5 tys. zł za wycięcie filtra DPF. Kary obejmą właścicieli i mechaników

Posłowie Nowoczesnej chcą surowszych kar dla kierowców usuwających filtry DPF. Taki wyczyn ma skutkować 10-krotnie większym mandatem, sięgającym nawet 5 tys. zł. Pod lupą znajdą się też mechanicy, którzy

[lordgargu]

Wszystko fajnie, ale!
Pytanie brzmi jak to będą sprawdzać?
Sam dwa miesiące temu kupiłem już auto z tymi wynalazkami i po rozeznaniu się dalszym okazało się, że mechanicy już niczego nie wycinają, tylko rozwiercają filtr, tak aby było w nim kilka długich, grubych dziur i wszystko wrzucają na nowo do auta. Wygląda to rzekomo tak, jakby filtr przeszedł tylko regenerację. Obudowa w środku pusta nie jest więc na pierwszy rzut oka wszystko

[GaiusBaltar]

@lordgargu: Będzie kolejny martwy przepis... jak zwykle. Nie ma co liczyć, że ktoś kto jest posłem (w szczególności posłem nowoczesnej) ma zielone pojęcie o mechanice samochodowej i kiedykolwiek ubrudził ręce wchodząc pod auto nawet do wymiany oleju.

Tutaj wystarczy, że nieoznakowani będą ściągać każde auto ruszające spod świateł z czarną (a przy okazji też niebieską) chmurą i większość niezadbanego szrotu czy wyciętych DPFów się wyłapie.

[GaiusBaltar]

@TomdeX: Już teraz mają przenośne czujniki spalin, wystarczy kupić ich więcej (np. zamiast nie do końca poprawnie działających mierników prędkości).

[l.....v]

Usunięty filtr DPF - 5000zł
Spalenie śmieci na wysypisku - Free.

I tak się żyje w tym Cebulstanie...

[l.....v]

@ErikSkurveson: Jak złapać? Tak jak się łapie dowolnego innego przestępcę (podejrzanego w tym wypadku).

[s.....0]

@lonegamedev: ludzi najbardziej Ru,$##ja , mafii nietykaja, zapamiętaj to sobie Synek na całe życie !!!

[SharkyShark]

Jak będzie do 5000 za filtr DPF to ile będzie za podpalenie wysypiska z materiałami do recyklingu?

[kepak]

@SharkyShark: 10000 zł

[Fulleks]

@SharkyShark: zależy czy na wysypisku dpf będzie

[wojniz]

Posłowie Nowoczesnej chcą surowszych kar dla kierowców usuwających filtry DPF.

Można się rozejść, nie ma tematu.

[N.....s]

Oby coś zostało w tym temacie zrobione, nic tak nie #!$%@? jak widok diesla zostawiającego niebieskie chmury.

[O_V_C]

@NonComposMentis: Często te chmury zostawiają właśnie dpfy podczas wypalania - kiedyś nawet zostałem "zatrzymany do kontroli" stojąc w korku bo zaczęło się wypalanie. Z poziomu użytkownika nie mam nad tym kontroli, a wielokrotnie jest tak, że jadę po trasie i nie mogę go włączyć choć wiem z dokładnością 30km, że powinien niedługo zacząć proces. Może w nowszych wersjach ogarnęli?

[tank_driver]

@O_V_C Ja tak mam tylko w Toyocie, Bmw czy Audi nie zostawia za sobą śladów.

[Zimnyy]

Dobrze, że mam ostatni silnik w moim modelu bez dpf, a jeszcze lepiej, że w końcu nie będę musiał mieć diesla i kupuję benzynę ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[tom1988]

@MeyerWolfshiem:
8 generacja trzyma ceny wysoko, zawieszenie i wyciszenie praktycznie to samo co w VII, niestety słuchać pracę zawieszenia w tych autach i są na tyle twarde, że w mieście nie patrzy się na znaki tylko na studzienki...
Prowadzenie lepsze od audi, awaryjność na pewno mniejsza, 2.4 to kultowa jednostka, nie będzie paliła mało, bo nikt nie kupuje 2.4 żeby jeździć nią spokojnie... Można wydechem i chipem podkręcić pod 230KM. Na

[tom1988]

@Zimnyy: nie wiem jak u Ciebie ale mnie na dłuższej trasie szybka jazda męczy. Takie spalanie w Accordzie 7-7.5l na trasie jest jak najbardziej realne, prędkość na autostradzie dostosowana do prędkości innych aut czyli 130 na prawym pasie i gdy trzeba minąć ciężarowki 150 i więcej na lewym. Można szybciej ale o ile te 20km/h będzie lepsze przy o wiele większym spalaniu?

