Jak mocne są skręcone paski z mechanizmem zapadkowym?
Testuję mit, że skręcony pasek z grzechotką traci 50 procent swojej nośności, powodując jego skręcenie. Dlatego buduję stanowisko testowe, aby dowiedzieć się prawdy.
![starnak](https://wykop.pl/cdn/c3397992/starnak_r6fbn4iNln,q52.jpg)
- #
- #
- #
- #
- #
- 59
- Odpowiedz
Testuję mit, że skręcony pasek z grzechotką traci 50 procent swojej nośności, powodując jego skręcenie. Dlatego buduję stanowisko testowe, aby dowiedzieć się prawdy.
Komentarze (59)
najlepsze
Niczego nie budujesz, tylko tłumaczysz opisy filmów z YT translatorem. Zakop, informacja nieprwadziwa.
źródło: comment_16196831110dlE0F7FB2DlzLSHso8EW5.jpg
PobierzWszystkie szkolenia jak krew w piach. Oni k---a nie są w stanie przyswoić żadnych zasad BHP. Mają zdrowie i życie innych ludzi kompletnie za nic. Tłukę im do tych zakutych łbów, że zdrowie i życie człowieka jest bezcenne i że muszą uważać na innych na drodze bo nie mają z nimi szans. Myślicie, że to coś daje? Mamy 40 wypadków przy pracy rocznie... Najgłupszy wypadek przy pracy kierowcy w mojej historii? Facet olał zalecenia ze szkolenia, nie stosował się do instrukcji producenta pasów do mocowania ładunków "on wie lepiej bo pracuje 10 lat". Tak k---a naciągnął pas rurką, że jak go odpinał to pas wystrzelił jak kusza i mu uciął palec...
Nie jestem w stanie nauczyć tych durni do zapiania pasów! Oni uważają, że nie trzeba zapinać pasów jadąc ciężarówką. Facet zjechał z drogi do rowu. W------o go z siedzenia i tak p-----------ł głową w podsufitkę, że połamał kręgi...
Najtrudniejsza branża świata. Ludzie trzymajcie mnie bo mi rozwali bebech ze śmiechu. Kierowcą tira nie zostaje się jak masz skończoną astronomię na Uniwersytecie Jagielońskim. Kierowcą tira zostaje się jak nie potrafi się robić w życiu k---a NIC. Ci goście byli w stanie przyswoić tylko umiejętność kręcenia kółkiem. 80% kierowców ma szkołę podstawową!
A co robią kierowcy ciężarówek każdy kto jeździ widzi. Mają w dupie wszystkich. Zajeżdżanie drogi na autostradach bo sobie robią wyprzedzanie-wyścigi słoni na tempomatach bo jeden ma 89,5 a drugi 89,7 km/h wiec go wyprzedza bo policzył, że na 10000 km zaoszczędzi cztery minuty. Szeryfowanie na zwężkach i utrudnianie jazdy innym. Opona mu pęknie to ją p--------e do lasu w krzaki albo zostawi na środku autostrady, żeby się ktoś na niej r------ł. Włączcie sobie CB i posłuchajcie rozmów kierowców ciężarówek. To jest taki rynsztok, że warszawski furman dostaje opadu szczęki.
Dobra pasta
@Moisze: bidony na szczyny
Tego wniosku mi zabrakło w filmie.
Skręcenie powoduje kumulacje sił w jakimś fragmencie tego skręcenia. Te siły dążą do nieskończoności, bo coraz mniejszy pkt nacisku (zaciskanie) musi 'utrzymać' coraz większą siłę.
Dlatego przy węźle jest to taki drastyczny spadek wytrzymałości tego pasa. Tam pkt nacisku zmniejsza się o wiele szybciej w porównaniu do przyrostu siły. I szybciej osiąga się pkt krytyczny tego materiału.
ale z drugiej strony sprawdzil kilka pasow skreconych w roznym stopniu i wcale nie pekaja duzo latwiej wiec mit moim zdaniem obalony. Samo skrecenie nie zmienia paska w duzo gorsze zabezp