Pendolino w 2 h 35 min. z Sopotu do Warszawy - wolne żarty

Pendolino w 2 h 35 min. z Sopotu do Warszawy - czyli "dobry" żart ministra Nowaka - Pendolino, KDP, CMK - Blog KDP - Rynek Kolejowy

[hubertgelg]

Matko boska co za rzeczowy artykuł. Nowak chyba nigdy nie przeczytał takiej analizy.

[Aerials]

@hubertgelg: Co zresztą po nim widać

[dplus2]

@Aerials: wystarczy, że wygląda, tak samo jak Mucha i inni ministrowie rządu PR-u

[f.....d]

Czepiacie się Pana Ministra. On jest politologiem, a nie ekspertem od infrastruktury. Zna sie na polityce, a nie na jakichs tam torach.

[Z.....y]

@freaked:

Bo tory były złe...

[haxx]

Zmienią sposób naliczania czasu i wyjdzie 2h 35 min

[W.....s]

@haxx: 100 sekund to 1 minuta, 100 minut to 1h.

2h 35m to 6h 52m

[kolakao]

@haxx: Prościej- pociąg będzie jeździł tylko w czasie przesilenie zimowego. Z 3h 35 minut zrobi się 2h 35!

[geflis]

Biorąc pod uwagę fakt, że w Polsce nie będzie tych pociągów z wychylnym pudłem nazwa pociągu jakkolwiek by nie patrzeć robi się ironiczna...

[b.....k]

LOL! Nowak przecież nie ma pojęcia o transporcie, to nieuk bez kompetencji. Jaki rząd, taka kolej... On nawet nie wie co to honor, bo po katastrofie pod Szczekocinami nawet nie zająknął się o dymisji. Burak.

[e.....o]

@blaszanypik: za to mówił o prawidłowej pracy służb ratowniczych (helikoptery lądowały tam wbrew prawu) oraz o sprawnej infrastrukturze w tym miejscu (a to już całe strony są opisujące ten stan i wyśmiewające słowa nowaka)

niesamowity gość

[e.....o]

@Baron_Al_von_PuciPusia: proszę bardzo http://natemat.pl/6199,nie-mieli-prawa-ladowac-pod-szczekocinami-ratowali-zycie-wbrew-wewnetrznym-przepisom

[Baron_Al_von_PuciPusia]

Ja w ogóle nie widzę sensu kupowania Pendolino w Polsce. Husarz jeździ powyżej 200 km/h(nie wiem jaką prędkość mogą osiągać te modele ze względu na posiadaną sygnalizację kabinową, ale prędkość konstrukcyjna, tego typu maszyn to 230 km/h). I nie ma właściwie gdzie jeździć.

To na dzisiaj - oczywiście jutro linie modernizowane będę osiągały większą prędkość. Tylko czy jest sens modernizowania niewielkiej części infrastruktury dla prędkości powyżej 220 km/h? Tym bardziej jeżeli będzie

[geflis]

@Baron_Al_von_PuciPusia: Tu chodzi o konstrukcję składu. W zwykłym składzie masz lokomotywę, która ciągnie skład wagonów za pomocą sprzęgów śrubowych (Polska) lub innej konstrukcji (Samoczynny sprzęg Scharfenberga - EZT i inne zespolone/modułowe / sprzęg Willisona - na LHS lub Dawne kraje radzieckie). Jak lokomotywa ciągnie wagony przez sprzęg śrubowy siły sa przekazywane przez właśnie ten sprzęg, a gdy skład hamuje to siła hamująca pojawia się na kazdym zestawie kołowym (hamowanie starego

[geflis]

@Baron_Al_von_PuciPusia: Husarze Husarzami, ale są inne normy i dopuszczenia dla pociągów tradycyjnych (Lok + wagony) a inne dla pociągów modułowych (takich jak np. Pendolino) Stad np. Husarz nie pojedzie tyle samo w takich samych warunkach jak Pendolino, przy czym Pendolino jako pociąg modułowy będzie mógł pojechać szybciej.

Tak samo jeśli chodzi o rozstaw semaforów na CMK to była częściowo modernizowana i mogli już wtedy pomyslec o innych pociągach, na większe

[et0]

Dla mnie by wystarczyło, żeby pociągi w Polsce jeździły w granicach 130-180 km/h na liniach powiedzmy Trómiasto -Warszawa - Kraków - Katowice - Wrocław - Łódź - Poznań, a na trasach pokroju Trójmiasto - Olsztyn -Ełk - Białystok - Warszawa - Rzeszów - Lublin w granicach 110-130 km/h. Do tego standardy w składach jak w maszynach Pesy + (nie wiem kto jest tak głupi i zapomina o tym w zakładzie projektując) gniazdka

[z.....f]

A co to ministra Nowaka obchodzi? Przecież on w momencie wdrażania Pendolino już dawno będzie politycznym zombiakiem, ewentualnie załapie się na ciepłe stanowisko sponsorowane przez EU.Obiecać zawsze można, obiecać wszystko można co z tego że nierealne, w tym kraju nikt nigdy z obiecanek nie został rozliczony.

[madtrexx]

Jakoś mi smutno się robi jak czytam takie wieści. Jakby wszystko było do d--y ;/

[m.....t]

Warto przypomnieć że koszt całościowy „projektu Pendolino” – czyli m.in. modernizacja CMK, dojazdów do niej, linii Warszawa – Gdynia, zakupu taboru Pendolino, budowy zaplecza i utrzymania tego taboru wynosi w sumie ok. 15 mld zł.

A później wyjdzie jeden ciul z drugim i będzie opowiadał jaką niesprawiedliwością jest odzieranie bogatych miast na rzecz biednych miasteczek. Stadiony - miliardy, autostrady w pierwszej kolejnosci, teraz 15mld ze wspólnego budżetu żeby z Warszawy do trojmiasta