tunele albo wiadukty by rozwiazaly takie sytuacje ale wymagaja pieniedzy... a pod wiadukt i tak kiedys moze sie wladowac za wysoki sklad, ktory zawadzi o niego
@ethc: Znam tunel pod drogą dla rowerzystów,ale auto wejdzie.Wyżej jest skrzyżowanie ze światłami.Trzeba było słupki wstawić,bo ludzie woleli przejeżdżać tunelem mimo,że mieściły się w nim tylko osobówki i to ocierając się lusterkami o ściany.No,ale te kilka sekund czasu taki zyskał...a czas to pieniądz.( ͡°͜ʖ͡°) Przynajmniej mam nadzieję,bo to chociaż jest jakiś powód.( ͡°͜ʖ͡°)
WAŻNE: te filmy nie pokazują całej okolicy przejazdów. Kilka razy miałem taką sytuację, że postawiono w pobliżu torów ekrany dźwiękochłonne które maksymalnie ograniczają widoczność, zwłaszcza gdy przejazd jest na zakręcie. Dopiero po wjechaniu na tory widać czy coś jedzie
@tellet: 1) A słyszałeś o przejazdach nie strzeżonych! I co zrobić na takim przejeździe jeśli nic nie widać przez ekrany 2) Było wiele filmów, że automatyczne szlabany nie zawsze działają poprawnie Ktoś już opisywał przejazd, gdzie opuszcają szlaban na pół godziny przed pociągiem
Ja bym tak do końca kierowców nie winił. Ile jest przejazdów, gdzie zapalają się czerwone światła i sekundę później zamyka się szlaban, a za kolejnych kilkanaście sekund przejeżdża pociąg?
Albo zamyka się szlaban, po 5 minutach przejeżdża pociąg, szlabany dalej zamknięte mija 10 minut i przejeżdża kolejny pociąg, mijają kolejne 2 minuty i dopiero otwiera się szlaban.
Ile jest przejazdów, gdzie zapalają się czerwone światła i sekundę później zamyka się szlaban, a za kolejnych kilkanaście sekund przejeżdża pociąg?
@arekb81: jeśli wszystko działa poprawnie to 0. Wg przepisów od zamknięcia przejazdu do nadjechania pociągu powinno minąć min 120 sekund, w niektórych przypadkach jest to 60 sekund (jak jest budka dróżnika i ten dróżnik ma dodatkowe wyposażenie sygnalizacyjne)
@arekb81: A wystarczy stosować zasadę, że nie wjeżdżasz na tory, jeśli za nimi nie ma miejsca, żeby móc przejechać je całe. Debile jadą zderzak w zderzak i wystarczy żeby jeden się zatrzymał żeby np. przepuścić pieszych a głąby za nim nagle orientują się, że stoją na środku przejazdu...
To konfiarze i ich wolnościowe „nie będziesz mi mówił jak mam jeździć, nie jestem niewolnikiem. Na jakiej postawie ktoś tu szlaban postawił? To ogranicza moje prawa”
Ten duży samochód w 15 sekundzie czy zrobił coś złego? Wjechał na otwartym szlabanie a potem utknął w korku. Zawsze się zastanawiam co w takich sytuacjach powinienem robić kierowca. Sam jako pieszy mijam taki przejazd że za przyjazdem jest jeden zjazd do sklepu, drugi zjazd do przychodni, przejście dla pieszych i za chwilę skrzyżowanie więc co chwilę po nagłym hamowaniu peletonu jakiś samochód kończy z szlabanem na dachu.
@pss8888: Gdyby jeszcze przed szlabanem stał słup z migającą lampką która zapala się przed opuszczeniem zapór i zabrania wjazdu za sygnalizator. I gdyby jeszcze te lampki były dwie migające naprzemiennie na wypadek awarii jednej z nich. I gdyby jeszcze do kompletu był sygnał dźwiękowy działający razem z lampkami. I gdyby jeszcze był prawny zakaz wjazdu na przejazd jeśli nie masz możliwośći opuszczenia go. I gdyby do tego nie trąbili od dekady
debile debilami, ale czy te szlabany nie zamykają się za późno? np. w ostatnim przypadku od zamknięcia do przejechania pociągu minęło kilka sekund, nawet jak filmik jest przyspieszony to i tak byłoby to góra kilkanaście sekund, a wydawało mi się, że czasami się czekało nawet kilka minut
@dwugitofenobezlikusensolikum: Ile to ja się naczytałem że zbyt długie zamknięcia przejazdów prowokują kierowców do ich objeżdżania. Skoro są zamknięte nie masz prawa wjechać. Oczywista sprawa. Pociąg i tak się nie zatrzyma gdy zobaczy samochód na przejeździe niezależnie jaki czas mu dasz bo nie jest w stanie.
Komentarze (165)
najlepsze
Znam tunel pod drogą dla rowerzystów,ale auto wejdzie.Wyżej jest skrzyżowanie ze światłami.Trzeba było słupki wstawić,bo ludzie woleli przejeżdżać tunelem mimo,że mieściły się w nim tylko osobówki i to ocierając się lusterkami o ściany.No,ale te kilka sekund czasu taki zyskał...a czas to pieniądz.( ͡° ͜ʖ ͡°)
Przynajmniej mam nadzieję,bo to chociaż jest jakiś powód.( ͡° ͜ʖ ͡°)
Komentarz usunięty przez moderatora
Kilka razy miałem taką sytuację, że postawiono w pobliżu torów ekrany dźwiękochłonne które maksymalnie ograniczają widoczność, zwłaszcza gdy przejazd jest na zakręcie.
Dopiero po wjechaniu na tory widać czy coś jedzie
I co zrobić na takim przejeździe jeśli nic nie widać przez ekrany
2) Było wiele filmów, że automatyczne szlabany nie zawsze działają poprawnie
Ktoś już opisywał przejazd, gdzie opuszcają szlaban na pół godziny przed pociągiem
Ile jest przejazdów, gdzie zapalają się czerwone światła i sekundę później zamyka się szlaban, a za kolejnych kilkanaście sekund przejeżdża pociąg?
Albo zamyka się szlaban, po 5 minutach przejeżdża pociąg, szlabany dalej zamknięte mija 10 minut i przejeżdża kolejny pociąg, mijają kolejne 2 minuty i dopiero otwiera się szlaban.
@arekb81: jeśli wszystko działa poprawnie to 0. Wg przepisów od zamknięcia przejazdu do nadjechania pociągu powinno minąć min 120 sekund, w niektórych przypadkach jest to 60 sekund (jak jest budka dróżnika i ten dróżnik ma dodatkowe wyposażenie sygnalizacyjne)
@genocidegeneral:
Ile to ja się naczytałem że zbyt długie zamknięcia przejazdów prowokują kierowców do ich objeżdżania.
Skoro są zamknięte nie masz prawa wjechać.
Oczywista sprawa.
Pociąg i tak się nie zatrzyma gdy zobaczy samochód na przejeździe niezależnie jaki czas mu dasz bo nie jest w stanie.