Jak na Węgrzech przerabia się stare Ikarusy na pojazdy niskopodłogowe.

Bo nie wszystko co stare musi iść od razu na złom.

[K.....i]

inne ujęcia:

http://www.phototrans.pl/14,647536,0,Ikarus_260_46_03_70.html

http://www.phototrans.pl/14,647963,0,Ikarus_260_46_03_70.html

http://www.phototrans.pl/14,647540,0,Ikarus_260_46_03_70.html

[j.....2]

@marcin-: może powodem jest to, że one tak na prawdę mogą nie być tak tragicznie stare jak się nam wydaje wg wiki, ten model na zdjęciach był produkowany do 2002 roku, tylko staro wygląda. Jednak jest delikatna różnica stylistyczna między ikarusami a np. Volvo z tamtych lat hehe

[jdef90]

@marcin-: w Budapeszcie jeździ naprawdę bardzo dużo starych Ikarusów... w sumie to aż dość dziwnie wygląda na tle naszej komunikacji publicznej.

[M.....s]

Niskie wejście nie sprawia, że autobus jest niskopodłogowy.

[Mibars]

@Mephistofeles: Prawda, błąd w tytule. To jest autobus niskowejściowy, czyli ma tylko fragment niskiej podłogi. Najważniejsze, że wózka, czy to inwalidzkiego, czy dziecięcego, czy nawet roweru nie trzeba targać po schodach.

[SkoreK89]

@Mibars: Tam i tak stało by pewnie pełno ludzi i nikt by się nie ruszył, gdyby ktoś wchodził z wózkiem lub wjeżdżał na wózku.

[Q.....3]

Bardzo słuszna koncepcja, chociaż jakby to zaimplementowali z 10 lat wcześniej. Akurat w Ikarusie to jest łatwe do zrobienia, bo silnik jest między osiami. W Jelczu było trochę gorzej, wobec czego ostatnia wariacja nt. Berlieta tj. M121 była low entry, ale tylko w drzwiach 1. i 2., albowiem silnik nie zniknął ;)

[w.....4]

U nas podobnie się robi, ale z tramwajami - chociażby w Gdańsku i w Elblągu do sprowadzanych używanych tramwajów z zachodu dorabia się niskopodłogowy człon. W innych miastach (np Grudziądzu, Łodzi, Toruniu, Krakowie Poznaniu) przeprowadza się gruntowny remont całych składów. W Gdyni z kolei przerabia się używane autobusy na trolejbusy, itd... .

[mysliwy]

POtrzeba jeszcze do tego szybko biegającego kierowcę do tylnych drzwi i sPOwrotem :D