Bez fotoradarów na ulicach Wrocławia jest mniej wypadków (STATYSTYKI)

Tylko we Wrocławiu dzięki wystawionym kierowcom mandatom do miejskiej kasy wpływało rocznie ok. 2,5 mln zł. Od kiedy na ulicach nie ma foto­radarów, jest mniej wypadków, mniej osób rannych i zabitych.

[b.....p]

Naprawdę z niecierpliwością czekam na takie statystyki z Warszawy - wszystkie fotoradary oklejone czarną folią i jakoś nie widać, żeby nagle wszyscy zaczęli zapierdzielać.

[Ulvarin]

@biskup: bo tu nie chodzi o zapierdzielanie :P.
Tylko o to, że jak już ktoś zapierdziela i zobaczy fotoradar = daje po hamulcach.
I wtedy właśnie naraża to w wielkim stopniu na wypadki ;).

[pejter]

@biskup: @Ulvarin: macie rację, dorzuciłbym jeszcze swoje 3 grosze: kierowca musi uważać na:
- innych kierowców
- pieszych
- zniszczoną nawierzchnię
- złe oznaczenia
- bawiące

[dlolb]

Zawsze jak przejeżdżałem obok fotoradaru to 100% uwagi na radar i licznik. Nie na pieszych, nie na inne samochody, nie na niespodziewane sytuacje tylko 100% uwagi, żeby nie dostać mandatu. Bez sensu.

[dlolb]

@Mamut: nie zawsze wiesz jakie jest ograniczenie, nawet jadąc 50 km/h też zawsze się wpatrywałem w licznik, bez różnicy ile jechałem. Co więcej, mnóstwo razy widziałem sytuacje, gdzie ograniczenie było do 70, a ludzie przy radarze i tak do 50 zwalniali.

[sosna119]

ograniczenie było do 70, a ludzie przy radarze i tak do 50 zwalniali.

@dlolb: albo do 40 - tak dla pewności...

[styroslaw]

To sie SM nudzi teraz i zakłada blokady tam, gdzie nikomu nie przeszkadzało auto przez pół roku....

[L.....c]

nikomu nie przeszkadzało

@styroslaw: Nikomu nie przeszkadzało, czy tylko właścicielowi? Bo z doświadczenia wiem (zwracam czasem uwagę kierowcom), że według nich to parkowanie 50 cm od ściany nikomu przecież nie przeszkadza - dużo miejsca jest, pieszy się zmieści.

[L.....c]

@styroslaw: Powtarzam raz jeszcze - to, że tobie nie przeszkadza nie znaczy że innym nie przeszkadzało. Pewnie ta droga wewnętrzna to była droga pożarowa, ale c--j tam z karetką czy wozem strażaków - najwyżej ktoś umrze albo dom się spali ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[tomek-p]

równie dobrze można przyjąć, że to przez to, że za przekroczenie ponad 50km/h w zabudowanym zabierają prawko, brak dowodów i na to i na to.

[zdzisiu196]

W Wielkiej Brytanii nie mogą się nadziwić. Na niektórych drogach wprowadzono ograniczenie do 20 mph (ok. 30 km/h), a ilość wypadków na nich… wzrosła!

Podano nawet konkretne wyliczenia. Ilość poważnych wypadków wzrosła o 26%, a drobniejszych o 17%. Urzędnicy tłumaczą taki stan rzeczy tym, że postawienie znaków nie wystarczy, trzeba to jakoś egzekwować. Taka wymówka jest co najmniej dziwna i wymijająca.

Urzędników z pewnością zaskoczyło coś jeszcze. Otóż na drogach, gdzie dopuszczalna prędkość wynosi

[m.....m]

@zdzisiu196: A może była inna pogoda w dwóch porównywanych okresach. Statystyką można udowodnić dowolną tezę.

[Neratin]

@zdzisiu196:

W Wielkiej Brytanii nie mogą się nadziwić. Na niektórych drogach wprowadzono ograniczenie do 20 mph (ok. 30 km/h), a ilość wypadków na nich… wzrosła!

nie mogą się nadziwić osoby, które mają problemy z matematyką i z wnioskowaniem statystycznym.

Przecież jeśli znacząco zwiększymy długość tras z obowiązującym ograniczeniem do 20 mph, to ilość wypadków na tych trasach też wzrośnie, nawet jeśli trasy takie są bezpieczniejsze, i nawet jeśli sumarycznie liczba

[wlochaty88]

Dzisiaj w gazecie Metro w Łodzi, przeczytałem artykuł, że fotoradary muszą wrócić bo znacząco podnoszą bezpieczeństwo na drogach... Tytuł w papierowym wydaniu brzmiał: NIECH WRÓCĄ FOTORADARY!

[Iperyt]

Różnica wysokości tych słupków to jakieś 10% czyli niewiele. A jak w takiej statystyce uwzględnić zmieniające się co rok warunki pogodowe?

[feroze_adrien]

@Iperyt: tak samo jak nie uwzględniają modernizacji dróg. Tak więc statystyki o zmniejszeniu wypadków dzięki radarom oraz o zmniejszeniu wypadków dzięki braku radarów to tylko niewiele mówiące liczby.

[L3stko]

Fotoradary nie mają wpływu na bezpieczeństwo? A to ci nowina.

[L3stko]

@L3stko: przecież mają

@wark: negatywny, ja gwałtownie hamuję

[wark]

@L3stko: to fakt że negatywny
ja zdejmuję nogę z gazu wcześniej, bo (1) widzę wcześniej że jest fotoradar (2) szkoda mi samochodu, żeby mi go ktoś z tyłu pukał
oszczędność czasu, nawet na kilkuset metrach jest żadna
na drodze czewa->wawa zaoszczędziłbym może minutę na wszystkich fotoradarach, tracę pewnie ze trzy bo zwalniam też na siedemdziesiątkach

[qaqa]

Pomijając całą ludzką nienawiść do fotoradarów.
Na logikę, w jaki sposób niknięcie fotoradarów niby ma poprawić bezpieczeństwo?

[dlolb]

@qaqa: projektowe rozwiązania są, są z powodzeniem stosowane na zachodzie, tylko u nas nikomu nie zależy na tym, żeby je stosować. Zwolnienie powoduje poprawę bezpieczeństwa, tylko wtedy, kiedy jedziesz normalnie, jesteś skupiony na jeździe, obserwujesz otoczenie. Może te statystki z artykulu są z d--y, ale są też inne badania z danii i usa pokazujące, że zwiększenie prędkości powoduje poprawę bezpieczeństwa. Oczywiście dotyczy to tylko niektórych miejsc i trzeba tu jasno

[dlolb]

@qaqa: fotoradary robią wręcz szkodę w poprawie bezpieczeństwa, bo policja i urzędnicy uważają, że jak postawią fotoradar to już umyte ręce, wina 100% kierowców i zamiast pomyśleć wreszcie o wymogach przy projektowaniu nowych dróg i przeprojektowywaniu istniejacych, to nie, postawiliśmy fotoradary, powinno być super bezpiecznie, nie jest? no bo to ci źli kierowcy przyspieszają zaraz za fotoradarem.

[Stivo75]

Wyjaśniam to zjawisko - większość kierowców widząc fotoradar jadąc autem, patrzy na niego czy nie błyska lampa i powodują wypadek przez odwrócenie wzroku od drogi. Na pewnej autostradzie w USA było w cholerę wypadków na kilkukilometrowym odcinku drogi - najechanie na tył. Winny całej sytuacji był bilboard ze zdjęciem Cindy Crawford w bieliźnie :)