Trzycylindrowe silniki nie mają już racji bytu - Magazyn Motomi
![Trzycylindrowe silniki nie mają już racji bytu - Magazyn Motomi](https://wykop.pl/cdn/c3397993/link_Onui7EW1UAaONPvilbEJ8mr8QTpzQOeX,w300h194.jpg)
Czy zastanawiali się Państwo po co skonstruowano trzycylindrowy silniczek o pojemności 1,0 (grupa VW) lub 1,2 (grupa PSA)? Odpowiedź jest prosta… DLA UZYSKANIA WIRTUALNYCH NORM EMISJI DWUTLENKU WĘGLA.
- #
- #
- #
- #
- #
- 460
Komentarze (460)
najlepsze
BTW, z artykułu:
Nie ma to nic wspólnego z rzeczywistością bo 1.0tsi w niektórych flotach w najmie/leasingu są już blisko 300k bez awarii. Ale czego wymagać od wykopków co jeżdżą starym gruchotem z przed dekady i zachwycają się dźwiękiem 4 cylindrowego silnika i ogromna ilością koni, która ani trochę nie przekłada się na osiągi. Te małe #!$%@? maja 9sekund do setki
Przy 4 garach cylindry mają za małą pojemność żeby dawać sensowny moment obrotowy, wynika to z prędkości spalania mieszanki paliwowo-powietrznej i wielkości wykorbień.
Wielkość wykorbienia przy wale decyduje poniekąd o momencie obrotowym ale cylinder z małą średnicą, będzie miał kłopot żeby taki tłok z większym wykorbieniem popchnąć. Bardzo krótki skok cylindra spowoduje krótki czas