu w Krk :)

No i również powodzenia!
  • Odpowiedz
Mayon
  • 0
@bidzej: no nie będzie to typowy u---------z do driftu z laminatu, ale serii (zarówno wizualnie, jak i mechanicznie) też nie planuję zostawiać. Ale słuszna uwaga - mam wrażenie, że paradoksalnie łatwiej obecnie spotkać S13 z SR, RB, UZ lub innymi takimi silnikami, niż z wychodzącym seryjnie CA

@l1pka: no widzisz, co człowiek to opinia - mi się bardziej dźwięk CA podoba :D No i należy jeszcze wziąć pod
  • Odpowiedz
Mayon
  • 98
@Victim: proszę bardzo. Jak widać jest to bogata opcja wyposażenia z klimatyzacją (do nabicia) i wielce gustowną gałką zmiany biegów.

@BratProgramisty: będę robił to co jest + lekkie mody. Ogólnie to dopiero zaczyna postukiwać, po cichu liczę na uratowanie wału przy wymianie panewek, może nawet bez konieczności szlifowania. Przy okazji jest plan na porting głowicy i inne bzdety, no i później typowy "starter pack" - dolot, wydech, fmic,
Mayon - @Victim: proszę bardzo. Jak widać jest to bogata opcja wyposażenia z klimatyz...

źródło: comment_1632748137pZTKgR0X5qm68gcfoiveYc.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
Mayon
  • 0
@Gigamesh: no właśnie nie jest, też się dziwię :) Sprawdzałem całe auto miernikiem i jest w oryginale, oprócz drugiego lakieru na prawym przednim błotniku. Spód także zdrowy, dlatego dwa razy się nie zastanawiałem, tym bardziej że cena nie była jeszcze najgorsza. Auto sprowadziłem z Francji, także klimat był trochę bardziej łaskawy ;)

@Gollumus_Maximmus: Jeśli pytasz o cenę auta to powiem tylko że nienajgorsza za taki stan, patrząc na
  • Odpowiedz
Mayon
  • 5
o kurde, takiego zainteresowania to się nie spodziewałem :D Postaram się tak na szybko odpowiedzieć na najważniejsze kwestie:

@fafulec: zdjęcia zetki znajdziesz w moich poprzednich postach, dużo ich nie ma :p

@Palladyn400: to mamy podobne wspomnienia, to było zawsze moje pierwsze auto w
  • Odpowiedz
Mayon
  • 1
@Odczuwam_Dysonans: o smoku, misce i innych kwestiach olejowych już czytałem, postaram się coś poprawić w tym temacie. Chociaż ile ludzi, tyle opinii - nawet na turbokillersach zdania są podzielone, czy trzeba czy nie do codziennej jazdy i okazjonalnego boku :) Ale ogólnie to jestem świadomy problemu, na pewno w trakcie remontu wpadnie nowa OEM pompa, a utrzymywanie poziomu w maxie i odpowiednia lepkość nie są mi obce już po 350z
  • Odpowiedz
Mayon
  • 0
@chumojwazdziki: miło że pamiętasz :D Wrzuciłem chyba jeszcze dwa apdejty po tym poście (możesz zerknąć po profilu lub po tagu #nissan200sx), ale postaram się dopisać coś nowego na dniach. W skrócie - z budą niewiele się zmieniło, jako że mam do auta dość daleko i niestety niewiele czasu. Na ten moment, CA jest gotowe do wyjęcia, wystarczy odkręcić poduszki i podporę skrzyni. Za to SR (którego trochę
  • Odpowiedz
Mayon
  • 408
@Lordon: mam 300-konne, 3.5-litrowe auto i rzeczywiście, podobnie jak większość kierowców, nie zawsze trzymam się ograniczeń (szczególnie tych absurdalnych, jak teren zabudowany z jednym domem 100m od drogi). Ale nigdy też nie przyszłoby mi do głowy, żeby z tego powodu w jakikolwiek sposób poganiać tych, którzy się ich jednak trzymają. A już tym bardziej na autostradzie, gdzie notabene mamy jeden z najwyższych limitów prędkości w Europie.
  • Odpowiedz
Mayon
  • 2
@woodywoodpecker: BMW serii 7, model E38. Imo jedno z ładniejszych aut tej marki. Może zabrzmię jak typowy boomer, ale szkoda że nie robi się już samochodów z tak ponadczasową i elegancką linią nadwozia. Kiedyś to kurła było...
  • Odpowiedz
Mayon
  • 0
@e3b0c: miałem E46, ogólnie dobrze wspominam. Części jest dużo, ceny faktycznie wyższe niż do jakiegoś fiata czy renault, ale zdecydowanie bez tragedii. Jakieś pierdoły do składanego dachu mogą ewentualnie zaskoczyć, dlatego najlepiej jakby działał płynnie, posiadał wszystkie zaślepki etc. Ze szczelnością dachu specjalnego problemu być nie powinno, chyba że jest podarty lub auto ma nieciekawą przeszłość. Co do silników, cała seria M54 jest okej, a więc 6-cylindrowe benzyny. Wiadomo, najfajniej
  • Odpowiedz
Mayon
  • 0
@e3b0c: do takiego cruisingu to jak najbardziej, polecam. Poprzednia generacja (E36) jest zauważalnie mniej 'współczesna', jeśli jeździłeś autami z lat '90 to pewnie wiesz o czym mówię. Poza tym większość już zgniła (a ceny zdrowych poszybowały w górę), dlatego z tych dwóch, uważam że E46 będzie raczej bardziej bezproblemowym wyborem
  • Odpowiedz
Mayon
  • 1
@e3b0c: ładne sztuki E46 też kosztują znacznie więcej niż jeszcze 3-4 lata temu. Dla przykładu, kolega wtedy kupił całkiem niezłą poniżej 10 tysięcy. Obecnie z tego co się orientuję (a nie śledzę tych aut na bieżąco), trochę lepsze egzemplarze to co najmniej drugie tyle. Tanieć nie powinny, więc jeśli nie przepłacisz przy zakupie, to pewnie nie stracisz. Najlepiej trzymają/idą w cenę topowe wersje silnikowe z dobrym wyposażeniem, więc w tym
  • Odpowiedz
Mayon
  • 1
@e3b0c: nie ma sprawy :) Co do skrzyń, swoje E46 kupiłem wówczas z uwalonym automatem i zeswapowałem na manual ( ͡° ͜ʖ ͡°) Manualne są droższe bo są bardziej pożądane w tych autach, no i naprawdę wiele znoszą (problemem są jedynie tulejki lewarka, sprawiające że lata on na wszystkie strony, ale to dość prosta naprawa). Samych automatów były tam dwa modele - ZF i GM. Żadne
  • Odpowiedz
Mayon
  • 3
@kipowrot: jeśli dobrze pamiętam, HR'y miały najmniejszy problem z trzymaniem serii :) Tak czy inaczej (odbiegając trochę od tematu) oczywistym jest, że za taką kasę kupisz obecnie szybsze/nowsze/bardziej komfortowe auto, choćby jakieś Audi S3 czy BMW 335i. No ale jednym zależy stricte na osiągach, innym na wyglądzie, a jeszcze inni chcą spełnić marzenie z plakatu nad łóżkiem za czasów podstawówki. I o ile rozumiem wyjazd na hamownię z ciekawości, tak
  • Odpowiedz

Karol

  • Kraków

Osiągnięcia