Tesla zdalnie wyłącza użytkownikom możliwość szybkiego ładowania

TLDW: Rodzina kupiła używaną Teslę po lekkiej stłuczce, naprawili ją w serwisie, po czym została im wyłączona zdalnie możliwość szybkiego ładowania. W trasie. Odpowiedź serwisu? Zapłaćcie $10'000 to skorygujemy. Big Brother wie lepiej

[Sakaton]

Nie naprawili jej w serwisie, i prawdopodobnie była szkoda całkowita i samochód wpisany jako nieobsługiwany. Wjeżdżanie takim samochodem do ASO na naprawy gwarancyjne jest kretyńskie. Oczywiście wyłączenie przez Tesle kluczowych funkcji samochodu też jest niedopuszczalne, jak i to że u nich samochód dalej wisiał jako mający gwarancje (jednocześnie zablokowany w systemie?)

[Qyyz]

@Sakaton: Masz rację, lepiej ryzykować, że amerykańskiemu januszowi spali się dom razem z rodziną kiedy uszkodzona bateria nie wytrzyma szybkiego ładowania.

[JakubbPL]

@SharkyShark: przeciez mowil na filmie ze dopiero jak zaplaci 10k to Ci z tesli zobacza co jest nie tak, a nie ze odblokuja odrazu chargera

[xetrov]

Niemożliwe, Tesla by przecież tak nie zrobiła ( ͡° ͜ʖ ͡°) A tak naprawdę to podobnie zrobiliby wszyscy producenci gdyby tylko mieli taką możliwość. Gdyby chodziło o bezpieczeństwo (bo np. niechęć do szybkiego ładowania samochodów które były naprawiane w nieznany sposób jestem w stanie zrozumieć) to przynajmniej byłaby możliwość weryfikacji stanu samochodu za sensowną kwotę w ASO Tesli. 

Niestety idziemy chyba nieuchronnie w kierunku Car as a Service

[xetrov]

@supermoc: no po tym co zrobiła Tesla widać, że najwyraźniej nie do końca jesteś właścicielem.

[GeraltRedhammer]

@supermoc:

jaki przejsciowy? Jestem wlascicielem samochodu czy nie??? jestem. jak kupilem to jestem

W UE jesteś i taka akcja tutaj by nie przeszła - na razie, bo trendy się mogą zmienić. W USA w praktyce rzadko kiedy jesteś właścicielem czegokolwiek w 100% mają wiele wykluczeń i utrudnień wynikających głównie z powodu prawa autorskiego i patentów.

[pomarancza_testovirona]

ameryka ma to do siebie że zmusza użytkowników różnych pojazdów do serwisowania w aso, w europie dyrektywa europejska zakazuje takich praktyk i pozwala na serwisowanie w nie autoryzowanym serwisie, nie zdziwłbym się jakby tesla byla naprawiana w innym serwisie niż aso i wyszła taka sytuacja

[ElCidX]

@pomarancza_testovirona: Przecież była mowa że naprawiali w własnym zakresie ale potem też oddali do aso i problemów nie było.
Oprócz tego jeśli mieli problem to mogli to od razu powiedzieć a nie dostajesz niespodziankę w trasie i musisz holować samochód. Trochę to niedorzeczne.
Jeśli samochód stwarzał zagrożenie to tesla mogła to już wcześniej stwierdzić przy wizycie w aso i wtedy od razu blokować ładowanie.

[intri]

Przyszłością motoryzacji są passaty b5 w tdi nie jakieś tam tesle. Dajta już spokój z tymi sreslami, passat ma ASO w co drugiej chałupie.

[kamil_snk]

@intri: Jeszcze trochę i warsztaty pokroju Cytryn&Gumiak zaczną naprawiać i Tesle.

[etimeel]

passat ma ASO w co drugiej chałupie.

@intri: ten tekst powinien dostać nobla

[laptop_marki_samsung]

Zrootować Tesle!

[qdt2k]

@laptop_marki_samsung: Dawno zrobione.

