Chinski pomysl na pociag, ktory sie nie zatrzymuje by zabrac pasazerow.

Znajac Chinczykow pewnie niebawem dojdzie do jego produkcji. Bedzie to z pewnoscia niebywala oszczednosc czasu.

[CzarnyOwiec]

Lektor bardzo fajnie wszystko wytłumaczył....

[A.....i]

@CzarnyOwiec: Chociaż wydaje mi się, że w 13 sekundzie pomylił się podając złą średnią szerokość.

[Mibars]

Po chińczykach bardziej spodziewałbym się takich poręczy, które trzeba chwycić w przejeżdżającym składzie, a tu proszę :)

[teraz_fred_wyrucha_was]

@Mibars: biorąc pod uwagę że Chiny dysponują:

- najpotężniejszym superkomputerem świata (prawie dwa razy mocniejszym niż następny w kolejności, amerykański)

- jedyną na świecie komercyjną linią kolei magnetycznej przy okazji najszybszą koleją

- Funkcjonujący i rozwijający się program lotów kosmicznych

to ja bym się spodziewał tej poręczy raczej gdzieś w europejskim k?$?idołku, a w Polsce to bym się spodziewał że ta poręcz kosztowała by tyle co ten chiński pociąg...

[poirytowanyWykopowicz]

szing szang kłang człang hua, fang szang czan czing czo kong czan czi szanks szu..... :D

[morcegoo]

To z matematycznego punktu widzenia nie może działać. Pojemność tego wagonika jest stanowczo za mała. Załóżmy że pojemność całego pociągu to 500 a tego wagoniku 50 osób.

Problemy:

1. trzeba 10 stacji żeby zapełnić pociąg (do rozwiązania bo pociąg z pierwszej stacji może ruszyć pełny).

2. Co jak chce wysiąść 100 osób na 1 stacji? 50 jedzie dalej?

3. Co jak chce wsiąść więcej niż 100 osób? Czeka na następny pociąg?

[chavez1]

@morcegoo: dokładnie... nie zawsze końcowa stacja ma najwięcej wysiadających, dlatego musieliby jakoś to zmodyfikować, żeby była możliwość zatrzymania pociągu na najważniejszych stacjach... właściwie takie rozwiązanie ma większy potencjał na odcinkach pozametropoidalnych, gdzie zatrzymywanie się pociągu pospiesznego w średniej wielkości miastach zmniejsza znacznie średnią prędkość... dla metra czy skmek jakoś tego nie czuję

[michalo94]

@morcegoo: Przy mniejszych rozmiarach wagonik mógłby zabrać tyle samo osób, co cały pociąg (brak przedziałów, brak miejsc siedzących). Wagoniki nie musiałyby jeździć po całej trasie, wystarczyłoby, gdyby na kolejnej stacji wagonik zjeżdżał na przeciwny tor i potem podczepiał się pod pociąg jadący w drugą stronę.

[S.....r]

Chciałem mówić, że duplikat ale widziałem to tutaj a nie na wypoku, to już ma ze 3 lata.

[Zyngi]

@Sicamber: W sumie było 2 lata temu, ale wspomniane w powiązanych.

http://www.wykop.pl/link/792909/superszybkie-pociagi-przyszlosci-nie-beda-sie-zatrzymywac-na-stacjach/

Edit: Było ponad 3 lata temu, zakopane jako duplikat.

http://www.wykop.pl/link/347910/pociag-ktory-nie-zatrzymuje-sie-na-stacjach/

[mug3n]

Nie jestem pewny, czy to do końca chiński pomysł. Był parę lat temu wykop z prezentacją (raczej) japońskiego pomysłu, który polegał na tym samym. Wglądało to troch inaczej: wsiadało się do pociągu który rozpędzał się na trasie równolegle do pociągu głównego, który się nie zatrzymywał wcale. Gdy pociągi się spotykały i wyrównywały prędkość, były łączone i przechodziło się z jednego pociągu do drugiego. Idea może ciekawa, ale wątpię, żeby była bezpieczna, oszczędna

[michalo94]

@mug3n: Wersja z podczepianiem się do dachu drugiego pociągu jest dużo bezpieczniejsza.i nie wymaga dodatkowego toru :)

[masta_blasta]

U nas tez sie nie zatrzymują o co chodzi? Autobusy tym bardziej zresztą

[michalo94]

Rozwiązanie dobre na trasach, gdzie przystanki są daleko od siebie, w przeciwnym razie byłby problem z ludźmi, którzy by chcieli wsiąść na jednej stacji i na następnej wysiąść (zakładam, że najefektywniejsze byłoby zamocowanie dwóch "wagonów dachowych". Jeden by służył do wysiadania, a drugi do wsiadania)

[PanDzikus]

Bedzie to z pewnoscia niebywala oszczednosc czasu.

I energii traconej na hamowanie a potem powtórne rozpędzanie pociągu.

[wojowcza]

Bardzo sprytne. Można to zrealizować inną drogą przez odczepianie ostatniego wagonu i doczepianie z przodu :)

[Mr--A-Veed]

@wojowcza: No, jak tylko opracujemy pociągi i ludzi odpornych na skrajne przeciążenia. ;-)

[S.....r]

@wojowcza: Tylko byłoby to nieprzyjemne dla pasażerów doczepianego z przodu wagonu, jak taki pociąg przywali z całym impetem. Chyba, że byłby rozpędzany przed przyjazdem pociągu właściwego.