Umowa na budowę autostrady A4 Brzesko – Wierzchosławice rozwiązana przez GDDKiA z winy wykonawcy NDI SA – SB Granit SA
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wypowiedziała dzisiaj 23 lutego 2011 roku umowę na budowę autostrady A4 na odcinku od węzła Brzesko do węzła Wierzchosławice (20,8 km) konsorcjum NDI SA – SB Granit SA. Pełną winę za rozwiązanie umowy ponosi wykonawca, który mimo wielu wezwań do przyspieszenia prac miał liczne, wielomiesięczne opóźnienia
@Vein: To którą ofertę mają wybierać? Najdroższą? Jaką masz gwarancję, że większa cena = większa jakość a nie większe pensje dla pośredników/podwykonawców?
W zasadzie skąd miałaby wynikać taka zasada? Od zabezpieczenia jakości i wykonania inwestycji są wysokie kary umowne za niewywiązanie się z zadania i długie okresy gwarancji. Z jakiego powodu nie działa to dobrze w przypadku przetargów i dlaczego Twoim zdaniem nie ma szans aby działało?
Ach, jaki piękny opis wykopu. Akurat by się gimbusy zleciały ponarzekać. Dziwne, że jeszcze komentarze nie opływają jadem. Choć dzisiaj jest duża konkurencja.
I tak byśmy drogi baranie - twórco tego wykopu nie dojechali, bo po ukraińskiej stronie są bezdroża a nie drogi. Ja wolę pojechać tą autostradą kilka miesięcy później, ale ze świadomością, że wszystko jest zrobione tak jak należy.
ostatecznie lepiej późno niż później, sytuacja negocjacyjna GDDKiA jest nie do pozazdroszczenia, przy pilących terminach szybują ceny, jakość pozostawia wiele do życzenia i powoli to firmy dyktować będą warunki drenując do dna nasze kieszenie .. albo nie zdążą...
Śmieszne to jest. Chińczycy 20 km. wybudowali by w 3 miesiące i to jeszcze kilka razy lepiej od Polaków. Tylko, że są dwie różnice pomiędzy Polską a Chinami. My mamy demokrację a oni dyktat, my mamy socjalizm a oni kapitalizm
Wy też macie wrażenie, że tak w latach 2012 - 2020 Polska zrobi się taka "trochę nowocześniejsza" ale jednocześnie strasznie ponura, bo wszyscy młodzi z niej wyjadą i będzie tak nudno nudno, a gdy do tego dojdą nowsze technologie to jeszcze szaro?
Komentarze (55)
najlepsze
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wypowiedziała dzisiaj 23 lutego 2011 roku umowę na budowę autostrady A4 na odcinku od węzła Brzesko do węzła Wierzchosławice (20,8 km) konsorcjum NDI SA – SB Granit SA. Pełną winę za rozwiązanie umowy ponosi wykonawca, który mimo wielu wezwań do przyspieszenia prac miał liczne, wielomiesięczne opóźnienia
W zasadzie skąd miałaby wynikać taka zasada? Od zabezpieczenia jakości i wykonania inwestycji są wysokie kary umowne za niewywiązanie się z zadania i długie okresy gwarancji. Z jakiego powodu nie działa to dobrze w przypadku przetargów i dlaczego Twoim zdaniem nie ma szans aby działało?
NDI zaproponowało cenę, za którą nie da się wykonać tego odcinka autostrady. Inne oferty było o ok. 250-300mln zł droższe.
Dodatkowo pracuje ponad 60% mniej pracowników niż miało pracować. Zamiast 100 ciężarówek pracuje jakieś 15, max 20.
NDI ani trochę się nie wywiązuje.
Swoją drogą, po tym euro ukraińscy celnicy będą mogli sobie nowe domy postawić.
po Euro2012 beda szli na emeryture
Czy wg Ciebie II RP nie była państwem kapitalistycznym? Przecież ingerencja państwa w gospodarkę (jak choćby COP) była całkiem spora...
Czy interwencjonizm w czasie planu New Deal oznaczał, że USA w latach 30. przestały być krajem kapitalistycznym?
http://pl.wikipedia.org/wiki/Interwencjonizm
W Chinach rząd nie kontroluje zagranicznych firm, pozwala im na dziaółalność kapitalistyczną...
Chiny to kraj na skraju kapitalizmu, ale jednak jakiś kapitalizm tam jest...
PS A propos demokracji. Myślisz, że w Chinach taki chiński charlie04 może sobie w internecie komentować poczynania rządu?
- zaawansowanie prac na poziomie 17 proc. przy upływie czasu na poziomie 50 proc.,
- wykonanie robót za 87 mln zł, przy harmonogramie wykonawcy, który zakładał wykonanie prac za 271 mln zł,
- 9-miesięczne opóźnienie w budowie obiektów mostowych i 4-5-miesięczne opóźnienie przy budowie drogi,
- zbyt mała liczba pracowników na placu budowy (229 zamiast 516),
- zbyt mała liczba samochodów ciężarowych na placu budowy