Przekładnia bezstopniowa Nissan/Renault X-Tronic. Sztuka iluzji

Automatyczne przekładnie w przeciągu ostatnich lat stały się niezwykle powszednie i pożądane przez kierowców. Wygoda prz

[ksiak]

Szkoda, że nie poprawili największej wady, czyli wyrabiania się tych tarcz po których ślizga się ten pasek. Problem powstaje przy długotrwałej jednostajnej jeździe np na autostradach itp. Paradoksalnie mają skrzynię która ten problem eliminuje. Niestety trafiłem na nią tylko raz, była chyba montowana w jednym modelu. Działało to na zasadzie czterech dysków/stożków które mogły obracać się częściowo w około własnej osi i to one przenosiły napęd a nie pas.

[rolling_coaster]

@ksiak: CVT najlepiej sprawdza się w mieście. Do długotrwałej jazdy z jednostajnymi prędkościami lepiej wybrać skrzynię dwusprzęgłową lub hydrokinetyczną.

[ksiak]

@rolling_coaster: o ile masz wybór. Jak pamiętam to w jednym z Volvo wsadzali CVT które klienci zajeżdżali holując różne ciężkie przyczepy bo ktoś wpadł na pomysł, że skrzynia się do ciężkiego suva nadaje.

[mbn-pl]

postawili sobie za cel pokonać choć jedną wadę CVT – charakterystykę pracy typową dla miejskiego skutera. Producent zastosował więc elektroniczne sterowanie przekładni którego zadaniem jest imitowanie biegów. - no jak dla mnie to imitowanie biegów (obecne dawno w toyotach więc nie wiem co to za wielka nowość) jest strasznie w---------e. Honda np. Civic właśnie działa jednostajnie, obroty zależą głównie od wciśnięcia gazu i to jest fajne, choć troche przypomina przyspieszanie łodzią motorową.

[autotldr]

To najlepszy tl;dr, jaki mogłem zrobić, oryginał zmniejszony o 71% (jestem botem)

Automatyczne przekładnie w przeciągu ostatnich lat stały się niezwykle powszednie i pożądane przez kierowców.

W swojej budowie wykorzystuje dwa stożki pomiędzy którymi porusza się pasek lub łańcuch, na podstawie zmiany położenia którego zmieniają się przełożenia.

W

[585984050]

„Drugą bolączką dotychczas wszystkich przekładni bezstopniowych i to niezależnie od producenta jest niska trwałość i wysokie koszty naprawy głównej.”

Co za bzdura :) bezstopniowe eCVT toyotowskie jest mega trwałe, chodzi o to, żeby nie używać paska, tylko przekładni planetarnych.

Mam i polecam

[rolling_coaster]

@585984050: eCVT Toyoty nie ma nic wspólnego z CVT Nissana. To przekładnia planetarna bez paska, łańcucha i zużywających się stożków.