[inver]

@laptop_marki_samsung: wysiąść i wsiąść! .. i tu mi się przypomina stary kawał "co by było gdyby microsoft produkował samochody"... bardzo stary (lata 90).. jakże to zaczyna pasować do Tesli

[Silvestre_Cucumeris]

Czyli w skrócie:

- lekkie uderzenie w drzwi,
- naprawy w Tesli są tak koszmarnie drogie (nawet głupie wgniecenia karoserii), że...
- auto dostaje tytuł "salvage title", czyli oficjalny koszt naprawy przekracza 70% wartości auta (!), w niektórych stanach skradzione auto automatycznie dostaje "salvage title" czyli po odzyskaniu musisz je recertyfikować za $10k+?, dodam, że amerykańska szkoda całkowita czasami oznacza np. wgniecenie na błotniku (jak masz tanie auto) a niektóre stany np. Arizona uznają

[Srokap]

@Silvestre_Cucumeris: Jeśli dobrze zrozumiałem w nagraniu, to $10k się wzięło z kosztu serwisu kiedy stwierdzili, że gwarancja się nie należała. Coś tu śmierdzi, warto by usłyszeć stanowisko tesli w tej sprawie.

[J.....a]

@Silvestre_Cucumeris: Musk czuje że mu się pod dupą pali, bo tradycyjni producenci wchodzą w elektryki i idzie im to coraz lepiej (zobaczcie na nowego Nissana Leafa - całkowicie nowa jakość, nie to co poprzednia pokraka). Produkcja Tesli 3 dalej się nie rozkręciła.
Może być tak, że w sprzedaży będą dojrzałe i niezawodne elektryczne Corolle, Golfy i Cee'dy, a Tesla dalej będzie walczyła z chorobami wieku dziecięcego.
W związku z tym

[killer87]

@Tonopah:
Taki zdalny dostęp do auta jest bardzo niebezpieczny.. Tu nawet nie chodzi o rządy czy ich agencje ale można tak kogoś po prostu zabić. Ludzie się zabijają z premedytacją z mnóstwa powodów.. Jeżeli takie auta będą powszechne, a w przyszłości pewnie tak to wystarczy wynająć hakera albo samemu włamać się do sieci takiego auta, przejąć kontrolę i spowodować wypadek. Elektronika, bajery, autopilot itd.. wszystko jest fajne ale potem będzie

[r.....j]

@killer87: @Tonopah:

[qdt2k]

Momencik. Kupili sobie zgniotka (nieistotne, czy szkoda całkowita, czy tylko ryska) i robią g-burzę o to, że nie mogą (dalej!) za darmo ładować na stacjach Supercharger.
Tesla nie zabrała nic z auta, jak to szacowny komentator chce wmówić odbiorcom, a jedynie wyłączyła rozpoznawanie auta przez SC. Cały hardware i software w aucie jest. I jeśli chcą przystąpić do programu (i płacić za ładowanie (o jej!)) to trzeba będzie zrobić przegląd auta, testy

[piotr-leszczyk]

@qdt2k: Ładowanie w stacjach Tesli już nie jest za darmo albo za chwilę nie będzie.
Ekonomiczny sens aut elektrycznych już upadł a właściwie nigdy go nie było.
Ludzie kupują Tesle dla nieziemskiego przyspieszenia a nie ekologii czy oszczędności bo ta jest żadna.

[qdt2k]

@piotr-leszczyk: Nie jest za darmo. Podany wpis, FAQ o tym mówi. W pakiecie każdy klient Tesli (!) otrzymuje pulę kWh na rok do wykorzystania przy SC. Jeśli posiadacz Tesli sprzedaje oficjalnie swój pojazd nowy właściciel powinien dopełnić formalności z Teslą (była swego czasu w tym temacie afera z gwarancją na baterię oraz (wcześniejszym) darmowym dostępem do SC). Tutaj mamy kupno auta ze szrotu zatem nie ma przekazania zobowiązań Tesli co

[v.....l]

A w moim benzynowym samochodzie szybkie ladowanie trwa razem z placeniem i czekaniem w kolejce do kasy jakies 5 minut. I na nastepne 700km wystarcza. A ile trwa szybkie ladowanie Tesli?

[w.....i]

@verul:
Na superchargerze:
20–30 minutes to go from 20% battery remaining to 80% full.
60 minutes to go from 20% battery remaining to 95%.
90 minutes to go from 20% battery remaining to 100%.

Tyle, że on za 75kwh płaci 45 zł., nie licząc darmowych paków...

[jaromaz]

@wojnanadchodzi: na razie tyle się płaci, ale już wchodzą zmiany ... i już widzę jak w SUVy Tesli będą unikały (dużo większych) oporów powietrza. Niebezpieczna jazda za ciężarówkami i dobieranie tras w zależności od siły i kierunku wiatru staną się standardem :(