Projekt autobusu z osobnym modułem na silnik elektryczny i baterię

czyli wracamy do początków historii kolei - coś jak lokomodywa i tender z węglem

[CyberMonoPlexer]

No to jeszcze tylko druga przyczepka z agregatem i można ruszać w trasę.

[PIAN--A_A--KTYWNA]

@CyberMonoPlexer: moduł awaryjny ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Fixeron]

@CyberMonoPlexer: a za nią (profilaktycznie tylko) trzecia przyczepka na eco pelet ( ͡º ͜ʖ͡º)

[DEATH_INTJ]

tesknie za cywilizacja, gdzie rozwiazania wymyslali inzynierowie

[K.....l]

@Kamael: raczej księgowi co im planowane psucie dobrze wygląda w tabeli

[darksaber]

@DEATH_INTJ: Nadal tak robią. Tylko kiedyś mieli wolną rękę by robić jak najlepsze produkty. Teraz są ograniczani coraz bardziej durnymi przepisami i wymaganiami szefostwa.

[malymiskrzys]

@ruum: "Jadąc bez zatrzymywania można uzyskać nawet 80 km."

[Martwy_stwor]

@ruum: ten autobus miał więcej sensu niż to, bo nową przyczepkę można było doholować w przypadku awarii lub rozładowania zwykłym samochodem i podczepić ręcznie. A tutaj trzebaby pół autobusu rozbierać.

[Pituch]

Ciekawe kiedy na nowo wymyślą trolejbusy ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Imagination]

@Pituch: Trolejbusy z baterią i trakcja tylko na głównych trasach, gdzie trolejbus będzie jechał na prądzie z trakcji i jednocześnie ładował baterię, a później zjeżdżał w miasto na samej baterii to faktycznie będzie przełom.

[zamaskowane_warzywo]

@Imagination: Takie jak w Gdyni jeżdżą?

[Jovano]

Czyli wzięli przód zwykłego autobusu i dorobili tylko inny, krótki tył. Po co przegub, jeśli pasażerowie i tak nie mogą przejść do tylnej części?
Rozwiązaniem jest trolejbus, który będzie miał akumulatory ładowane na prostych odcinkach trasy z siecią trakcyjną i z możliwością częściowej jazdy na nich tam gdzie nie ma sieci trakcyjnej.

[djtartini1]

@Pawel993: Nadal rozwiązanie mocno przekombinowane i mniej sensowne niż trolejbus. Takich dziwnych projektów były tysiące.

[xexe7]

5 000 000 zapłaciliśmy w dotacjach dla tego pięknego tworu. ( ͡° ͜ʖ ͡°) I o to zasadniczo chodziło.

[Senuyo]

@xexe7: może i 1/3 przestrzeni nie jest dla pasażerów, ale za to jak zacznie się palić, to będą piękne fajerwerki :)

[Mirrabolo]

@xexe7: i to jest komentarz który wyjaśnia całą sprawę. Jako były pracownik firmy zajmującej się podobnymi (nawet identycznymi tylko do innych pojazdów xD) projektami z przykrością muszę stwierdzić że da się zrobić bardzo dobry projekt ale większość to skok na granty i inne "dofinansowania"

We wspomnianej pracy dochodziło do takiej patologi, że zarząd celowo u--------ł projekty które wychodziły za dobrze i można było nawiązać współpracę z klientem o stałą produkcję

[tomilipin]

lokomodywa

[Acozord]

@tomilipin: było jeszcze wersję z pedo bearem zrobić( ͡° ͜ʖ ͡°)

[LordDarthVader]

@tomilipin: :D D B

[PIAN--A_A--KTYWNA]

Bezsensowny projekt. Jedyne dobre rozwiązanie to "przyczepka" z bateriami za autobusem którą można łatwo odczepić i doczepić nową naładowaną. Ale po co robić dobre projekty? Zrobimy tradycyjnie gówniany projekt weźmiemy za niego pieniądze a potem będzie się myśleć.

[MePix]

Bezsensowny projekt. Jedyne dobre rozwiązanie to "przyczepka" z bateriami za autobusem którą można łatwo odczepić i doczepić nową naładowaną.

@PIAN--A_A--KTYWNA: Ale co Ty bredzisz?
Widać, że nie czytałeś artykułu, tylko tytuł i obejrzałeś zdjęcie z miniaturki

Dzięki tej opcji jednak możliwe jest potencjalne podmienianie całego modułu. Gdy akumulator się wyczerpuje, wystarczyć może tylko podpięcie nowego, a w międzyczasie odstawioną baterię można naładować i przygotować do powrotu na trasę.

[M1234567890]

@MePix: czyli ma napęd z przyczepki. Swoją drogą ciekawe ile pracy potrzeba by ten moduł wymienić. Bo wygląga na dość mocno zintegrowany.

[kapusta5]

Nie dramatyzujcie. Było już znacznie gorzej.

[bialy100k]

@kapusta5: Wyglądają jak psy.

[Acozord]

ta przyczepka to na agregat prądotwórczy by zasilał autobus na wypadek jak mu się bateria rozładuje( ͡° ͜ʖ ͡°)