Stan polskich dróg

80% długości dróg krajowych, to „czarne i czerwone odcinki”, na których należy podjąć niezbędne działania zmierzające do obniżenia poziomu ryzyka co najmniej o 2 klasy. Zródło: Teleexpress!

[katius]

i te zolte i jasnoniebieskie kawalki pozornie bezpieczne stanowia duze zagrozenie. po tulaniu sie 100 km w ogonku po dziurach jak pojawia sie troche rownego asfaltu zaczyna sie popierdlania i wyprzdzanie na wariata. poprawa bezpieczenstwa nastapi, gdy kierowca nie bedzie sie podniecal "o 5 km rownej drogi, nadrobie troche" bo taki asfalt nie bedzie rzadkim gatunkiem

[elmo-pl]

@katius: Bardzo dobrze to widać na trasie Rzeszów-Kraków (DK4) gdzie po jeździe 50-60km/h na remontowanych odcinkach, dojeżdżając do rewelacyjnej obwodnicy Tarnowa kierowcy lecą ile się da.

[entombed]

@elmo-pl: Nic dziwnego, w takiej sytuacji, nawet jesli czasu mam sporo, to i tak jestem na tyle wkurzony, ze po prostu jade szybciej. Szczegolnie jesli droge "remontuja" od wiosny do teraz... z perspektywami na przyszly rok.

[radeks11]

Niech mi ktoś powie, czemu na drogach o średniej szerokości, gdzie nie ma miejsca na dwa pasy w każdym kierunku malowany jest w większości układ 1+1+pobocze? Przecież dużo bezpieczniej byłoby zrobić 1+2 przez dwa kilometry a potem zmiana na 2+1.

I czemu nowe drogi (jak na przykład właśnie przebudowywana trasa numer 10) są budowane w standardzie 1+1?

[c.....a]

@radeks11: Jeśli jest tak jak mówisz, że pod poboczem znajduje się podkład o grubości 2m to zgadzam się z tobą - chodnik, by był tańszy. Ale zamiast chodnika nie lepiej zrobić cieńszy podkład/asfalt?

[radeks11]

@cyklista: ale zdajesz sobie sprawę, że droga dla samochodów oprócz asfaltu składa się jeszcze z 2 metrów innego materiału w głąb, a chodnik nie?

I zdajesz sobie sprawę, że dzięki takiemu "ja wolę" wielu osób na drogach ginie mnóstwo ludzi?