20l spali każda jedna ale przez pierwsze 100 tyś km. Potem z każdą kolejną setką wpada dodatkowe 5l/100km. Tylko ktoś, kto nie jeździ dużym nie ma pojęcia jak to wygląda.
Autostrada plus płaski teren i wychodzi ładne spalanie. Niech pochwalą się spalaniem z takiego Krakowa do Budapesztu przez Bańską. Pewnie spokojnie 30l/100km wyjdzie.
W artykule napisane ze mial obroty 800- 1050.Raz ze skrzynia biegów dwa ze silnik bo max Nm jest dostępnych Od 800 obr.Volvo fh 500 potrafi zejść do 16-18 na pusto.duzo tez robi predkosc, bo najbardziej ekonomiczne do oporów powietrza to 80km/h wszystko powyżej to tylko walka z czasem przejazdu.ps normalnie silniki maja obroty 1200-1500.
@kedziorw1: no dokladnie. Ja akurat po Szkocji wiec moze nie super płasko ale też nie jakoś wybitnie wymagająco. Mniej wiecej porownywalnie do volvo o ktorym pisal kolega wyzej.
Poza tym zauważyłem tak zwane „żeglowanie” po płaskim terenie, a więc schodzenie na luzie do prędkości 83 km/h, by następnie przyspieszyć do 87 km/h i znowu toczyć się do 83 km/h. Na testowym przejeździe wystąpiło to kilkukrotnie, gdy tylko ciężarówka przewidziała dłuższy płaski fragment.
W jaki sposób to ma być niby bardziej ekonomiczne, niż jazda ze stałą prędkością?
@Alpherg: Nie wiem w jaki ale to działa, przy biciu rekordów oszczędności concept cars jazda polega na napędzeniu sie do około 70 wrzuceniu na luz a jak spadnie od 50 to znowu rozpędzamy. Kiedyś potrzebowałem pojechać bardzo oszczędnie i tą metodą w 2 litrowym dużym kombi dociągnąłem do stacji. Po zatankowaniu 60 litrów komp pokazał mi że mogę przejechać coś ponad 1800 km.
@Alpherg: prawdopodobnie dlatego, ze jadac rozpedzajac sie i luzujac pokonujesz praktycznie tylko opor powietrza, silnik krotszy czas pracuje na wyzszych obrotach, reszta luz, czyli min spalanie. Jadac ze stala predkoscia do silnika trafia caly czas ta sama ilosc paliwa. To tak jak z grzaniem chaty - ustawiajac w domu histereze np 1 stopien spalisz mniej niz gdyby kociol pracowal caly czas utrzymujac idealnie stala temp w domu. Po prostu praktyka obala
Pracowalem dla niemieckiej firmy ktora zajmuje sie przeprowadzaniem nowych ciezarowek roznych marek na terenie europy. Jezdzilem roznymi modelami typami i kombinacjami. Jesli chodzi o scanie zgodze sie ze miala male spalanie z reszta wiele firm transportowych kupuje scanie ze wzgledunna niskie spalanie ale takie osiagi jak w artykule to ciagnik solo
Te spalania są tak mierzone jak w osobowych.. Zapraszam te ich scanie, załadowana 24t, na południowe Niemcy, na trasę na Rumunie czy Włochy. Wtedy wychodzą normy.. Zresztą dane z dupy, zakop.
@ScaniaDriver93: no co ty, samochód pali więcej jak się jedzie pod górę po krętej drodze? Kto by pomyślał. Nie wziąłeś pod uwagę, że w jakiś sposób trzeba spalanie zmierzyć i podać a jeśli dzieje się to w sposób znormalizowany, to wtedy można wyniki porównywać do siebie?
Komentarze (287)
najlepsze
W jaki sposób to ma być niby bardziej ekonomiczne, niż jazda ze stałą prędkością?
Po zatankowaniu 60 litrów komp pokazał mi że mogę przejechać coś ponad 1800 km.
Gx