Od stycznia do grudnia 2018 roku wśród naczep pow. 3,5 t. (23 430 szt.) największą grupę stanowiły, bez zmiany, platformy i zabudowy skrzyniowe (kurtynowe).

Kierowcy ciężarówek bronią się przed wchodzeniem na dach naczepy słusznie twierdząc, że nie należy to do ich obowiązków.

Kontroli zostały poddane ciężarówki polskich przewoźników poruszające się po autostradach A1 i A2.

Firma dostarczy 4 pojazdy dystrybucyjne z ogniwami paliwowymi. Zasięg każdej z ciężarówek zasilanych wodorem wynosi 500 km.

Podczas wjazdu na parking w Ździarach, kierowca ciężarówki usłyszał dochodzące z naczepy dźwięki. Początkowo myślał, że to kwestia uszkodzonej opony.

Co równie ważne, adaptacyjny tempomat Eco Cruise Control w Renault Trucks T oferuje nowe ustawienia, które pozwolą na jeszcze niższe zużycie paliwa.

Kłopot był jednak w tym, że kierowca ciężarówki nie był w stanie podać miejsca, w którym się znajduje.

W czasie kontroli karta zatrzymanego kierowcy ciężarówki właśnie rejestrowała okres odpoczynku, mimo że sam prowadził zestaw.

W ub. r. MAN Truck & Bus Polska dostarczyła polskim klientom 481 MAN TGE, odnotowując ponad czterokrotny wzrost sprzedaży w stosunku do roku 2017.

Po intensywnych opadach śnieżnych, 14 stycznia ciężarówki musiały poradzić sobie z wyjazdem z parkingu. Na filmie widać jak pojazd przepycha się przez śnieg.

Policjanci natychmiast zatrzymali ciężarówkę. Okazało się, że samochodem kierował mężczyzna, który nie miał prawa jazdy.

Kierowcą zestawu był 29-letni Ukrainiec. Strażnik graniczny zwrócił uwagę na nietypowo wyglądające numery identyfikacyjne naczepy marki Schmitz Cargobull.

Inspektorzy odczytali zapis z karty tachografu. Kierowca ciężarówki siedział za kierownicą przez co najmniej 18 godzin bez przerwy.

Największym zarzutem wobec zagranicznych kierowców jest brak doświadczenia na norweskich drogach i nieodpowiednie ogumienie.

Alternatywą dla jeżdżących ciężarówek z silnikiem wysokoprężnym jest sprawdzony i nie wymagający dużych inwestycji LNG.

Kierowca - przedsiębiorca musi się liczyć z karą aż 12 000 PLN.

W ramach współpracy Ford opracuje średniej wielkości pick-upy, a Volkswagen dostarczy miejskiego vana.

Były to modele samochodów: VW Transporter, VW Caddy, VW Crafter i VW Amarok.

Dwa dni temu, sytuacja w Kobernaußerwald nieco się złagodziła i pracownicy utrzymania dróg mogli usunąć powalone drzewa i wyciągnąć ciężarówkę z zaspy śnieżnej.

W końcu jakiś niecierpliwy kierowca powiadomił policję. Samochód patrolowy próbował zatrzymać ciężarówkę na skrzyżowaniu.