[g.....n]

kierowców usuwających filtry DPF

No #!$%@? bardzo ważna sprawa w tej chwili dla naszego kraju PRIORYTET jak jasna cholera! Ile takich samochodów jest? Ile one wprowadzają zanieczyszczeń w porównaniu do jednego spalonego wysypiska?

[panczekolady]

@xetrov: Trupy to zazwyczaj stare złomy, więc prawo ich nie obejmie, bo DPF obowiązkowo montowany jest od 2008/2009 roku (wejście EURO 5).

[wielowitamin]

@xetrov: tu się zgodzę. Koszt posiadania samochodu i utrzymania w nienagannym stanie technicznym wykracza poza wiele budżetów a i kultura motoryzacyjna u nas niestety leży. Ściągną te trujące trupy z drogi w końcu.

[producent_smogu]

Spaliny z diesla bez dpf to zagrożenie, ale wysypiska śmieci na których w każdej chwili może dojść do "przypadkowego" pożaru jeżeli spełniają wszelkie formalne wymogi są w porządku. Mam diesla bez dpf i jakoś nie widzę żeby zostawiał za sobą smugi czarnego dymu

[wielowitamin]

Powinno być prosto. Realne obowiązkowe sprawdzanie spalin na przeglądzie i wyrywkowe kontrole. Jeżdżąc po mieście codziennie widzę auta zostawiające za sobą kilogramy sadzy. To powinno być zdjęte z drogi tj test na miejscu, zabranie dowodu rejestracyjnego. Naprawa samochodu. Nie interesuje mnie rocznik jak wali na czarno to na drogę wróci jak przestanie.

[PrinsFrans]

@wielowitamin: Badanie spalin jest w Niemczech albo Szwajcarii. U nas teoretycznie też powinno być, ale w praktyce procedura sprawdzenia diesla może skończyć się źle, choćby ze względu na to, jakie złomy u nas jeżdżą. A po co diagnoście problem z np. rozbieganym dieslem, skoro lepiej nie pobrudzić sondy?

[PrinsFrans]

Mnie to zawsze śmieszy taki zestaw obowiązkowy świeżo upieczonego kierowcy trochę nowszego i droższego auta: "do usunięcia dpf, egr, klapki z dolotu". Co lepsi pomijają jeszcze dwumasę xDD

DPF może nie jest do końca szczęśliwym rozwiązaniem, dlatego że dość łatwo spowodować warunki niekorzystne dla silnika(przerwanie procedury dopalania = spłynięcie ON do oleju), ale odrobina znajomości techniki/reguł i można sobie poradzić z kwestią procedury dopalania sadzy. A jak nie to warsztatowo, albo regeneracja.

[B.....8]

@PrinsFrans: Wycinanie DPF, zaślepianie EGR i usuwanie klapek z dolotu ma konkretne cele - wycięcie nowego DPF sensu nie ma (chyba że chcesz usportowić układ wydechowy), ale stary to drogi problem. Jego wymiana jest absurdalnie droga (a są samochody gdzie są 2 takie), a jego sposób działania przewidziany na okresowe wymiany - tak jak filtr powietrza, tylko że ten jest dużo tańszy. Rozwiązaniem byłoby produkowanie otwieralnych DPF z możliwością rozmontowania i

[B.....8]

Co ty chcesz rozłączać jak obecnie normą stają się 3-cylindry?

@ZostaneMistrzem: 3 cylindry to podsilniki. a R4 już przecież są rozłączane.

Nie wiem czy wiesz, ale mniej więcej taka jest właśnie idea downsizingu - masz pierdzika 1.0 który w normalnej jeździe ma 30 km i pali mało paliwa, ale jak potrzebujesz mocy to #!$%@? obroty, dostajesz turbo i nagle jedziesz jakbyś miał pod maską 1.6.

@larvaexotech: Ideą downsizingu jest to