Gdy jeździłem na kontrole zbieżności kół w swoim aucie to fachowiec mnie pochwalił i stwierdził, że mało kto tak robi (powinno co kilkadziesiąt tys. km i (lub) przy każdej wymianie części zwianych z geometria auta).
Przy rozregulowanej geometrii, auto m.in. może mieć skłonność to zarzucania tylu. Na tym filmie auto "nagrywające" bez problemu dało rade tej kałuży, wiec obstawiam złą geometrie lub słabe opony w Jaguarze.
Komentarze (147)
najlepsze
Przy rozregulowanej geometrii, auto m.in. może mieć skłonność to zarzucania tylu. Na tym filmie auto "nagrywające" bez problemu dało rade tej kałuży, wiec obstawiam złą geometrie lub słabe opony w Jaguarze.