Krzyczycie, że zasięg elektryków spada zimą? A ja wam powiem, że... latem też

Wszyscy chyba już wiedzą, że samochody elektryczne w bardzo mroźne dni szybko tracą zasięg. Ale że latem też?

[friko9]

Może i mają krótki zasięg, za to się długo palą.

[baronio]

@friko9: może i dlugo sie palą, ale za to jeszcze dluzej trzeba stac w kolejce do ladowania przed świetami xD

[Pawel993]

@baronio: nie trzeba

[SaycoRa]

To żadna tajemnica.
Bateriowozy się rozładowują stojąc.
Jak jest ciepło to baterie muszą być chłodzone.Jak jest zimno to baterie muszą być ogrzewane.
Czy jak auto spalinowe stoi to ubywa paliwa w baku?

[zatyczkos]

@SaycoRa: Duzo nowych samochodow (nie tylko elektrykow) ma systemy ktore dzialaja caly czas, nawet jak samochod stoi zaparkowany, i rozladowuje to baterie (akumulatory). Takze zalecane jest aby kontrolowac samochody i ewentualnie doladowywac jak sie nimi nie jezdzi.

[zatyczkos]

@HeniekZPodLasu: Zalezy, przypomina mi sie ze Toyoty mialy jakies problemy z rozladowywaniem sie i prowadzilo to wlasciwie do awarii.

[jdef90]

Normalnie mój elektryk przy 140 kmh zużywa 25kwh/100km, ale w upale 33 stopnie zużył ponad 30 przy tej samej prędkości

[G4NzU]

@jdef90 odprowadz ciepło z niego

[Boobees]

@G4NzU: najlepiej poprzez wlaczenie klimy xD

[gundis24]

Ciekaw jestem jakie będzie zdziwienie autora tego tekstu gdy się dowie że auta spalinowe też zużywają więcej paliwa w wysokich temperaturach (w niskich też).

[Pawel993]

@gundis24: i to ze zima jest drozsza benzyna ;)

[autotldr]

To najlepszy tl;dr, jaki mogłem zrobić, oryginał zmniejszony o 70% (jestem botem)

Zasięg elektrycznych samochodów w różnych temperaturach

Elektryczne samochody i hybrydy tracą znacznie na zasięgu w mroźne dni, podczas gdy upały również nie są im przychylne. W przypadku temperatur poniżej 0°C można liczyć na utratę nawet 30% deklarowanego zasięgu, a przy bardzo upalnych dniach nawet 1/3, czyli tyle samo co zimą. Spadek wydajności akumulatora, większe zapotrzebowanie na energię oraz