Aktywne Wpisy
USER_303 0
Wszystkie znaki na niebie wskazują że mój brat jest ćpunem i niszczy sobie życie ... Ja nawet nie wiem co robić, nie da się z nim porozmawiać nawet ... Rozwiązaniem które coś by zmieniło to zgłosić na policję, ale nie chcę mu tego robić, może jeszcze da się coś od niego dowiedzieć, pomóc mu. Jakieś propozycje jak z nim porozmawiać ?
#pytanie #narkotykizawszespoko
#pytanie #narkotykizawszespoko
G06DbT +14
Dziś znowu wy będziecie siedzieć w klimatyzowanych biurach i mieszkaniach, na swoich wygodnych fotelach czy sofach, pijący dobrą kawę, pachnący i w czystych ubraniach.
A ja? Ja się obudziłem o 3:27 (budzik na 4 był nastawiony), raz zwlekę się z barłogu żeby sobie zrobić śniadanie i żarcie do kołchozu. Po godzinie 5 pojadę, i znowu będę musiał się przebrać w ciuchy robocze, trzeba będzie odbić kartę i kołchozowanie będzie wykonywane.
Szkoda ze
A ja? Ja się obudziłem o 3:27 (budzik na 4 był nastawiony), raz zwlekę się z barłogu żeby sobie zrobić śniadanie i żarcie do kołchozu. Po godzinie 5 pojadę, i znowu będę musiał się przebrać w ciuchy robocze, trzeba będzie odbić kartę i kołchozowanie będzie wykonywane.
Szkoda ze
Wszystko na wykresach: natężenie ruchu, czas pracy, tranzyt itp. (jak ktoś będzie zainteresowany to dam linka ale jest po francusku, więc trzeba tłumaczyć).
Główne wnioski: przy najbardziej optymistycznym scenariuszu, że w 2035 roku 30% ciężarówek na francuskich drogach będzie elektrycznych, będzie potrzeba:
- 2200 punktów szybkiego ładowania (600-800 kw)
- 10000 punktów wolnego ładowania (100 kw)
- zapotrzebowanie na moc w szczycie 1.1 GW
- roczne zużycie 3.5 TWh
W sumie okazuje się, że to nic takiego, a założenie 30% jest chyba mocno optymistyczne.
Badanie zrobione wspólnie przez Enedis, TotalEnergies, VINCI Autoroutes, Iveco, MAN Truck & Bus France,
Mercedes-Benz Trucks, Renault Trucks, Scania et Volvo Trucks
Link do pdf
https://trm24.fr/wp-content/uploads/2024/03/tte-enedis-va-recharge-itinerance-poids-lourds-md-240308.pdf
#transport #samochodyelektryczne #ekologia
źródło: temp_file8117998023882083252
PobierzJako człowiek który miał okazję zarządzać flotą pojazdów o napędzie alternatywnym:
Nie masz pojęcia o czym mówisz.
Oczywiście że optymistyczne, bo to nie będzie działać. Kupa ludzi na tym zarobi, kupa straci i w końcu może wymyślą coś co rzeczywiście ma sens.
Jako właściciel elektryka stwierdzam, że spalinowcy nie mają pojęcia o posiadaniu i użytkowaniu takiego samochodu.
Poza tym podejrzewam że autorzy tego dokumentu coś tam liznęli temat ciężarówek więc tak bardzo w ciula nie lecą.
Fajnie, a jakiś konkret? xD
Co nie będzie działać? Nie będzie ładowarek? Zabraknie prądu?
Wiesz dlaczego tak napisałem? Bo te warunki już na dziś są spełnione we Francji (no dobra, poza ładowarkami powyżej 500kw), ale pewnie to wiesz jako specjalista.
@Yelonek
@PiotrFr: No właśnie po tych pytaniach widzę że nie masz pojęcia xD Nie wiesz nawet jakie pytania zadawać.
Konkrety:
Z tego co widzę, to badanie dotyczy ciężkich pojazdów ciężarowych przeznaczonych do drogowego transportu towarów na długich dystansach. Dokładnie to w czym się specjalizuję.
Błędem wielu teoretyków i statystyków jest wyciąganie wniosków na podstawie ogólnych danych nie rozumiejąc
Widać że jesteś przywiązany do jakiegoś januszexu, gdzie normalnie tankowanie i załadunki/rozładunki odbywają się na pauzie, bo przecież tu o tym nie pomyśleli, a i kierowca ma płacone od kilometra, a wyjazdy są w systemie 3/1. Jest też inny świat.
No taka prawda - nie znasz się, oni się znają ale naciągają i tak, oczywistym jest że raport jest opłacony. Myślisz że po co te loga w nim? Ile masz lat? 5? xD
No właśnie zależy jak liczyć, bo cytując za raportem:
A co do eliminacji - wszystko da się wyeliminować. Sęk w tym