[Woockashek]

Mircy, o co chodzi z takimi pochylonymi kołami? Spełnia to jakąś funkcję czy ma "ładnie" wyglądać?

#motoryzacja #kici

[fstab]

@Woockashek: łożyska rozdupione.

Jechałem obok golfa czy innego takiego kiedyś i mu na światłach mówię, że mu kółko z tyłu się krzywi, że ma łożysko rozjebcowane. A on, że tak ma być...

[ryhu]

@Woockashek: nie jestem pewien ale chyba łatwiej się tak orze pole a potem zwozi buraki

[Bekonik]

@Woockashek: oszczedza zewnetrzna czesc opon....( ͡° ͜ʖ ͡°)

[E.....0]

@Woockashek: A jaką miało by to spełniać funkcję... koła nierównomiernie się zdzierają, słaba przyczepność. Szpan i tyle.

[vteq]

@Woockashek: Coś mi się kiedyś obiło o uszy, że to zwiększa powierzchnię styku opony z podłożem jak samochód leci bokiem, czyt. driftuje. Ale nic sobie za to uciąć nie dam.

[chamstwo_w_spreju]

@vteq: jak samochód leci bokiem to chodzi o to, żeby nie mieć za dużej przestrzeni przyczepności.

[K4mi1o0]

@Woockashek: Spełnia funkcję przy drifcie, golfem się nie da driftować więc to tylko szpan. Nierówno zużywają się opony jeżeli założy się zwykłe, bo są opony przystosowane do takiego szpanowania, #!$%@? drogie i rzadko spotykanie

[vteq]

@chamstwo_w_spreju: to ma nawet sens, dzięki za uświadomienie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[K.....s]

@Woockashek: Szukaj pod nazwami hellaflush, hellafail, stance, raceism.

[chamstwo_w_spreju]

@vteq: a ja przepraszam za słówko 'przestrzeni'. Słownik mnie robi w jajo :(

[tygry]

@K4mi1o0: no i chyba napedowych kol sie tak nie robi co? nie patrzac ze to fwd

[swinkapl]

@Woockashek: nie słuchaj tych januszy, hahahaha, co za teksty. robi się to po to, żeby sfitować szeroką felgę z nadkolem. ewentualnie z przodu robi się negatyw, żeby przy skręcie kół WIĘKSZA powierzchnia dotykała asfaltu

@chamstwo_w_spreju: przecież w drifcie chodzi o to, żeby przyczepność była jak najlepsza (dystanse, dociążenie tyłu itd) a nie mniejsza niż seryjnie. negatywn stosuje się z przodu, z tyłu zero stopni

[vteq]

@chamstwo_w_spreju: Janusz, to jak to jest w końcu, bo cie tu @swinkapl: na argumenty rozkłada.

[swinkapl]

@vteq: no nawet na logikę. masz prowadzić samochód w kontrolowanym poślizgu i zmniejszasz kontrolę nad pojazdem poprzez pogorszenie trakcji? no ale wiadomo, #nieznamsiewiecsiewypowiem

[chamstwo_w_spreju]

@swinkapl: drift to technika jazdy w kontrolowanym POŚLIZGU. Pojedź w poślizgu mając extra przyczepność.

[swinkapl]

@chamstwo_w_spreju: człowieku, a prowadziles ty kiedykolwiek samochód? zobacz co się stosuje by dociążyć tył i na jakich oponach jeżdżą profesjonaliści. podpowiem - 285. w dodatku na 0 lub max 1 stopień negatywu

[chamstwo_w_spreju]

@swinkapl: odciąża się tył, żeby móc żużlować bokiem. Po to jest blokada mechanizmu różnicowego, żeby jeszcze ułatwić stratę przyczepności. Jeżeli ktoś ma 600KM i 1000Nm to i nawet walcem by palił kapcia. A pochylone koła między innymi zapobiegają zsunięciu opon z felg.

[swinkapl]

@chamstwo_w_spreju: Odciąża??? Przy małej mocy, żeby mieć w ogóle siłę zarzucić - tak. Ale jeżeli podchodzisz do tego profi, to trzeba dociążyć tylną oś - pusty samochód z tyłu, kierowca i silnik z przodu. Przecież tutaj liczy się rozkład masy.

Tutaj masz to idealnie pokazane: https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/q71/s720x720/1012166_572376326134767_408817900_n.jpg

Przód w negatywie, bo jak stoi koło tak \ to w zakręcie robi się w stronę pozytywu, co finalnie daję |.

[swinkapl]

@chamstwo_w_spreju: Zsunięcie opony z felg. XD Co powiesz w takim razie o drifcie w Japonii czy nawet UK lub pojedyncze przypadki w Polsce (choć coraz częściej), gdzie lata się na naciągu?

http://fc07.deviantart.net/fs71/f/2011/316/6/9/17__x10___e36_front_wheel_by_besmusk-d4fy84r.jpg

Skąd czerpiesz wiedzę na temat driftingu?

[chamstwo_w_spreju]

@swinkapl: odpowiedz, czy łatwiej bokiem polatać jadąc obciążonym autem z oponami prawie 300, czy na cieńszych gumach z lekkim tyłem? Żeby ułatwić drift pompuje się często nawet i do 3bar, żeby z twardymi oponami łatwiej polecieć.